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市場(chǎng)角逐越是激烈尤顯真功,競爭形勢愈加嚴酷更見(jiàn)實(shí)力。所謂“強者恒強”一定源自于主動(dòng)作為的因勢利導,因時(shí)而變。近年來(lái),商用車(chē)行業(yè)增速放緩,一些細分領(lǐng)域甚至出現了劇烈震蕩,不過(guò),得益于新能源、智能智駕等潮流的涌動(dòng),依然吸引著(zhù)實(shí)力創(chuàng )新者或是跨界、破圈,或是自產(chǎn)業(yè)鏈上行而來(lái),魏橋新能源商用車(chē)戰略及品牌的發(fā)布無(wú)疑在行業(yè)內高高樹(shù)起了又一桿大纛旗。
5月11日,物流之都山東臨沂。在主題為“鋁啟新程 惠及九方”的魏橋新能源商用車(chē)戰略、品牌發(fā)布大會(huì )暨雷馳?信V70量產(chǎn)交付儀式上,魏橋新能源商用車(chē)隆重發(fā)布系列品牌——仁、義、禮、智、信;明確了“創(chuàng )新、綠色、節能、循環(huán)”的愿景,樹(shù)立了“創(chuàng )造綠色智慧物流、引領(lǐng)低碳循環(huán)經(jīng)濟”的使命;確立了“以輕量化構建新能源商用車(chē)的領(lǐng)跑優(yōu)勢,力爭在2028年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛”的戰略目標。
面向未來(lái),魏橋新能源商用車(chē)還確立了“深耕產(chǎn)品輕量化;構建綠色產(chǎn)業(yè)閉環(huán);創(chuàng )新商業(yè)運營(yíng)模式”發(fā)展模式,業(yè)務(wù)聚焦干線(xiàn)長(cháng)續航物流、城市物流配送、高端商務(wù)出行、城市共享出行和專(zhuān)業(yè)細分市場(chǎng);產(chǎn)品聚焦城市物流VAN平臺、城際出行客運平臺、智能駕駛平臺,最終形成“輕量化技術(shù)領(lǐng)先、綠色閉環(huán)商業(yè)模式、低碳鋁合金銀行”的核心競爭力。
活動(dòng)現場(chǎng),魏橋新能源商用車(chē)不僅向客戶(hù)交付了首批1000輛雷馳?信V70新能源VAN,還集中展示了包括新能源重卡、純電動(dòng)自卸車(chē)、純電動(dòng)輕卡、純電動(dòng)小卡、純電動(dòng)MINI卡、無(wú)人牽引車(chē)、無(wú)人AGV,以及新能源環(huán)衛車(chē)、鋁合金掛車(chē),連同2.5T電驅橋、MPV滑板底盤(pán)、電池PACK、全鋁車(chē)身、鋁合金車(chē)架等,從整車(chē)到零部件總成系列基于鋁合金輕量化材料應用的創(chuàng )新產(chǎn)品,系統地展現了魏橋新能源商用車(chē)從設計到制造,從材料到技術(shù)的獨特優(yōu)勢,充分反映出魏橋對市場(chǎng)趨勢和用戶(hù)需求的充分理解。
魏橋不是平地起新車(chē) 不是造車(chē)新勢力
顯而易見(jiàn),魏橋新能源商用車(chē)的“創(chuàng )新、綠色、節能、循環(huán)”愿景,和“以輕量化構建新能源商用車(chē)領(lǐng)跑優(yōu)勢”戰略,均確立于企業(yè)對未來(lái)發(fā)展的研判,也源自魏橋創(chuàng )業(yè)集團強大的支持。盡管魏橋新能源商用車(chē)事業(yè)部2023年才剛剛組建,但魏橋創(chuàng )業(yè)集團興于‘棉’、強于鋁,既是全球最大的棉紡織企業(yè)之一,也是世界鋁業(yè)企業(yè)之一,連續12年進(jìn)入世界500強。
魏橋新能源商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理宿佳敏
“魏橋興于‘棉’、強于鋁,同時(shí)又不止于鋁,強大的鋁合金材料研發(fā)實(shí)力和全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈是魏橋新能源商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)基礎。就此而言,魏橋既不是平地起新車(chē),也不是造車(chē)新勢力,未來(lái)的創(chuàng )新探索還不止于車(chē)?！蔽簶蛐履茉瓷逃密?chē)事業(yè)部總經(jīng)理宿佳敏特別強調。
一個(gè)人的底氣來(lái)自于才華、實(shí)力;一個(gè)企業(yè)的底氣來(lái)自于高瞻遠矚的戰略、領(lǐng)先的管理+科技先導?？梢哉f(shuō),新能源行業(yè)的屬性也客觀(guān)決定了魏橋發(fā)展商用車(chē)必須堅持科技先導。依托魏橋蘇州研究院的材料研發(fā)能力,魏橋商用車(chē)已經(jīng)形成整車(chē)設計、輕量化應用技術(shù)、新能源核心技術(shù)、大場(chǎng)景智能化工程技術(shù)四大核心技術(shù)能力。并擁有自主知識產(chǎn)權的汽車(chē)用高強韌鋁合金;具備鋁保級回收再利用能力;整車(chē)以及新能源汽車(chē)核心技術(shù)專(zhuān)利200余項;擁有全球最強的鋁基輕量化系統技術(shù)和工程化能力。
