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全球500強,入局新能源商用車(chē)。這種事,多見(jiàn)嗎?
顯然不多。
5月11日,魏橋新能源商用車(chē)戰略暨品牌發(fā)布大會(huì )在山東臨沂舉行,魏橋新能源商用車(chē)推出的行業(yè)首款“鋁VAN”——雷馳·信V70在大會(huì )現場(chǎng)完成首次批量交付。大概許多人都會(huì )以為,這是在向車(chē)圈宣告,又有實(shí)力選手下場(chǎng)造車(chē)了?
不,魏橋不是平地起新車(chē),也并非“造車(chē)新勢力”。
魏橋的第三大業(yè)務(wù)板塊,并非“平地起樓閣”
作為全球500強和中國民營(yíng)企業(yè)界的傳奇,魏橋創(chuàng )業(yè)集團興于棉而強于鋁?！颁X合金材料研發(fā)”以及“全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈”,是魏橋“入局”新能源商用車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎。而在本次發(fā)布會(huì )上發(fā)布新能源商用車(chē)戰略之前,在中國汽車(chē)行業(yè)里,包括沖壓、擠壓、鑄造、鍛造等生產(chǎn)工藝,鋁板沖壓件、側圍、副車(chē)架、全鋁車(chē)身、車(chē)門(mén)、防撞梁、電池PACK等零件及各類(lèi)總成,甚至包括VAN、MPV、智能駕駛等平臺上,早已隨處可見(jiàn)魏橋的印記。
除了棉和鋁,魏橋從2015年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè),專(zhuān)注做汽車(chē)用鋁合金材料研發(fā),真正造車(chē)是從2023年開(kāi)始,新能源汽車(chē)目前已經(jīng)是魏橋除紡織和鋁業(yè)外的第三大業(yè)務(wù)板塊。因此而言,魏橋不算是造車(chē)新勢力,而是早就以鋁為媒介,全方位參與到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中來(lái)。
“在紡織和鋁業(yè),魏橋一直奉行長(cháng)期主義,我們希望魏橋在商用車(chē)行業(yè)也做一些長(cháng)周期、大戰略的事,能夠真正為行業(yè)解決一些痛點(diǎn)問(wèn)題,比如終端物流從業(yè)者的訴求和困境?！蔽簶蛐履茉瓷逃密?chē)事業(yè)部總經(jīng)理宿佳敏在發(fā)布會(huì )后的媒體訪(fǎng)談會(huì )上這樣表示,“這也是魏橋和造車(chē)新勢力的不同之處?！?/span>
事實(shí)也的確如此,無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē),造車(chē)新勢力首先要考慮的是如何快速地在行業(yè)里生存下來(lái)的問(wèn)題。因此,長(cháng)周期、大戰略的事很難成為新勢力們的方向。而宿佳敏所說(shuō)的“長(cháng)周期、大戰略”,放在整個(gè)商用車(chē)行業(yè)里,也是獨一份的存在。
據了解,魏橋新能源商用車(chē)目前已具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車(chē)身、整車(chē)制造,再到保級回收利用”的綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈,其核心就是變革商業(yè)模式,重新構建鋁合金綠色銀行。換言之,魏橋造車(chē),或者新能源汽車(chē)作為魏橋的第三大板塊,實(shí)際上是這家鋁業(yè)巨頭產(chǎn)業(yè)鏈的持續延伸,魏橋的新能源汽車(chē)板塊則對其鋁業(yè)板塊起到了補鏈、強鏈的作用。這里的原因也很簡(jiǎn)單,魏橋造車(chē)后,可以更系統、更專(zhuān)業(yè)地從需求端來(lái)促進(jìn)和帶動(dòng)車(chē)規級鋁材料的技術(shù)進(jìn)步。
以“鋁銀行”為產(chǎn)業(yè)鏈核心,以輕量化構建領(lǐng)跑優(yōu)勢
眾所周知,鋁的應用在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域的作用非常大,而進(jìn)入新能源時(shí)代,輕量化程度的高低對車(chē)輛續航的影響更是巨大。因此,要想自家汽車(chē)產(chǎn)品在續航上占到優(yōu)勢,選擇全鋁車(chē)身或者盡可能多地使用鋁合金零部件,成為各家汽車(chē)的不二選擇。早在2021年7月,魏橋集團就在蘇州專(zhuān)門(mén)設立了魏橋(蘇州)輕量化研究院,研究的便是汽車(chē)輕量化鋁合金材料。
鋁雖好,但較高的成本卻讓許多車(chē)企不敢多用。不過(guò)這對魏橋來(lái)說(shuō),不僅不會(huì )受限,還是其得天獨厚的優(yōu)勢。這里所說(shuō)的優(yōu)勢,并不是說(shuō)魏橋新能源商用車(chē)用鋁不算成本,而是基于魏橋完整的鋁產(chǎn)業(yè)鏈,可以讓鋁高效率地循環(huán)起來(lái)。聽(tīng)起來(lái)是不是很抽象?這里就需要介紹魏橋新能源商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈核心——鋁銀行。
