公車(chē)每年省下的1500億元  拿來(lái)投給校車(chē)最給力

隨著(zhù)公車(chē)改革政策的實(shí)施，國家每年將至少節省1500億公共財政開(kāi)支。那么，這么筆錢(qián)最該花在什么地方？有專(zhuān)家指出，為著(zhù)眼祖國下一代的安全健康成長(cháng)，這筆錢(qián)的最佳用途是用在校車(chē)建設上，在全國范圍內打造一支最適合中國國情的專(zhuān)用校車(chē)隊伍。

近年來(lái)校車(chē)事故頻發(fā)，國務(wù)院頒發(fā)了校車(chē)安全國家標準，可以說(shuō)，大力防范校車(chē)事故構建校車(chē)隊伍已經(jīng)迫在眉睫。那么，什么樣的校車(chē)才真正適合中國國情，在安全品質(zhì)、適用性、經(jīng)濟性等方面滿(mǎn)足中國校車(chē)的發(fā)展需求呢？

建立高效校車(chē)系統   高品質(zhì)校車(chē)產(chǎn)品是關(guān)鍵

首先，校車(chē)要符合中國校車(chē)發(fā)展的實(shí)情，尤其是在道路適用性方面。中國的校車(chē)主要分布在城市和農村兩大地區，前者一般受到路況擁堵、停車(chē)位空間有限等限制，后者道路則通常表現為路面狹窄、路況復雜多樣等特征，兩種環(huán)境都要求校車(chē)具有很強的靈活性和通過(guò)性，而短頭輕型客車(chē)則迎合了這種趨勢。相對于長(cháng)頭校車(chē)設計，短頭設計對道路的適用性更靈活，能輕松應對擁堵城市停車(chē)位小、狹窄路面轉彎難的情況，成為更適合中國國情的校車(chē)。目前，國內短頭設計校車(chē)的代表車(chē)型是上汽大通“守護星”專(zhuān)用校車(chē)，其短頭設計不僅簡(jiǎn)潔大方，并且打造了比同類(lèi)產(chǎn)品更短小精悍的車(chē)長(cháng)，整車(chē)長(cháng)不到6m，寬度不到2m，涵蓋10-21座，并以19座為主，無(wú)論是城市和農村的道路適用性都不在話(huà)下。同時(shí)，19座客車(chē)屬于中型客車(chē)，只要持有B證的駕駛員就能駕駛，使車(chē)輛的運營(yíng)成本下降許多。

在最需要校車(chē)的農村等欠發(fā)達地區，金杯輕客、大面包車(chē)等這類(lèi)非專(zhuān)用校車(chē)隨處可見(jiàn)。然而，當這些車(chē)輛被貼上“非標”的標簽后，勢必需要有合適的產(chǎn)品來(lái)替代，像上汽大通“守護星”這類(lèi)專(zhuān)用輕型校車(chē)無(wú)疑是校方的最佳選擇，既滿(mǎn)足國家安全標準要求，又能很好地替代原有“非標”校車(chē)的使用需求。

安全依然是校車(chē)最為關(guān)注的核心要素。作為國內中高端校車(chē)的代表車(chē)型，上汽大通“守護星”在車(chē)身安全和車(chē)內空氣質(zhì)量安全方面都樹(shù)立了典范。守護星專(zhuān)用校車(chē)以最嚴格的歐美校車(chē)標準，以及360度+360度的安全理念為準則，成為國內率先擁有國家校車(chē)資質(zhì)公告、率先通過(guò)翻滾測試、率先通過(guò)車(chē)內空氣質(zhì)量檢驗的輕客類(lèi)專(zhuān)用校車(chē)。除了擁有ABS+EBD+TPMS 全面主被動(dòng)安全防護外，上汽大通“守護星”尤為關(guān)注車(chē)內空氣質(zhì)量安全，整車(chē)零石棉處理，杜絕甲醛等化學(xué)類(lèi)物質(zhì)，以極為嚴格的車(chē)內空氣標準，為正處于身心成長(cháng)的學(xué)童們構筑健康清新的環(huán)境。然而，在國內校車(chē)市場(chǎng)上依然存在著(zhù)部分占據低端市場(chǎng)的校車(chē)產(chǎn)品，為了節省成本，無(wú)論是在A(yíng)BS+EBD等主動(dòng)安全上的缺失，還是采用普通鋼板在被動(dòng)安全上的不給力，都與上汽大通等品牌的校車(chē)產(chǎn)品存在一定差距，整車(chē)安全性亟待加強。

同時(shí)，智能系統是衡量高端校車(chē)的標準之一，上汽大通“守護星”則可對行翼通InteCare智能系統進(jìn)行定制選裝。該智能系統能時(shí)刻掌握學(xué)生乘車(chē)安全情況，形成全過(guò)程、全方位、全天候的智能監測效果，并且其信息可以與交通管理、教育主管、學(xué)校和家長(cháng)等有關(guān)各方共享，隨時(shí)掌握校車(chē)安全情況并作出相應對策。憑借在安全、智能和高端品質(zhì)上的明顯優(yōu)勢，上汽大通“守護星”在2013年的上海國際校車(chē)展上獲得“最佳校車(chē)優(yōu)秀獎”。

