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“我們山西這塊，煤炭這類(lèi)的資源運輸還是以本地產(chǎn)的大運重卡最為常見(jiàn)，我之前開(kāi)的是大運N8V，車(chē)輛各方面體驗都不錯，去年才換的這輛大運V9燃氣重卡?！?/span>
由于燃氣重卡與燃油車(chē)存在較大的運營(yíng)成本差異，國內資源類(lèi)運輸用戶(hù)對燃氣重卡表現出了濃厚的興趣，不僅成功帶火諸多燃氣重卡品牌，也讓提前換購燃氣重卡的卡友們嘗到了甜頭。為了進(jìn)一步了解燃氣重卡的使用情況，近日，第一商用車(chē)網(wǎng)在走訪(fǎng)山西用戶(hù)的過(guò)程中，采訪(fǎng)到這位大運重卡的忠實(shí)用戶(hù)張棟棟。對于為何持續選購同一品牌，看看他具體怎么說(shuō)。
支持本土品牌 相信更多用戶(hù)的選擇
“我們山西這地方礦產(chǎn)資源比較豐富，所以，很多人都是從事著(zhù)跟礦產(chǎn)資源有關(guān)的工作?！睆垪潡澇錾谏轿鲄瘟?，從不到20歲便開(kāi)始進(jìn)入貨運行業(yè)，但是，相較于江浙魯豫等地區豐富的普貨運輸及快遞需求，在山西周邊資源類(lèi)運輸才是主流，而他進(jìn)入這一行業(yè)已經(jīng)有十五六年。
“資源類(lèi)運輸想要賺錢(qián)，一方面，需要靠出勤率拉高運輸的方量或者噸位，另一方面，就是要看車(chē)輛的承載能力以及輕量化表現，只有最大化車(chē)輛的裝載，才能提升單程的運費，從而增加收入?！笔畮啄甑膹臉I(yè)經(jīng)驗，讓張棟棟深刻的明白在資源運輸行業(yè)，應該關(guān)注車(chē)輛哪方面的性能，而大運重卡在這些方面顯然深得其信賴(lài)。
“畢竟，大運重卡是山西的本土品牌，不論是配件的備貨，服務(wù)站的密度，還是售后的響應速度，我覺(jué)得都是第一檔。之前，我購買(mǎi)的大運N8V各方面體驗也很不錯，所以，后面換購燃氣重卡，第一時(shí)間想到了大運，加上我比較看重舒適性，最終選擇了V9?！睆垪潡澱f(shuō)，不止是他，身邊購買(mǎi)大運重卡的朋友比比皆是。而且，這輛車(chē)從去年10月上牌，到現在11個(gè)月，在大運V9近11萬(wàn)公里的行駛里程中，車(chē)輛各項性能表現正常。這讓他更加堅信，卡友們都認可的產(chǎn)品，一定不會(huì )錯。
動(dòng)力可靠舒適 爬坡超車(chē)輕松拿捏
自重輕就可以多拉，動(dòng)力充沛才能高效運營(yíng)。
“在買(mǎi)這款車(chē)之前，大運重卡的銷(xiāo)售人員就跟我詳細介紹了這款車(chē)的性能優(yōu)勢。比如，它采用的鋁合金輪轂、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱，甚至是鋁合金前保險杠，很大程度減輕了車(chē)輛自重，這是我比較看重的?！贝送?，張棟棟也非常關(guān)注車(chē)輛的動(dòng)力表現。
據了解，這款大運V9燃氣重卡搭載濰柴WP13NG發(fā)動(dòng)機，匹配法士特12擋手動(dòng)變速箱，可輸出最大功率480馬力，在發(fā)動(dòng)機轉速達到800-1300rpm時(shí)，可輸出峰值扭矩2300牛米，輔以液力緩速器的加持，足以應對晉陜地區的山路以及重載工況下，車(chē)輛對于強勁動(dòng)力的訴求，超車(chē)、爬坡輕松拿下。