據介紹,魏橋鋁銀行可以鏈合鋁綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈上的全要素,通過(guò)金融方式鎖定鋁、電池等的時(shí)間價(jià)值,通過(guò)資金融通降低車(chē)輛價(jià)格與租金的使用成本,以魏橋鋁保級回收為產(chǎn)業(yè)支持,發(fā)揮鋁“高保值、易回收”的貨幣特性,實(shí)現全產(chǎn)業(yè)減碳降本。
“堅持三到五年,這條產(chǎn)業(yè)鏈有了規模并形成閉環(huán)(報廢期保級收購,通過(guò)魏橋再生鋁再次進(jìn)入循環(huán)),我們的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢就體現出來(lái)了?！彼藜衙粽雇?。按照這個(gè)邏輯想象一下,作為全球最大的冶煉鋁合金生產(chǎn)企業(yè),未來(lái)包括新能源商用車(chē)在內的交通工具都可以是魏橋鋁合金銀行的載體,甚至包括其他品牌的車(chē)輛。而一旦有魏橋鋁保級回收和再生循環(huán)的產(chǎn)業(yè)支持,未來(lái)商用車(chē)用戶(hù)選擇鋁的成本一定會(huì )下降。
有了“鋁銀行”這一核心競爭力,魏橋新能源商用車(chē)在品牌發(fā)布會(huì )上順勢提出了“創(chuàng )新、綠色、節能、循環(huán)”的戰略愿景,以及“創(chuàng )造綠色智慧物流,引領(lǐng)低碳循環(huán)經(jīng)濟”的戰略使命。而鋁銀行、輕量化將是魏橋構建在新能源商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)跑優(yōu)勢的重要抓手,基于此,魏橋新能源商用車(chē)提出了2028年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛的戰略目標,用三到五年時(shí)間進(jìn)入新能源商用車(chē)第一陣營(yíng)。
聚焦五大業(yè)務(wù)三大平臺,三到五年進(jìn)入第一陣營(yíng)
進(jìn)入新能源商用車(chē)第一陣營(yíng),魏橋顯然是有備而來(lái)?；顒?dòng)現場(chǎng),魏橋新能源商用車(chē)正式發(fā)布了2024年新品,從產(chǎn)品譜系上構建人、車(chē)、貨大場(chǎng)景生態(tài),提供最新的商用車(chē)系統解決方案。具體而言,魏橋新能源商用車(chē)將聚焦干線(xiàn)長(cháng)續航物流、城市物流配送、高端商務(wù)出行、城市共享出行和專(zhuān)業(yè)細分市場(chǎng)五大業(yè)務(wù)場(chǎng)景,產(chǎn)品聚焦城市物流VAN、城際出行客運和智能駕駛三大產(chǎn)品平臺。
以干線(xiàn)長(cháng)續航物流為例,魏橋新能源商用車(chē)通過(guò)重卡滑板底盤(pán)、全鋁輕量化超級重卡、全鋁輕量化動(dòng)力半掛車(chē)的方案匹配,實(shí)現重卡貨運干線(xiàn)1000公里長(cháng)續航,減少配電60KWH,在滿(mǎn)載狀態(tài)下,可多承載貨物3.4噸,這將成為未來(lái)干線(xiàn)物流運輸極具競爭力的解決方案。
而在城市物流配送和快遞行業(yè)領(lǐng)域,魏橋新能源商用車(chē)提供大容量、長(cháng)續航、輕量化的全系產(chǎn)品服務(wù)(包括中/輕卡、各類(lèi)VAN、小卡、三輪等),從省際到商超,從集散中心到分撥中心再到網(wǎng)點(diǎn),最后到最后一公里實(shí)現全覆蓋。當天發(fā)布并完成首批1000臺交付的行業(yè)首款“鋁VAN”——雷馳·信V70就是這一細分領(lǐng)域的VAN車(chē)代表。雷馳·信V70純電續航270公里、貨箱容積7.2方,在城配物流領(lǐng)域的競爭力十足。
此外,多款輕卡/小卡產(chǎn)品、重卡產(chǎn)品(包括重卡改裝車(chē)、市政渣土車(chē)等),以及智能駕駛車(chē)在當天的發(fā)布會(huì )外場(chǎng)都有展示。這還不止,針對城市高端商務(wù)出行、多層級客運場(chǎng)景等出行方案,以及冷鏈、市政環(huán)衛、無(wú)人智能等專(zhuān)業(yè)細分市場(chǎng),魏橋新能源商用車(chē)都有相應產(chǎn)品布局。
值得一提的是,魏橋新能源商用車(chē)的商業(yè)模式并不是傳統的“造車(chē)-賣(mài)車(chē)”,而是以“貨”為運營(yíng)核心,打造以“三網(wǎng)一車(chē)”為核心的智慧物流大生態(tài);基于干線(xiàn)物流、城市配送、商務(wù)共享出行等不同應用場(chǎng)景,提供相應的新能源產(chǎn)品,并搭建現代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈,提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓、回收等多種服務(wù)賦能,構建綠色智慧物流生態(tài)?！拔覀兊纳虡I(yè)邏輯就是努力去建立一個(gè)大生態(tài),包括‘鋁銀行’和閉環(huán)回收等,都是我們?yōu)樯逃密?chē)行業(yè)轉型升級提供的‘魏橋方案’。短期內看不到回報的業(yè)務(wù),別人不能做,魏橋可以做!”宿佳敏自信地說(shuō)道。
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