高端品質(zhì)第一梯隊  兼顧用車(chē)經(jīng)濟性

在吸取了諸多慘痛教訓后，中國校車(chē)開(kāi)始把高度安全性和高端品質(zhì)放在第一位，其次是對購車(chē)、用車(chē)經(jīng)濟性成本的考量，守護星牢牢把握這個(gè)原則。除了按照歐美標準打造主被動(dòng)安全防護系統、搭載行翼通InteCare智能系統，以及在動(dòng)力總成、底盤(pán)系統、傳動(dòng)系統等關(guān)鍵零部件上采用世界知名品牌外，上汽大通還在一些細節方面也走在了前列。比如，標配的電動(dòng)側踏步最大程度地方便兒童上下車(chē)；車(chē)內細心地安置了防滑墊，就算下雨也能保證在車(chē)內不會(huì )滑倒；另外，每個(gè)座椅都配備了安全帶，在靠近過(guò)道的座位上都配備了安全扶手。

除高品質(zhì)之外，上汽大通也兼顧了購車(chē)與用車(chē)的經(jīng)濟性，具有較高的性?xún)r(jià)比。當前，國內校車(chē)主要是由政府、學(xué)校和第三方機構采購和運營(yíng)，除了對安全因素的考量外，購車(chē)價(jià)格尤其是用車(chē)成本同樣成為其考量的又一重要因素。守護星在關(guān)鍵總成、全面安全防護以及人性化細節方面，完全超越第二、第三梯隊的校車(chē)產(chǎn)品，其價(jià)格相對略高一籌也在情理之中。此外，相比部分中低端校車(chē)產(chǎn)品百公里11L的油耗，上汽大通“守護星”專(zhuān)用校車(chē)以近其一半的百公里油耗遙遙領(lǐng)先。按照每年跑3萬(wàn)公里來(lái)計算，守護星每年光油費就能節省1萬(wàn)多元，為廣大農村地區學(xué)校節省了大量用車(chē)成本，同時(shí)能以高品質(zhì)和諸多配置帶來(lái)遠超同類(lèi)校車(chē)產(chǎn)品的價(jià)值享受。

打造優(yōu)良售后服務(wù)  讓用車(chē)沒(méi)有后顧之憂(yōu)

如果說(shuō)，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)是校車(chē)安全的第一重安全防護，那么校車(chē)的定期維護、及時(shí)排查安全隱患則是第二重安全防護。有了優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)的雙重保障，校車(chē)才可保證安全無(wú)憂(yōu)，國際領(lǐng)先的校車(chē)廠(chǎng)家莫不深諳此理。以上汽大通為例，為了加強校車(chē)安全的全方位保障，8月1日已正式啟動(dòng)為期31天的“上汽大通暑假校車(chē)活動(dòng)——‘守護星’安全服務(wù)節”?；顒?dòng)期間，將由各地經(jīng)銷(xiāo)商對已購守護星專(zhuān)用校車(chē)上門(mén)進(jìn)行全面的常規檢查與整車(chē)保養，同時(shí)對校車(chē)專(zhuān)用件進(jìn)行仔細檢查，為9月開(kāi)學(xué)后學(xué)生上下學(xué)安全提供堅實(shí)的保障，也從一定程度上降低了車(chē)輛的后期運營(yíng)成本，做到了真正意義上的“親民”。

據介紹，上汽大通此次的暑假校車(chē)免費檢測活動(dòng)覆蓋全國。屆時(shí)，上汽大通將為所有守護星專(zhuān)用校車(chē)提供包括發(fā)動(dòng)機系統、制動(dòng)系統、轉向系統、行駛系統、電器系統、空調系統和校車(chē)專(zhuān)用件等在內的21項免費檢查，同時(shí)免費清洗車(chē)內空調冷凝器并加注制冷劑。此外，上汽大通還將邀請“守護星”專(zhuān)用校車(chē)車(chē)主參加校車(chē)安全使用宣講并贈送安全駕駛慰問(wèn)禮，進(jìn)一步杜絕開(kāi)學(xué)前的車(chē)輛安全隱患。

可以說(shuō)，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有了不少專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品以及配套的良好服務(wù)，為校車(chē)系統建設打下了好底子。如若再將每年節省下來(lái)的約1500億的公務(wù)車(chē)改革紅利用在關(guān)乎廣大學(xué)生安全的校車(chē)系統建設上，那全面完成全國性校車(chē)系統建設這件功在當代、利蔭子孫的大好事，就具備了更可觀(guān)的經(jīng)濟條件支持，順利完成將指日可待。在這種趨勢下，以上汽大通“守護星”為首的高品質(zhì)校車(chē)產(chǎn)品，將不斷以安全和品質(zhì)為訴求，為打造最符合中國國情的高品質(zhì)校車(chē)而努力。

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