新能源汽車(chē)是指采用非常規車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結構的汽車(chē)。

新能源汽車(chē)包括燃氣汽車(chē)（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、液化石油氣汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)（油氣混合、油電混合）太陽(yáng)能汽車(chē)和其他新能源（如高效儲能器）汽車(chē)等，其廢氣排放量比較低。

截至2010年年底，全球天然氣汽車(chē)保有量已超過(guò)1267萬(wàn)輛，同時(shí)天然氣加氣站也超過(guò)18200座。中國天然氣汽車(chē)發(fā)展迅速，其中LNG（液化天然氣）汽車(chē)在以年均20%以上的銷(xiāo)售速度增長(cháng)，CNG（壓縮天然氣）汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(cháng)速度在30%以上。

一、新能源汽車(chē)種類(lèi)

1、混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力是指那些采用傳統燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機/發(fā)動(dòng)機來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。國內市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。

2、純電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是主要采用電力驅動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機驅動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機裝在發(fā)動(dòng)機艙內，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺電動(dòng)機的轉子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。

3、燃料電池汽車(chē)

燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應產(chǎn)生電流，依靠電機驅動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應過(guò)程不會(huì )產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。

4、氫動(dòng)力汽車(chē)

氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統汽車(chē)最理想的替代方案。與傳統動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本至少高出20%。中國長(cháng)安汽車(chē)在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內燃機點(diǎn)火，并在2008年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)“氫程”。

5、燃氣汽車(chē)

燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合并燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發(fā)動(dòng)機在低溫時(shí)的啟動(dòng)和運轉性能較好。其缺點(diǎn)是其運輸性能比液體燃料差、發(fā)動(dòng)機的容積效率低、著(zhù)火延遲較長(cháng)及動(dòng)力性有所降低。這類(lèi)汽車(chē)多采用雙燃料系統，即一個(gè)壓縮天然氣或液化石油氣系統和一個(gè)汽油或柴油燃燒系統，能容易地從一個(gè)系統過(guò)渡到另一個(gè)系統，此種汽車(chē)主要用于城市公交汽車(chē)。

6、甲醇汽車(chē)

用甲醇代替石油燃料的汽車(chē)。

7、空氣動(dòng)力汽車(chē)

利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)將壓縮空氣釋放出來(lái)驅動(dòng)啟動(dòng)馬達行駛。優(yōu)點(diǎn)是無(wú)排放、維護少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著(zhù)行駛里程加長(cháng)而衰減、高壓氣體的安全性。

8、飛輪儲能汽車(chē)

利用飛輪的慣性?xún)δ?，儲存非滿(mǎn)負載時(shí)發(fā)動(dòng)機的余能以及車(chē)輛長(cháng)大下坡、減速行駛時(shí)的能量，反饋到一個(gè)發(fā)電機上發(fā)電，再而驅動(dòng)或加速飛輪旋轉。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉。在混合動(dòng)力汽車(chē)上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應快、維護少壽命長(cháng)，缺點(diǎn)是成本高、機動(dòng)車(chē)轉向會(huì )受飛輪陀螺效應的影響。

9、超級電容汽車(chē)

超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場(chǎng)，這種正電荷與負電荷在兩個(gè)不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個(gè)電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。（2010上海世博會(huì )園區世博專(zhuān)線(xiàn)已使用此車(chē)）

二、技術(shù)成熟的新能源汽車(chē)的主要特點(diǎn)

1、混合動(dòng)力汽車(chē)

優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內燃機的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時(shí)，由電池來(lái)補充；負荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。3、在繁華市區，可關(guān)停內燃機，由電池單獨驅動(dòng)，實(shí)現“零”排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(cháng)其使用壽命，降低成本。

缺點(diǎn)：長(cháng)距離高速行駛基本不能省油。

2、純電動(dòng)汽車(chē)

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jì)Υ娴哪芰刻?，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟規模，故購買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車(chē)貴，有些結果僅為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價(jià)格。

3、燃料電池汽車(chē)