“大運V9的內飾和空間也是我選擇它的原因之一。這車(chē)內飾跟小轎車(chē)一樣，液晶儀表、多媒體大屏都配齊了，音響的效果也很好，還有2米的駕駛室頂高和大臥鋪，這對于我們長(cháng)時(shí)間工作和生活在車(chē)里的卡友來(lái)說(shuō)，真的很周到?！币驗槭且粋€(gè)人駕車(chē)，所以，大運V9 燃氣重卡表現出來(lái)的空間和舒適性，令張棟棟稱(chēng)贊有加。只有讓卡友休息好，才能保證車(chē)貨安全，這一點(diǎn)是大運V9給張棟棟的留下的印象。
實(shí)際上，除了舒適性帶來(lái)的主觀(guān)安全保障，大運V9配備的四方位攝像頭、FCW前碰撞預警、LDWS車(chē)道偏離預警、EBS+ESC等智能化配置從客觀(guān)上為車(chē)輛安全再上一道保險，讓駕駛大運V9燃氣重卡行駛在道路上的卡友及家人更加安心。
月入超4萬(wàn)元 能賺更多才是最大動(dòng)力
“目前，我跑的路線(xiàn)主要是從山西忻州原平到陜西府谷，去程運輸煤炭，返程運輸鋁土礦，往返一趟將近500公里，一天就可以跑一個(gè)來(lái)回?！彪m然資源類(lèi)運輸在山西，更多的是將焦炭等原材料運輸至其他地區，但是，同樣作為礦產(chǎn)資源大省的陜西，也蘊含著(zhù)豐富的礦產(chǎn)亟待運輸。比如，張棟棟從府谷運出的鋁土礦。
“煤炭運輸需求受季節性影響比較大，不是一年四季都有貨。但是，目前我運輸的鋁土礦，只要你愿意，可以一個(gè)月不間斷的跑滿(mǎn)30天，可以說(shuō)是滿(mǎn)勤運輸，價(jià)格也不錯，加上較低的燃氣成本，一個(gè)月能進(jìn)賬4-5萬(wàn)元?！?/span>
根據張棟棟計算，府谷到原平單程250公里，運費約2700元，按照目前1公斤天然氣4.5元左右的價(jià)格，可以跑約2.8公里，一個(gè)往返燃氣成本約800元，刨去高速費等其他開(kāi)支，他一趟可以進(jìn)賬約1100元。而且，與放空返程的其他多數用戶(hù)不同，張棟棟憑借多年的行業(yè)積累，每次返程總會(huì )聯(lián)系到一點(diǎn)貨源，雖然運價(jià)稍低，但僅返程路段一個(gè)月總也有萬(wàn)元以上的收入。他說(shuō)，如果滿(mǎn)勤，一個(gè)月進(jìn)賬四五萬(wàn)元不成問(wèn)題。這也成為他起早貪黑最大的底氣。
“辛辛苦苦還不是為了多賺點(diǎn)，給家里提供更好的物質(zhì)條件，趁著(zhù)現在運價(jià)各方面都還可以，跑勤快點(diǎn)?！痹趶垪潡澘磥?lái)，一輛車(chē)不論是燃油還是燃氣，能夠可靠出勤，實(shí)實(shí)在在為卡友創(chuàng )造更高的效益，就是一輛好車(chē)，顯然，在他眼中大運V9燃氣重卡，便是如此。
結語(yǔ)
“大運V9配備的是1350升氣罐，可以加注約500公斤天然氣，續航里程約1500公里，可以跑三個(gè)往返?！边@是張棟棟給出的大運V9運營(yíng)數據，為了最大限度的實(shí)現效益提升，他將自己的日程安排的十分緊湊。他還說(shuō)，如果這條線(xiàn)路需求持續增長(cháng)，不排除增購一輛燃氣重卡以提升運力水平，而大運V9則將是他的首選。
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