假如詞匯也有情感，那估計“情懷”它最近可以用眼淚澆濕整個(gè)撒哈拉大沙漠，這個(gè)原本很文藝，特別正能量的詞匯，如今被錘子手機攪和成了眾人嘲笑的字眼。在歷經(jīng)產(chǎn)品跳票、產(chǎn)能危機、質(zhì)量門(mén)以及羅永浩“大戰”王自如之后，原本定價(jià)3000多的錘子手機遭遇了前所未有的信任危機，本次超千元降幅更是生生打了原本就搖搖欲墜的錘粉們老大一個(gè)耳光，而平時(shí)常備嘲諷技能的羅永浩也墻倒眾人推，最終被“情懷閃了腰”。

情懷從來(lái)只是品質(zhì)之外的錦上添花，而不可能真正挑起一方大梁，情懷能夠降價(jià)，但品質(zhì)卻不會(huì )貶值，所以才會(huì )有人說(shuō)，賣(mài)情懷不如賣(mài)產(chǎn)品。錘子手機整體配置不是頂級；操作系統沒(méi)有什么顛覆性；用戶(hù)體驗上，老羅當年黑魅族的點(diǎn)現在倒全被錘子占了個(gè)遍。如果錘子手機在品質(zhì)上真能做到獨樹(shù)一幟，抵得住各種測評和市場(chǎng)洗禮，倒也彌補了國內無(wú)高端手機的遺憾，只是理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)則略微骨干了些。業(yè)界一些分析師就聲稱(chēng)，“如果換成其它品牌，這款手機應當只值1000多元人民而已。”

但iPhone 6沒(méi)有了喬布斯的情懷，背后仍然有高品質(zhì)和超高的人性化體驗在支持，同樣也可以賣(mài)到5288元。就像在汽車(chē)市場(chǎng)，克萊斯勒沒(méi)有依賴(lài)百年家族傳承和在商務(wù)乘用車(chē)領(lǐng)域的“MPV開(kāi)山鼻祖”稱(chēng)號，而是不斷注重對品質(zhì)和豪華舒適的打造，如今最新一代的進(jìn)口克萊斯勒大捷龍就以豪華高端MPV姿態(tài)進(jìn)入中國市場(chǎng)，以強硬的產(chǎn)品優(yōu)勢和極致駕乘體驗獲得了眾多商務(wù)精英的歡迎。

 就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)，因為如今很多MPV都宜商宜家，所以很多消費者對動(dòng)力要求也越來(lái)越“強硬”。大捷龍有別于其他軟綿綿的MPV，采用3.6L Pentastar®V6發(fā)動(dòng)機和6 速手自一體變速箱，帶來(lái)穩健、線(xiàn)性的優(yōu)異駕乘體驗，同級最強功率208kW、最高扭矩344Nm，百公里加速僅8.5秒，成就其當之無(wú)愧的“MPV動(dòng)力冠軍”稱(chēng)號。

  當然，如果真要深究，“情懷”并非是錘子手機潰敗的核心原因，市場(chǎng)上才是幕后最大的操盤(pán)手。一方面，錘子手機3000多的定價(jià)，在目前的國產(chǎn)手機當中，顯得鶴立雞群。這也意味著(zhù)，用戶(hù)購買(mǎi)它時(shí)，對它抱有的期望將高出其他國產(chǎn)手機一截，但錘子手機毫無(wú)差異化的產(chǎn)品成為它“生命難以承受之重”。另一方面，當前國產(chǎn)手機競爭的紅海中，價(jià)格戰仍然是主旋律，錘子手機自然無(wú)法獨善其身。

聽(tīng)得懂市場(chǎng)的語(yǔ)言才能走出一條正確的路，國內商務(wù)乘用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境與手機市場(chǎng)略顯不同，汽車(chē)更新?lián)Q代沒(méi)有智能手機頻繁，低價(jià)化、價(jià)格戰在此并不適用。反而是隨著(zhù)MPV市場(chǎng)不斷壯大，消費者更年輕化、也更有個(gè)性和活力，單一化和簡(jiǎn)陋的產(chǎn)品已經(jīng)不再滿(mǎn)足消費者需求。進(jìn)口克萊斯勒大捷龍就是找準市場(chǎng)入口，以有別于普通MPV的姿態(tài)出現在眾人面前，從性能、豪華舒適和安全等多處進(jìn)行升級，實(shí)時(shí)滿(mǎn)足乘用者對豪華舒適的需求。

 大捷龍豪華雙拼真皮加實(shí)木裝飾設計，厚實(shí)舒適的包裹感，就抓住了豪華與舒適的精髓；同級唯一全面覆蓋前中后三排的液晶屏獨立影音播放系統，也讓工作娛樂(lè )兩不誤。而對于市場(chǎng)，對于消費者來(lái)說(shuō)，不管是商務(wù)還是家用，MPV的空間都需要大而靈活，進(jìn)口克萊斯勒大捷龍獨享專(zhuān)利STOW’N GO 隱藏式收納座椅，可實(shí)現電動(dòng)調節、折疊、翻轉，甚至能夠實(shí)現后排5個(gè)座椅完全隱藏收至底部，創(chuàng )造無(wú)限靈動(dòng)的空間，商務(wù)家用一車(chē)搞定！

 所以，縱觀(guān)整個(gè)錘子手機的出生和成長(cháng)，就算不出現這一系列危機，錘子在“后有追兵前有堵截”的境況下，或許也很難完成突圍。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，對老羅這樣艱苦創(chuàng )業(yè)的創(chuàng )業(yè)者，能夠挑戰3000元以上的國產(chǎn)手機極限還是一件很值得尊敬的事情。路還是要繼續前行，估計錘子手機能從這次的事件中認真反思，未來(lái)可能真正走出一條屬于自己的道路。大道通天息息相通，也希望汽車(chē)市場(chǎng)甚至是高端MPV市場(chǎng)各品牌也能夠找到現實(shí)與理想的平衡點(diǎn)，真正走出一條符合受眾需求和市場(chǎng)需求的道路，從而獲得自己的突圍之道

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