黑龍江地處東北大地的最北端，白山黑水孕育了很多敢闖敢拼的運輸戶(hù)。來(lái)自哈爾濱市賓縣的高總就是其中的一位佼佼者。賓縣地處松花江南岸，張廣才嶺西麓支脈。境內多山地丘陵，盛產(chǎn)石料。高總的運輸車(chē)隊主要從事石場(chǎng)到混凝土攪拌站的運輸業(yè)務(wù)。目前，高總一共有8臺北京重卡的牽引車(chē)搭配側翻半掛使用。許多個(gè)高總這樣的車(chē)隊每日奔走在賓縣大地上，為基礎設施建設奮力拼搏。
石料運輸車(chē)輛要求省油和可靠性
高總車(chē)隊的運輸業(yè)務(wù)比較穩定，車(chē)輛每天從石場(chǎng)到縣內的各個(gè)混凝土攪拌站，運距五六十公里，重去空回，一天可以跑四五個(gè)來(lái)回。屬于典型的短途運輸，而且主要是走普通公路，不需要上高速公路。
石料運輸這種應用場(chǎng)景其實(shí)對運輸車(chē)輛的要求較高。去程貨物較重，要求整車(chē)的動(dòng)力性好，起步和爬坡的時(shí)候爆發(fā)力強?；爻炭哲?chē)，要求整車(chē)的巡航速度足夠，畢竟黑龍江冬天的時(shí)候白天短，能夠快速返回就可以多拉一趟。在單趟運價(jià)固定的情況下，提升運輸效率就是保證運輸利潤的重要保障。
高總坦言，目前黑龍江重卡用戶(hù)面臨的痛點(diǎn)很多。石料運輸內卷嚴重。冬季氣溫低，油價(jià)高位運行，賺錢(qián)不容易。天寒地凍，下雪路滑。安全駕駛很重要，駕駛員們開(kāi)車(chē)壓力大。某些同行用戶(hù)的有些時(shí)間消耗在維修保養方面，費時(shí)費錢(qián)?？ㄓ褌兤诖冻鲈缴僭胶?，收益越高越好。但付出代表的成本和收益代表的質(zhì)量是矛盾的對立面。
因此，據高總分析，短途石料最重要的是節油和可靠。高總從事運輸行業(yè)十多年，經(jīng)手過(guò)多個(gè)品牌的重卡。在他看來(lái)，某些重卡車(chē)型只能說(shuō)是能用。但是“能用”和“好用”還有一定的距離。在石料運輸圈里，只有高總青睞的北京重卡真正做到了好用。
北京重卡助力高總省心省錢(qián)
作為運輸行業(yè)的“老炮”，高總選擇重卡有自己獨到的眼光。之所以一下提了8臺北京重卡，正是基于對于北京重卡造車(chē)的實(shí)力和服務(wù)的誠意。黑龍江市面上的進(jìn)口車(chē)價(jià)格高，普通用戶(hù)消費不起；常規的國產(chǎn)重卡價(jià)格低，但是可靠性和經(jīng)濟性差強人意。北京重卡結合了兩者的優(yōu)勢，完美解決了用戶(hù)痛點(diǎn)。
高總選擇的北京重卡牽引車(chē)采用業(yè)內主流的高端配置和黑龍江當地卡友們非常認可的成熟高端動(dòng)力鏈。470馬力康明斯X12發(fā)動(dòng)機+采埃孚第4代12手自一體AMT變速箱，后橋速比有2.733。標配黑龍江冬季必備的雙腔大油箱，冬季加熱油箱，在嚴寒的時(shí)候也可以在主油箱使用0號柴油。
目前高總的8臺北京重卡經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的使用，都跑了數千公里，整體表現非常優(yōu)異。無(wú)論是駕駛員還是高總都對這批北京重卡贊不絕口。
高總和駕駛員都認為，北京重卡依托“i-Beijing數智”技術(shù)整車(chē)統領(lǐng)，采用智能節油三大獨門(mén)絕技，綜合油耗比同類(lèi)車(chē)型低8%。AEO智能自主尋優(yōu)節油系統，在整車(chē)研發(fā)和客戶(hù)運營(yíng)過(guò)程中，利用數字技術(shù)實(shí)現孿生伴跑，通過(guò)OTA不斷優(yōu)化整車(chē)標定策略，實(shí)現燃油經(jīng)濟性的持續改善。EBP智能油耗管理系統，根據車(chē)輛行駛需求，可以智能切換不同的動(dòng)力模式，提供最佳油耗管理方案。SAVE智能云控節油系統?；?G和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛精準定位，依據不同路況實(shí)現預見(jiàn)性駕駛，提升燃油經(jīng)濟性。北京重卡還采用行業(yè)獨創(chuàng )的Smart EBI智能制動(dòng)系統，能夠智能協(xié)調行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)、緩速器制動(dòng)三種制動(dòng)形式，智能邏輯合理分配制動(dòng)，真正實(shí)現一腳剎車(chē)，從容制動(dòng)。
