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最近,卡車(chē)用戶(hù)和司機們的微信群和短視頻賬號里面討論和分享最多的就是東風(fēng)華神的全新HS7重卡,關(guān)注度超過(guò)任何一家進(jìn)口或者合資品牌。因為HS7確實(shí)給人以非常驚艷的感覺(jué):中國卡車(chē)人照樣能造出世界一流的重卡!燃油車(chē)是主流重卡廠(chǎng)家的基石,下面,我們和廣大卡友一起分享下東風(fēng)華神的全新一代燃油HS7重卡的獨特魅力。
東風(fēng)華神從追隨市場(chǎng)到引領(lǐng)行業(yè)
東風(fēng)華神車(chē)型的差異化和個(gè)性化是刻入骨子里的品牌DNA,各種專(zhuān)用車(chē)大量采用東風(fēng)華神的底盤(pán),就是因為東風(fēng)華神的場(chǎng)景化做得好。但專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)是小眾市場(chǎng),基數畢竟較小。在主流的燃油牽引車(chē)和9米6大單橋以及8x4載貨車(chē)領(lǐng)域,東風(fēng)華神也一直穩扎穩打?？ㄓ褌冃哪恐械膲?mèng)想之車(chē):東風(fēng)配濰柴發(fā)動(dòng)機就是出自東風(fēng)華神的麾下,可見(jiàn)東風(fēng)華神對用戶(hù)心理把握之精準。
東風(fēng)華神歷史上生產(chǎn)的車(chē)型很多。市場(chǎng)需要什么,東風(fēng)華神就造什么:從輕量化多軸車(chē)型到LNG車(chē)型,從重載輕卡到教練車(chē),從長(cháng)頭牽引車(chē)到6x4牽引車(chē)。東風(fēng)華神充分發(fā)揮小而精的特色,作為東風(fēng)事業(yè)的弄潮兒和改革先鋒派,一直精準把握市場(chǎng)熱點(diǎn),推出市場(chǎng)所需車(chē)型。然而這些車(chē)型要么是同類(lèi)車(chē)型多,要么就是價(jià)格競爭激烈,單車(chē)利潤低。所以,HS7系列車(chē)型正是東風(fēng)華神從戰術(shù)追隨到戰略引領(lǐng)的一大跨越,用價(jià)值來(lái)超越價(jià)格。
燃油車(chē)最重要的部件是發(fā)動(dòng)機
在燃油重卡領(lǐng)域,用戶(hù)最關(guān)注的就是發(fā)動(dòng)機,柴油機品牌可謂是環(huán)肥燕瘦,各有所愛(ài):康明斯的國六后處理技術(shù)比較成熟,適合標載高速巡航,所以快遞車(chē)用的比較多。濰柴則是低速扭矩強,皮實(shí)耐用,油品適應性好。
中國地大物博,俗話(huà)說(shuō)“一方水土養一方車(chē)”,各個(gè)地方用戶(hù)對重卡發(fā)動(dòng)機品牌也是各有側重,最好就是把主流的發(fā)動(dòng)機品牌都用上,給用戶(hù)充分的選擇權。東風(fēng)華神燃油車(chē)就做到了,它發(fā)動(dòng)機資源非常豐富:康明斯、濰柴、玉柴等等主流動(dòng)力都是東風(fēng)華神的戰略合作伙伴。
東風(fēng)華神8x4載貨車(chē)發(fā)揚東風(fēng)優(yōu)勢
8x4載貨車(chē)是東風(fēng)系的傳統優(yōu)勢車(chē)型,是綠通、冷鏈、危險品、牲畜活禽等運輸場(chǎng)景的主流品牌。8x4載貨車(chē)的爆發(fā)是GB1589-2004落地之后,當時(shí)按照軸數來(lái)計算總重。所以很多以前的重載大單橋和后八輪用戶(hù)換了8x4車(chē)型。雖然GB1589-2016把這類(lèi)車(chē)型的總重限制了,但8x4載貨車(chē)在行駛穩定性和靈活性方面還是有相當大的優(yōu)勢,一些特殊的場(chǎng)合也需要這樣的8x4載貨車(chē)。
東風(fēng)華神的8x4載貨車(chē)采用了行業(yè)天花板級別的13升康明斯發(fā)動(dòng)機,功率580馬力,扭矩2750牛米可以說(shuō)從此天下無(wú)坡。東風(fēng)華神HS7的大馬力追求的不是超載,而是為了高速巡航,提升運輸效率。
東風(fēng)華神HS7系列駕駛室的NVH全新升級,全路徑的隔音降噪技術(shù)應用。50余項人機設計亮點(diǎn),鑄造過(guò)硬的機械素質(zhì)和最適合中國重卡司機的人機工程技術(shù)。它還大幅提升了低速扭矩,減少換擋頻次,高效節油。它具有更聰明的AMT自動(dòng)擋,可以根據載荷及路況變化來(lái)精準匹配檔位,選擇最佳時(shí)機換擋,從而實(shí)現更優(yōu)的經(jīng)濟性。
