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5月17日,網(wǎng)絡(luò )流傳視頻顯示,一輛滿(mǎn)載問(wèn)界汽車(chē)的卡車(chē)在高速道路上起火,車(chē)上多輛問(wèn)界品牌產(chǎn)品正在燃燒,現場(chǎng)冒起滾滾濃煙。事發(fā)地點(diǎn)為湖北一高速路段,卡車(chē)裝有多輛問(wèn)界M9、問(wèn)界M5新車(chē)。
賽力斯汽車(chē)和涉事物流公司安吉汽車(chē)物流(上海)有限公司均就此事回應稱(chēng),5月17日,物流公司承運賽力斯商品車(chē)過(guò)程中,途經(jīng)G50滬渝高速湖北蔡甸段時(shí),發(fā)生燃燒事故,初步判定原因為該卡車(chē)剎車(chē)系統抱死引起卡車(chē)后輪起火,火勢蔓延后導致裝載的商品受損。
那問(wèn)題來(lái)了,卡車(chē)剎車(chē)系統為什么會(huì )抱死?為什么剎車(chē)系統抱死就會(huì )引起燃燒嗎?有沒(méi)有可以預防的手段呢?
卡車(chē)的剎車(chē)系統是保障卡車(chē)安全的生命線(xiàn),卡車(chē)剎車(chē)的原理是剎車(chē)片和剎車(chē)鼓(以鼓剎舉例)的摩擦產(chǎn)生的摩擦力把車(chē)輛行駛的動(dòng)能降下來(lái),使車(chē)輛減速或駐停,在卡車(chē)剎車(chē)的時(shí)候,剎車(chē)片和剎車(chē)鼓摩擦時(shí)會(huì )產(chǎn)生熱能使剎車(chē)片和剎車(chē)鼓溫度升高。剎車(chē)片和剎車(chē)鼓摩擦產(chǎn)生的溫度會(huì )通過(guò)輪胎鋼圈傳遞給輪胎,使輪胎的溫度也會(huì )升高。
剎車(chē)系統為什么會(huì )抱死呢? 剎車(chē)抱死絕大部分情況是剎車(chē)片和剎車(chē)鼓異常摩擦,并不是真正意義上的抱死。目前卡車(chē)剎車(chē)系統絕大部分是通過(guò)氣路的氣壓給到剎車(chē)片推力,使剎車(chē)片和剎車(chē)鼓產(chǎn)生摩擦,剎車(chē)抱死有兩類(lèi)原因,一類(lèi)是機械故障,比如:滾輪變形、凸輪軸故障、剎車(chē)鼓失圓、剎車(chē)蹄異常等都會(huì )造成剎車(chē)片和剎車(chē)鼓異常摩擦。另一類(lèi)是氣路故障,比如:氣管排氣不凈、三橋閥或繼動(dòng)閥偷給氣、分泵長(cháng)期供氣不足等。
正常行駛過(guò)程中使用剎車(chē),剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的溫度正常升高,不會(huì )有安全隱患。一旦卡車(chē)出現剎車(chē)抱死情況,剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的溫度就會(huì )異常升高,這個(gè)時(shí)候車(chē)輛就會(huì )存在重大的安全隱患。首先當剎車(chē)片和剎車(chē)鼓溫度達到300°持續5分鐘左右,剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的摩擦力急劇下降,這個(gè)時(shí)候剎車(chē),就會(huì )出現剎不住車(chē)或全車(chē)無(wú)剎車(chē)的情況。當剎車(chē)片和剎車(chē)鼓溫度達到500°左右,整個(gè)剎車(chē)鼓、鋼圈就會(huì )變紅。而輪胎的燃點(diǎn)是350°,達到燃點(diǎn),輪胎很快就會(huì )燃燒起來(lái)。而剎車(chē)鼓從正常溫度達到500°,最快僅需20幾秒。所以,一旦出現剎車(chē)抱死,就很容易導致輪胎燃燒,從而引起車(chē)輛及貨物燃燒,造成重大的人身和財產(chǎn)損失。
是否有方法能避免出現剎車(chē)抱死的情況呢?目前市面上一般采用胎溫胎壓設備來(lái)做預警,但效果不好,因為胎溫胎壓是轎車(chē)沿用的技術(shù),它的目的是預防爆胎,而用于卡車(chē)上預防輪胎起火幾乎沒(méi)有作用。行業(yè)內,快遞車(chē)輛找到了解決方案,2024年4月1日,順豐集團和麥卡斯(河北)數據科技有限公司簽訂合作協(xié)議,率先在行業(yè)內使用專(zhuān)門(mén)預防輪胎起火的輪軸溫度監測設備。
該設備(麥寶)是由麥卡斯獨立研發(fā)、生產(chǎn),是一套綜合的貨運車(chē)輛風(fēng)險管控解決方案,麥寶不僅僅能預防輪胎起火,還能預防貨物自燃、剎車(chē)系統故障、多路監控等功能,能有效規避卡車(chē)的重大安全隱患。目前,該設備在快遞物流、轎運車(chē)、?;奋?chē)、特種車(chē)輛等領(lǐng)域受到廣泛應用。
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