與傳統汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn):1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來(lái)的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟性。5、提高了發(fā)動(dòng)機燃燒效率。6、運行平穩、無(wú)噪聲。

4、 氫動(dòng)力汽車(chē)

優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因為氫分子非常小，極易透過(guò)儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問(wèn)題，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來(lái)提取，否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。

5、超級電容汽車(chē)

優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間短、功率密度大、容量大、使用壽命長(cháng)、免維護、經(jīng)濟環(huán)保等，缺點(diǎn)是功率輸出隨著(zhù)行駛里程加長(cháng)而衰減，受環(huán)境溫度影響大等。

三、國家對于新能源汽車(chē)的政策

1、購車(chē)免稅

《財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節約能源、使用新能源車(chē)船車(chē)船稅政策的通知》（財稅[2012]19號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知）及《財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節約能源、使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄（第一批）的公告》（財政部公告2012年第7號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)公告）下發(fā)，明確自2012年1月1日起，對節約能源的車(chē)船減半征收車(chē)船稅；對使用新能源的車(chē)船免征車(chē)船稅.這是車(chē)船稅法及其實(shí)施條例新增的稅收優(yōu)惠政策.為了貫徹落實(shí)這項稅收政策，現將有關(guān)問(wèn)題解讀如下。

2、汽車(chē)減半征收車(chē)船稅

通知第一條明確，自2012年1月1日起，對節約能源的車(chē)船，減半征收車(chē)船稅。通知第六條明確，所稱(chēng)節能汽車(chē)，是指以?xún)热紮C為主要動(dòng)力系統、綜合工況燃料消耗量?jì)?yōu)于下一階段目標值的汽車(chē)。

通知第三條明確規定了節能型乘用車(chē)的認定標準：（1）獲得許可在中國境內銷(xiāo)售的燃用汽油、柴油的乘用車(chē)（含非插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和雙燃料乘用車(chē)）；（2）綜合工況燃料消耗量?jì)?yōu)于下一階段目標值；（3）已通過(guò)汽車(chē)燃料消耗量標識備案。

根據上述規定，結合公告及其“附件：節約能源、使用新能源車(chē)船減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄（第一批）”，便可查找到減半征收車(chē)船稅的節能型乘用車(chē)。例如，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的“悅悅”、“同悅”牌汽車(chē)，按照節能型乘用車(chē)規定減半征收車(chē)船稅。

3、使用新能源免征車(chē)船稅

通知第一條規定，自2012年1月1日起，對使用新能源的車(chē)船，免征車(chē)船稅.通知第六條明確，所稱(chēng)新能源汽車(chē)，是指采用新型動(dòng)力系統，主要或全部使用新型能源的汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē).其中，純電動(dòng)汽車(chē)，是指由電動(dòng)機驅動(dòng)，且驅動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載可充電蓄電池或其他能量?jì)Υ嫜b置的汽車(chē).插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，是指具有一定的純電動(dòng)行駛里程，且在正常使用情況下可從非車(chē)載裝置中獲取電能量的混合動(dòng)力汽車(chē).燃料電池汽車(chē)，是指以燃料電池為動(dòng)力源的汽車(chē)。

通知第三條明確規定了新能源汽車(chē)的認定標準：（1）獲得許可在中國境內銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，包括乘用車(chē)、商用車(chē)和其他車(chē)輛；（2）動(dòng)力電池不包括鉛酸電池；（3）插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最大電功率比大于30%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量標準中對應目標值相比應小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)（含輕型、重型商用車(chē)）綜合工況燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與同類(lèi)車(chē)型相比應小于60%；（4）通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項檢測，符合新能源汽車(chē)標準要求。

另外，對節能型商用車(chē)和其他車(chē)輛的認定標準，根據通知第三條精神將另行制定.對節約能源、使用新能源船舶的認定標準、目錄管理規定，根據通知第四條精神將另行制定。

電話(huà)：400-677-0719

地址：滬太路1030號（近廣中西路、志丹路）