東風(fēng)華神HS7大單橋再樹(shù)標桿
4x2的長(cháng)軸距 9米6到9米8的載貨車(chē),卡友們親切地稱(chēng)之為大單橋車(chē)型。這種車(chē)型是中等距離城際快遞快運行業(yè)的主流車(chē)型。這類(lèi)載貨車(chē)一向是東風(fēng)的當打之作,一直被模仿,東風(fēng)華神HS7的大單橋則繼續領(lǐng)跑市場(chǎng)。
東風(fēng)華神HS7大單橋載貨車(chē)更輕更強更省油,是快遞卡友們心目中多快好省爽的新一代大單橋車(chē)型。東風(fēng)華神HS7大單橋是在東風(fēng)成熟的底盤(pán)上進(jìn)行迭代設計和二次開(kāi)發(fā),分場(chǎng)景精準匹配動(dòng)力鏈。HS7大單橋按照使用場(chǎng)景和用戶(hù)需求來(lái)進(jìn)行分層定義,滿(mǎn)足卡友們的差異化的訴求。它主要的工況是經(jīng)濟時(shí)速80-90km/h的快遞快運場(chǎng)景,以高速為主。通過(guò)差異化動(dòng)力鏈匹配,還可滿(mǎn)足散配、零部件運輸等多種場(chǎng)景。
東風(fēng)華神HS7大單橋的底盤(pán)充分貫徹了輕量化的設計思路。通過(guò)結構降重,大量新技術(shù)、新工藝和新材料的運用,自重大幅降低。底盤(pán)雖然匹配液緩,但自重也不到5.9T,可以拉得更多。
油價(jià)的區域差異比較大。所以用戶(hù)們會(huì )選擇在油價(jià)最低的地方盡量多加油,以節省燃油費用并提高時(shí)效。為此,HS7大單橋采用了雙油箱設計,總容積達到了700L。由于配備了副油箱,可以將主副油箱分開(kāi)使用,副油箱添加低標號燃油,滿(mǎn)足寒區使用需求,在寒冷的天氣下也能快速啟動(dòng)車(chē)輛。
東風(fēng)華神HS7燃油車(chē)傳承東風(fēng)高可靠的基因,提升整車(chē)可靠性,為大單橋車(chē)型領(lǐng)域樹(shù)立了新的標桿。它采用了295/60R22.5的扁平輪胎,使得整車(chē)重心大幅度降低。重心降低了,高速行駛會(huì )更穩。貨箱的容積更大,貨箱底板的高度也降低了,方便快速裝卸貨物。
東風(fēng)華神燃油牽引車(chē)勝在品質(zhì)
東風(fēng)華神HS7的燃油牽引車(chē)有6x4車(chē)型,也有4x2車(chē)型。6x4的牽引車(chē)采用13升黃金排量的Z13NS6B580發(fā)動(dòng)機,變速箱是帶液緩的WLY12AG280,后橋速比是2.846。這是一款輕量化的牽引車(chē),它整車(chē)采用自主VCU全車(chē)控制,協(xié)調綜合控制整車(chē)動(dòng)力系統,實(shí)現巡航、限速功能,控制整車(chē)輔助制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機熱管理系統,控制整車(chē)EPB系統。它采用EHPS電液轉向器,能夠實(shí)現單手指輕松轉向,帶來(lái)更加優(yōu)秀的操控性能。
從事長(cháng)途運輸的牽引車(chē)出勤率高,每年的總里程很長(cháng),所以對于油耗比較在意。東風(fēng)華神針對這款車(chē)型也是獨家標定發(fā)動(dòng)機控制策略,提升低速扭矩,減少換擋頻次,高效節油。從而可以實(shí)現更聰明的自動(dòng)擋,根據載荷及路況變化,精準匹配檔位,選擇最佳時(shí)機換擋,更省油。
東風(fēng)華神的新車(chē)不僅硬件配置豐富,動(dòng)力總成匹配上可以實(shí)現多種組合。東風(fēng)華神做到了整車(chē)配置的躍升。車(chē)輛的承載性更強,車(chē)廂更大,自重更輕,動(dòng)力配置不斷提升,品質(zhì)與進(jìn)口卡車(chē)差距逐步縮小,迭代了各種節油措施。承載更多,跑得更快,品質(zhì)更好,也更省油。
在本次2024東風(fēng)華神技術(shù)發(fā)布會(huì )上,東風(fēng)華神為廣大用戶(hù)們準備的這一系列場(chǎng)景化運輸專(zhuān)家燃油車(chē)型成為了朋友圈的霸榜對象和微信群關(guān)注的焦點(diǎn)。誰(shuí)不想開(kāi)上稱(chēng)心如意的車(chē)呢?東風(fēng)華神HS7讓卡友們的夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)!東風(fēng)華神HS7燃油系列車(chē)型有實(shí)力自然就有魅力!
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