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解放動(dòng)力國六技術(shù)路線(xiàn)：
解放動(dòng)力國六柴油機后處理系統，采用DPF+SCR雙聯(lián)合技術(shù)為國六排放保駕護航
采用DPF技術(shù)去除尾氣中的顆粒物，降低尾氣PM值，利用SCR技術(shù)降低尾氣氮氧化物含量。部分機型再搭以EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，進(jìn)一步控制PM值和氮氧化物含量。
EGR+DPF+SCR技術(shù)、眾多傳感器監測、嚴密的排放控制策略，嚴格把控尾氣排放，能保證車(chē)輛在壽命周期內，時(shí)刻達到國六排放要求。圍繞柴油、燃氣國六全線(xiàn)布局，產(chǎn)品全面滿(mǎn)足輕、中、重卡車(chē)市場(chǎng)需求，打贏(yíng)藍天保衛戰。
相比國五，國六排放有哪些要求
1、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%，并新增了粒子數量（PN）的限值要求。
2、發(fā)動(dòng)機測試工況從歐洲穩態(tài)循環(huán)（ESC）和歐洲瞬態(tài)循環(huán)（ETC）改為更具有代表性的世界統一穩態(tài)循環(huán)（WHSC）和世界統一瞬態(tài)循環(huán)（WHTC）。
3、在型式檢驗中增加了循環(huán)外排放測試的要求，包括發(fā)動(dòng)機臺架的非標準循環(huán)（WNTE）和利用車(chē)載排放測試系統（PEMS）進(jìn)行的實(shí)際道路排放測試，并增加了實(shí)際行駛工況有效數據點(diǎn)的NOx排放濃度要求；
4、PEMS實(shí)際道路排放測試不僅應用于型式檢驗，還應用于新生產(chǎn)車(chē)和在用車(chē)符合性的監督檢查；
5、加嚴了排放控制裝置的耐久里程要求，并對排放相關(guān)零部件提出了排放質(zhì)保期的規定。
6、在歐六車(chē)載診斷系統（OBD）的基礎之上，參考美國OBD法規提出了永久故障碼等反作弊的要求；并首次將遠程排放管理車(chē)載終端（遠程O(píng)BD）的要求應用到國家標準；
7、提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達標判定方法。
商用柴油機國六a/b階段的差異
“國六a”是國五與“國六”的過(guò)渡階段，與國六b相比，國六a的碳氫化合物排放限值寬松1倍，一氧化碳排放限值寬松1.4倍，非甲烷烴排放限值寬松了近2倍。而“國六b”才是真正意義上的“國六”排放標準。
國六OBD要求
在國六排放監測手段上，OBD遠程監測 監管更嚴。首次要求車(chē)輛必須裝有遠程排放管理車(chē)載終端（遠程O(píng)BD）。并且要求遠程O(píng)BD必須具備發(fā)送監測信息的功能，便于監管部門(mén)隨時(shí)通過(guò)遠程管理系統讀取車(chē)輛OBD信息并及時(shí)判斷車(chē)輛的實(shí)際排放狀況和維修狀況。相比國五而言，國六OBD標準對NOx控制得更加詳細，對尿素報警和限制的最低液位，反應劑最低濃度，反應劑低溫運行等規定了量化指標。簡(jiǎn)而言之，過(guò)去國四、國五階段很多人玩屏蔽尿素，在國六的車(chē)上這種“玩法”就行不通了。
國六主要機型技術(shù)分解
一汽解放擁有完整的柴油和天然氣動(dòng)力平臺，國六柴油動(dòng)力產(chǎn)品平臺以高效率、高可靠、長(cháng)壽命為特征，8大平臺，11個(gè)機型產(chǎn)品，排量覆蓋2-13L，功率覆蓋110Ps至560Ps。
解放動(dòng)力奧威CA6DM3系列柴油發(fā)動(dòng)機：作為一款13L排量的輕量化重型柴油機產(chǎn)品，經(jīng)濟性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性均達到國際領(lǐng)先水平，是重型牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)等系列商用車(chē)的理想配備動(dòng)力。
解放動(dòng)力奧威CA6DM2系列柴油發(fā)動(dòng)機：作為CA6DM2國五柴油機的升級產(chǎn)品，是重型低排放卡車(chē)的理想配備動(dòng)力，具有大功率、長(cháng)換油、長(cháng)三包、低油耗、高安全等特點(diǎn)
CA6SM3系列天然氣發(fā)動(dòng)機：功率覆蓋范圍350-470Ps，作為一款排量為13L的輕量化重型天然氣產(chǎn)品，高強度鋼活塞、超耐磨鋼曲軸以及專(zhuān)業(yè)天然氣活塞環(huán)，似的發(fā)動(dòng)機壽命更長(cháng)，全面升級6萬(wàn)公里長(cháng)換油，降低維護頻次，提高出勤率。
解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機DPF再生說(shuō)明
為了使車(chē)輛符合國家排放要求，錫柴發(fā)動(dòng)機安裝DPF，它能捕集排氣中的顆粒物，當顆粒物到達一定程度時(shí)適當提高排氣溫度，就可將顆粒物中的碳顆粒氧化成二氧化碳氣體排出。這就是錫柴發(fā)動(dòng)機的DPF再生功能。
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