近日，小編聽(tīng)說(shuō)福田汽車(chē)即將于12月20日在“福田汽車(chē)生態(tài)創(chuàng )新大會(huì )”上發(fā)布一款“石頭車(chē)”，這消息一經(jīng)發(fā)布，簡(jiǎn)直刷新了小編的認知。
福田汽車(chē)發(fā)布“石頭車(chē)”，意欲何為，又會(huì )給行業(yè)帶來(lái)怎樣的震撼？請看方得網(wǎng)報道。
綠色減碳
行業(yè)轉型必由之路
面對日趨嚴峻的全球氣候變化挑戰，碳達峰、碳中和已成為全球共識。根據我國“雙碳”目標行動(dòng)規劃，明確“到2030年，當年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達到40%左右”。
商用車(chē)碳排放是交通行業(yè)乃至全國碳排放的重要來(lái)源，有效控制商用車(chē)行業(yè)碳排放總量，對推動(dòng)交通行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。
目前來(lái)看，行業(yè)內不同企業(yè)紛紛制定了可持續發(fā)展戰略，積極采取措施來(lái)推動(dòng)電動(dòng)化、采用綠色能源、綠色制造等，來(lái)努力減少碳排放并為交通運輸的可持續發(fā)展貢獻力量。
據記者目前信息了解，福田汽車(chē)即將發(fā)布的“石頭車(chē)”其新材料在生產(chǎn)過(guò)程中廢棄物少、環(huán)境污染小、可降解；從生產(chǎn)制造方面，“石頭車(chē)”運用了全新降碳技術(shù)和系統節能降碳措施，實(shí)現了鋼鐵的低碳化；同時(shí)“石頭車(chē)”采用車(chē)型降重輕量化設計，有效減重，進(jìn)一步降低能耗，可應用多項工況場(chǎng)景。從原材料低碳、到智造工藝的全方位降碳，再到產(chǎn)品終端應用的低能耗降碳，福田汽車(chē)將為行業(yè)帶來(lái)一款“全價(jià)值鏈降碳”的顛覆性產(chǎn)品。
此外，“石頭車(chē)”也將全面展示福田汽車(chē)新能源生態(tài)鏈的領(lǐng)先成果。其能源利用、資源回收、制造工藝、生產(chǎn)效率、物流體系等全面低碳化、智能化，全面展示福田汽車(chē)踐行綠色科技的初心和擔當。
為什么福田汽車(chē)可以做到？
持續創(chuàng )新
引領(lǐng)新能源發(fā)展
作為國內汽車(chē)行業(yè)尤其是商用車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，福田汽車(chē)始終是國家“雙碳”戰略的重要實(shí)施者和堅定推動(dòng)者。福田汽車(chē)之所以能創(chuàng )新研發(fā)這樣一款“石頭車(chē)，關(guān)鍵就在于其新能源轉型的決心強、干勁足。
決心強，福田汽車(chē)有著(zhù)明確的雙碳戰略規劃：2028年實(shí)現碳達峰，2035年核心工廠(chǎng)碳中和。
干勁足，福田汽車(chē)在全新新能源戰略的指引下，堅持以產(chǎn)品升級、技術(shù)突破和生態(tài)創(chuàng )新來(lái)持續推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)加速發(fā)展。
在產(chǎn)品端，福田汽車(chē)著(zhù)力打造重、中、輕三大新能源專(zhuān)屬平臺。在技術(shù)端，福田汽車(chē)堅持純電+氫能+混動(dòng)三線(xiàn)并舉，積極推動(dòng)智能化、核心模塊、能源科技等技術(shù)自主。在生態(tài)端，福田汽車(chē)上游鏈合包括特來(lái)電、寧德時(shí)代等供應商和能源商；下游鏈合車(chē)輛運營(yíng)，共建“整車(chē)+核心零部件+后市場(chǎng)服務(wù)+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
正是目標清晰、路徑明確，才能推動(dòng)福田汽車(chē)在降碳方面穩步推進(jìn)、不斷創(chuàng )新，打造一款黑科技“石頭車(chē)”。
福田汽車(chē)這款“石頭車(chē)”究竟如何？12月20日福田汽車(chē)2024生態(tài)創(chuàng )新大會(huì )，共同期待！
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