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在貨運行業(yè)一直流傳著(zhù)這樣一句話(huà)：“高速有三快，拉豬、拉奶、拉蔬菜”，從眾多卡友調侃中不難看出綠通運輸對時(shí)效性的高要求，而我們今天故事主人公竹良明就是一位綠通產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者。和很多卡友不同，他既是老板又是貨主又是司機，每天需要向紹興及周邊各大商超配送蔬菜瓜果，購買(mǎi)車(chē)輛主要是為了滿(mǎn)足公司自身運輸需求。但是讓很多人想不到的是，就是這么一位“不太專(zhuān)業(yè)”的運輸人，卻帶領(lǐng)員工在歐馬可“歐康杯”節油賽當中獲得了區域賽綠通組第一名，創(chuàng )下百公里油耗8.81升傲人成績(jì)。
從“選”到“只選” 歐馬可超卡開(kāi)啟竹良明超級收益
“我現在有8臺車(chē)，其中6臺都是歐馬可超級輕卡?！闭f(shuō)話(huà)的人就是竹良明，作為浙江優(yōu)爾佳農產(chǎn)品有限公司合伙人之一，竹良明十分認可歐馬可輕卡。
“記得我們公司提第一臺歐馬可的時(shí)候所有人都忍不住上去開(kāi)了兩圈，并且都感慨‘好車(chē)就是不一樣’。因為歐馬可不管是駕駛感受還是乘坐舒適度，其他品牌都比不了?！睂τ诘谝淮谓佑|歐馬可的經(jīng)歷，雖然已經(jīng)過(guò)去多年但是竹良明還是有一種歷歷在目之感?！拔覀冏鼍G通運輸其實(shí)最看重車(chē)輛可靠性，雖然我們公司基本上不會(huì )進(jìn)行長(cháng)途運輸，運距一般在一百公里以?xún)?。但是我們用?chē)卻很頻繁，而且還是市內運輸，車(chē)輛頻繁的啟停、客戶(hù)著(zhù)急的催貨都要求我們運輸裝備不能出錯”。
正是運輸需求上有了高標準，竹良明更堅定了選擇高品質(zhì)、高可靠輕卡的決心。歐馬可作為行業(yè)內公認的高端產(chǎn)品，高效、可靠、高價(jià)值的產(chǎn)品特點(diǎn)完美契合竹良明用車(chē)需求。“其實(shí)我們公司購買(mǎi)第一輛歐馬可產(chǎn)品時(shí)還是抱著(zhù)試一試的態(tài)度，但是這一試過(guò)就真停不下來(lái)了。這幾年陸陸續續一共購進(jìn)了6臺歐馬可，并且我們明年還打算再購進(jìn)幾臺，以滿(mǎn)足公司日益增長(cháng)的業(yè)務(wù)需求”。
除了可靠性，歐馬可經(jīng)濟性也是用戶(hù)持續選擇的重要原因。“歐馬可百公里要比其他車(chē)節油1.5升左右，如果單看一臺車(chē)可能覺(jué)的不起眼，但5臺歐馬可一天就能節省7.5升油，按照現在柴油價(jià)格來(lái)算一天可節省64塊錢(qián)，一年那就能節省兩萬(wàn)三千多，還是很客觀(guān)的”。
節油從細節做起 竹良明攜手歐馬可S1暢盈版書(shū)寫(xiě)團隊“節油經(jīng)”
竹良明從歐馬可的節油品質(zhì)上看到了“真金白銀”，因此竹良明在日常運營(yíng)中也更加強調節油駕駛。在得知本次歐馬可“歐康杯”節油賽自己車(chē)隊有車(chē)輛跑出百公里油耗8.81升后，竹良明表示并不意外?！澳軌蛉〉眠@樣的成績(jì)我覺(jué)得不算意外吧，在平時(shí)的工作中我除了會(huì )告訴駕駛員在等紅綠燈的時(shí)候熄火、在駕駛中勻速、在路上盡量避免急剎車(chē)等節油駕駛技巧以外，對歐馬可產(chǎn)品也很有信心?！?/span>
雖然說(shuō)到了產(chǎn)品，但竹良明卻將話(huà)題轉到了車(chē)隊的管理上面，作為一名車(chē)隊管理者，竹良明有一套自己的運營(yíng)經(jīng)驗。“其實(shí)管車(chē)時(shí)間長(cháng)了我也總結出一個(gè)道理，那就是考量車(chē)隊效益時(shí)一定要從全局出發(fā)，‘重點(diǎn)尋找高成本運營(yíng)車(chē)輛原因，潛心研究低成本運營(yíng)車(chē)輛方法’，如此才能從全局調控車(chē)隊布局和運營(yíng)策略?！狈窒硗曜约旱倪\營(yíng)經(jīng)驗，竹良明再度提起了歐馬可S1暢盈版產(chǎn)品，并道出了這套經(jīng)驗得來(lái)的原因。
“我之所以能夠讓車(chē)隊運營(yíng)越來(lái)越好，讓運輸越來(lái)越省油，離不開(kāi)歐馬可車(chē)輛搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。買(mǎi)車(chē)一段時(shí)間后我發(fā)現從福田e家APP上能夠看到每輛車(chē)的運營(yíng)分析，有每天的油耗、運營(yíng)里程、故障提醒等數據，而且也能從一定程度上分析駕駛員的駕駛習慣，這讓我非常驚喜?！闭f(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，竹良明仿佛是正在分享自己的獨家秘訣一樣，甚至連語(yǔ)調都忍不住壓低了幾分?！拔颐刻於紩?huì )通過(guò)這些數據核算成本，對連續幾天油耗高的駕駛行為和路段會(huì )拿到公司大會(huì )上和駕駛員進(jìn)行討論，一起解決這些問(wèn)題，讓車(chē)隊越來(lái)越好?！?/span>
除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統為竹良明帶來(lái)的“管理節油法”，歐馬可S1暢盈版還從很多技術(shù)層面降低了整出個(gè)油耗。首先在動(dòng)力上，歐馬可S1暢盈版搭載了專(zhuān)屬定制的歐康動(dòng)力，通過(guò)整車(chē)與發(fā)動(dòng)機的深度合作，歐康動(dòng)力與歐馬可整車(chē)實(shí)現一體化研發(fā)、一體化設計，一體化測試、一體化驗證、一體化標定，并且歐康動(dòng)力從研發(fā)到量產(chǎn)，所有驗證均搭載歐馬可產(chǎn)品，可以說(shuō)是真正的深度定制。除此之外歐康動(dòng)力還應用三大節油黑科技，最大程度釋放燃油能量，真正做到不浪費每一滴油。其次在車(chē)身上，整車(chē)一體匹配、調校，應用輕量化減重技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統、低滾阻輪胎和低風(fēng)阻車(chē)身等一系列高科技節油技術(shù)，都進(jìn)一步降低了整車(chē)油耗。
對于接下來(lái)的歐馬可“歐康杯”全國總決賽，竹良明拿出了百分之二百的重視，“針對接下來(lái)的全國總決賽，公司會(huì )在內部設立專(zhuān)門(mén)的‘節油獎金’，獎勵那些把油耗降下來(lái)的駕駛員。對于總決賽最終大獎我們信心十足，因為我們不僅有長(cháng)期積累下的節油經(jīng)驗，更有歐馬可S1暢盈版這樣的節油利器，希望全國各大節油高手都能使出自己的絕技，不要讓我們贏(yíng)得太輕松！”
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