開(kāi)學(xué)在即，正當萬(wàn)千家長(cháng)在為學(xué)生上學(xué)路上的安全牽腸掛肚時(shí)，網(wǎng)上爆出了“浙江溫嶺52輛嶄新校車(chē)閑置一年并淪為公廁”的消息，在“國內校車(chē)保有量存巨大缺口”的大背景下，本該是學(xué)生守護神的溫嶺校車(chē)卻“無(wú)處安放”，一石激起千層浪，觸發(fā)公眾再次聚焦“校車(chē)問(wèn)題”這個(gè)老命題。離奇的校車(chē)新聞、頻發(fā)的校車(chē)事故，讓人們不禁發(fā)問(wèn)：國內校車(chē)市場(chǎng)究竟現狀如何？該如何解決校車(chē)安全隱患，讓孩子們的上學(xué)路平平安安？

區域不均衡   校車(chē)品質(zhì)參差不齊  安全隱患令人唏噓

記者了解到，自2012年國家頒布《校車(chē)安全管理條例》以來(lái)，各個(gè)地區因地制宜，大力推動(dòng)校車(chē)的采購、補貼、推廣和使用。在此過(guò)程中，多數地區采取了“政府主導、市場(chǎng)運作、財政補貼、公司管理”的方式，讓許多中小學(xué)生就此坐上了安全的專(zhuān)業(yè)校車(chē)，也讓近年來(lái)的校車(chē)市場(chǎng)火爆起來(lái)。

據統計，2013年校車(chē)總體市場(chǎng)銷(xiāo)量為30000臺左右，同比增長(cháng)約25%。今年校車(chē)總體銷(xiāo)售情況良好，其中湖南省更是以1806臺的銷(xiāo)量位列全國之首，緊隨其后的分別是廣東1504臺、河南1053臺、山東883臺、湖北748臺、安徽501臺。從各個(gè)品牌校車(chē)銷(xiāo)量看，上汽大通、宇通等部分品牌的專(zhuān)用校車(chē)銷(xiāo)量表現非常搶眼。尤其是榮獲“最佳校車(chē)優(yōu)秀獎”的上汽大通守護星專(zhuān)用校車(chē)，全面滿(mǎn)足多個(gè)省市地區幼教、托兒所、中小學(xué)等學(xué)校機構需求，憑借國際基準品質(zhì)與服務(wù)，贏(yíng)得一致認可。

雖然從各方面數據看來(lái)，全國校車(chē)系統建設正在步入正軌，但實(shí)際上卻存在著(zhù)諸多不容忽視的亂象。比如，不少地區盲目購買(mǎi)校車(chē)，對校車(chē)品質(zhì)疏于把關(guān)，甚至選購僅有校車(chē)之名而無(wú)校車(chē)之實(shí)的“稍做改裝車(chē)型”。據調研發(fā)現，各種“偽校車(chē)”、“山寨校車(chē)”仍隨處可見(jiàn)，其中不乏面包車(chē)、農用三輪車(chē)、各種報廢車(chē)輛……種種安全隱患令人唏噓。各區域校車(chē)品質(zhì)參差不齊、發(fā)展水平嚴重不均，校車(chē)亂象幾乎已成“痼疾”，讓孩子們的上學(xué)路依然陰云籠罩。因此，撇開(kāi)銷(xiāo)量數字來(lái)看，中國校車(chē)市場(chǎng)還不夠成熟與理性。

重安全 重適用性  上海等地校車(chē)發(fā)展經(jīng)驗值得借鑒

為整治校車(chē)亂象，讓校車(chē)市場(chǎng)更加理性，國家和地方政府積極出臺政策，并聯(lián)手各方力量，全面推動(dòng)校車(chē)系統建設。目前，在社會(huì )各界的不斷努力下，上海、廣州等區域校車(chē)系統建設開(kāi)展得有聲有色，為全國樹(shù)立了標桿，其校車(chē)發(fā)展經(jīng)驗值得大力借鑒。

我們發(fā)現，在對校車(chē)系統建設至關(guān)重要的校車(chē)選購環(huán)節上，上海、廣州等校車(chē)發(fā)展勢頭較好的區域，基本上有著(zhù)同一套思路，那就是一方面嚴格執行高品質(zhì)、高安全性能等校車(chē)重要考量標準，確保學(xué)子上下學(xué)安全，另一方面對本區域校車(chē)使用特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調研，選購最具適用性校車(chē)，避免“鞋子不合腳”的尷尬，讓校車(chē)發(fā)揮最大效用，從而提高運營(yíng)效率、節省運營(yíng)成本。

以上海為例，由于該市人口密度高、道路車(chē)流量極大，且易發(fā)生擁堵，大型校車(chē)基本沒(méi)有用武之地，因此大部分校車(chē)采購方將理想型校車(chē)鎖定為高品質(zhì)、高安全性且運動(dòng)靈活的輕型校車(chē)。上海最受歡迎的明星校車(chē)——上汽大通“守護星”專(zhuān)用校車(chē)就是在這樣的嚴格標準下脫穎而出的。上海新世紀虹橋幼兒園表示，“這個(gè)車(chē)是上汽造的，品質(zhì)信得過(guò)，非常適合我們用。我們選的是19座的‘守護星’，它長(cháng)不到6米，寬不到2米，轉彎靈活方便，塊頭雖然小巧，卻能乘19人，有B照的司機就能開(kāi)，這樣能省下不少用人成本”。上汽大通4S店員工介紹，“‘守護星’賣(mài)得俏，在上海跑的校車(chē)八成都是它。它有最嚴格的美國校車(chē)安全標準，是率先拿到國家校車(chē)資質(zhì)公告、率先通過(guò)翻滾測試、率先通過(guò)車(chē)內空氣質(zhì)量檢驗的輕客類(lèi)專(zhuān)用校車(chē)。它還能根據實(shí)際需求，提供行翼通InteCare智能系統服務(wù)，讓家長(cháng)、校方每時(shí)每刻都掌握學(xué)生乘車(chē)情況。”

在開(kāi)學(xué)之際，人們紛紛將目光投向“溫嶺校車(chē)”，不僅是出于讓閑置校車(chē)走出溫嶺，解部分地區學(xué)子用車(chē)之急的美好愿望，更因為關(guān)愛(ài)校車(chē)系統就是在為國家的未來(lái)護航。而如何更好地護航，上海、廣州等地區的校車(chē)發(fā)展經(jīng)驗，已經(jīng)給出了值得參考的答案。

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