在制造能力方面,以專(zhuān)屬汽車(chē)用鋁合金材料為基礎,魏橋具備先進(jìn)的擠壓、沖壓、鑄造、鍛造、一體化壓鑄等制造工藝,業(yè)務(wù)涵蓋零部件、“三電”總成、全鋁車(chē)身、整車(chē)制造及保級回收能力,為行業(yè)共享“鋁”、共享平臺制造。
在產(chǎn)業(yè)布局方面,依托魏橋鋁合金材料制造能力、拆解回收能力,魏橋新能源商用車(chē)事業(yè)部涵蓋了電驅橋、電池等核心部件總成、全鋁車(chē)身、整車(chē)制造等八個(gè)生產(chǎn)制造基地,集團內部形成了完整的鋁合金綠色閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
造車(chē)不止于車(chē) 以“鋁銀行”產(chǎn)業(yè)核心促進(jìn)變革
“研發(fā)-制造-銷(xiāo)售-服務(wù)”是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相對傳統的商業(yè)模式,而在新能源化進(jìn)程加快的當下,尤其是在純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)主導下,純電動(dòng)車(chē)輛占據著(zhù)市場(chǎng)主流,包括電池回收利用、二手車(chē)處理等等相關(guān)問(wèn)題日益突顯。在此形勢下,如何保障用戶(hù)以相對經(jīng)濟的投入贏(yíng)得更大的價(jià)值,成為行業(yè)亟待破解的焦點(diǎn)需求。
《卡車(chē)之友網(wǎng)》注意到,魏橋新能源商用車(chē)全系產(chǎn)品均不同程度采用鋁合金材料,以及相應的創(chuàng )新技術(shù)應用,在提高零部件、車(chē)身、底盤(pán)的局部性能基礎上,進(jìn)一步提升了整車(chē)的輕量化水平。無(wú)論是交付用戶(hù)的首批1000輛雷馳?信V70產(chǎn)品,還是雷馳純電動(dòng)輕卡、小卡等車(chē)輛,均得益于鋁合金材料及相關(guān)技術(shù)的應用,較行業(yè)內同類(lèi)產(chǎn)品自重更輕、裝載/承載能力更強,續航能力更勝一籌。相關(guān)驗證數據顯示,車(chē)身自重每輕200kg,就可增加續航20km,減少用電3.2kWh。
更重要的是,通過(guò)更經(jīng)濟的專(zhuān)業(yè)物流運輸解決方案創(chuàng )造更大的價(jià)值之后,用戶(hù)通過(guò)魏橋新能源商用車(chē)的鋁回收渠道還能收獲可觀(guān)的車(chē)輛殘值,無(wú)需為二手車(chē)價(jià)格的波動(dòng)憂(yōu)心忡忡。
“魏橋新能源商用車(chē)就是要借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)打造‘三網(wǎng)一車(chē)大生態(tài)平臺’,鏈接貨源,使廣大用戶(hù)實(shí)現亦買(mǎi)亦租、購退自由的全新用車(chē)體驗?！彼藜衙舯硎?伴隨著(zhù)新能源車(chē)輛滲透率的持續提升,物流用戶(hù)對車(chē)輛的需求和使用正在發(fā)生變化,魏橋新能源商用車(chē)以全系的產(chǎn)品高度結合不同場(chǎng)景的應用,分別針對干線(xiàn)運輸、城市物流、高端商務(wù)出行、城市共享出行和專(zhuān)業(yè)細分市場(chǎng)推出相應解決方案,并構建起以“鋁銀行”為產(chǎn)業(yè)核心,以“貨”為運營(yíng)生態(tài)核心的魏橋雙核驅動(dòng)全新商業(yè)模式,做物流行業(yè)最好的生意伙伴。
有全球唯一具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金、材料成型、零件制備、總件總成、全鋁車(chē)身、整車(chē)制造,再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈為基;有從實(shí)際出發(fā)的“以輕量化構建新能源商用車(chē)領(lǐng)跑優(yōu)勢,2028年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛”戰略目標導航;有場(chǎng)景清晰、技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品規劃,和創(chuàng )新可行的模式探索;更重要的是,魏橋新能源商用車(chē)始終肩負著(zhù)集團“為國創(chuàng )業(yè) 為民造?！钡某跣氖姑?如今長(cháng)纓在手,必然會(huì )為新能源商用車(chē)行業(yè)的拓寬發(fā)展,為國家“雙碳”目標的實(shí)現作出自己的突出貢獻。
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