高總贊嘆道：“北京重卡采用X數智動(dòng)力鏈，采用全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新一代最節油的數智重卡?；谥乜ㄕ?chē)和實(shí)際場(chǎng)景匹配與標定，不愧是東北運輸市場(chǎng)的節油標兵?！?高總和駕駛員們對這批北京重卡的低油耗和高可靠性非常滿(mǎn)意。而舒適性和操控性以及智能化配置也極大地緩解了駕駛員們的勞動(dòng)強度。開(kāi)上北京重卡，大家在寒冷的冬季也有溫暖如春的感覺(jué)。
北京重卡的三大承諾征服用戶(hù)
好車(chē)還要有好服務(wù)保障。高總對北京重卡的“三大承諾”贊不絕口。他介紹說(shuō)，“三大承諾”就是油耗承諾，質(zhì)量承諾和服務(wù)承諾。具體是買(mǎi)車(chē)之日起90天內，正常運營(yíng)情況下，假如北京重卡油耗高出同類(lèi)工況、同類(lèi)的車(chē)型，不滿(mǎn)意可以退車(chē)。質(zhì)量承諾是購車(chē)之日起90天內，正常運營(yíng)的情況下，根據國家相關(guān)法律法規的規定，發(fā)生性能故障，影響收益的，不滿(mǎn)意就退車(chē)。服務(wù)承諾是如果車(chē)輛未按限定時(shí)間修復，每天向用戶(hù)提供2000元誤工補償，最高5000元每次。三大承諾彰顯了北京重卡對自身實(shí)力的信心和對用戶(hù)的關(guān)愛(ài)。
高總的駕駛員們在實(shí)際跑車(chē)過(guò)程中，對北京重卡的售后服務(wù)非常滿(mǎn)意。俗話(huà)說(shuō)：第一批車(chē)是靠銷(xiāo)售賣(mài)出去的，后續的車(chē)則是靠服務(wù)賣(mài)出去的。高總后續還有4臺的購車(chē)需求，他還是認準了北京重卡。打算春節過(guò)后就提車(chē)上戶(hù)。
北京重卡革新行業(yè)為用戶(hù)圓夢(mèng)
良好的市場(chǎng)口碑印證了北京重卡的造車(chē)誠意。據高總介紹，北京重卡把用戶(hù)需求的方方面面都考慮周全了，它省油而且可靠，安全高效。北京重卡不愧是一款真正為用戶(hù)打造的全新數智重卡，用戶(hù)口碑非常好。
新時(shí)代下，不同的運輸場(chǎng)景對時(shí)效性要求普遍提高。5G、人工智能、大數據、云計算等數字技術(shù)，推動(dòng)運輸企業(yè)數字化轉型。重卡正在向科技化和智能化方面升級。重卡用戶(hù)也逐漸從散戶(hù)向車(chē)隊客戶(hù)轉變，重卡運輸場(chǎng)景有定制化的需求，用戶(hù)年輕化趨勢明顯。傳統的重卡車(chē)型產(chǎn)品單一，缺乏定制化和差異化功能。北京重卡完美解決了這些問(wèn)題。
在高質(zhì)量低成本戰略的引領(lǐng)下，北京重卡產(chǎn)品質(zhì)量較同類(lèi)高，因故障導致的停駛天數少，是國內首個(gè)年故障停駛天數小于5.3天的自主重卡品牌，可實(shí)現對進(jìn)口產(chǎn)品的替代。北京重卡以其國際頂級的動(dòng)力鏈體系和性能標定，加上比肩進(jìn)口重卡的出勤率和超越國產(chǎn)重卡的性?xún)r(jià)比。做到了同樣的品質(zhì)價(jià)格更低，同樣的價(jià)格配置更高。北京重卡是行業(yè)的革新者，它真正做到將高質(zhì)量和低成本從對立走向統一，讓無(wú)數個(gè)高總這樣的重卡用戶(hù)們夢(mèng)想成真。
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