背景：西非埃博拉疫情發(fā)生后，世界衛生組織25日表示，埃博拉病毒不但肆虐西非，更登陸歐美。當前，各國更需嚴防病毒進(jìn)一步“走出西非”，向全球蔓延。日前，在廣州舉辦的一年一度的秋季廣交會(huì )來(lái)自非洲的有1萬(wàn)多人，增幅超過(guò)20%。廣東當時(shí)對1.2萬(wàn)名疫區來(lái)粵人員逐一檢測體溫和發(fā)放簡(jiǎn)易告知書(shū)或就診卡，廣州市政府還專(zhuān)門(mén)制定和印發(fā)了廣交會(huì )埃博拉出血熱疫情防控專(zhuān)項應急預案。

（圖片源于網(wǎng)絡(luò )）

遇上突發(fā)疫情時(shí)，如何運送病人？如何保護醫護人員在運送病人時(shí)也免受感染呢？如何防止病毒通過(guò)空氣傳播呢？

“我”--新世代長(cháng)軸加長(cháng)全隔離半感染監護型救護車(chē)，是由江鈴改裝車(chē)公司與上海市急救中心沈季明先生為代表的專(zhuān)家組歷經(jīng)三年的總結研究誕生的。于2012年3月8日在上海市急救中心正式投入使用的；是專(zhuān)門(mén)針對SARS、禽流感等特殊疫情研制，可解決傳染病人轉送的難題，是醫療行業(yè)救護車(chē)的新型產(chǎn)物！

“我”是在江鈴新世代全順底盤(pán)改裝的，為了最大限度利用急救資源，車(chē)上配備了不少“秘密武器”，打造成了“流動(dòng)ICU”。

全國首輛，填補行業(yè)空白

“我”是專(zhuān)門(mén)應用于解決高危傳染病人、或高危創(chuàng )傷感染需隔離病人的轉送，并配有亞底溫治療儀。在應用上有別于傳統負壓救護車(chē)，實(shí)現完全隔離、多重隔離的要求這一現狀，在運送傳染病人的同時(shí)，還可避免醫護人員免受感染。

全隔離的區域設計

根據P3實(shí)驗室洗殺消毒設備原理，“我”被設計為3個(gè)獨立區域：負壓隔離區域、醫生消毒換服區域、醫生觀(guān)察區域，并要做到各區域不能交叉感染。

完善的功能設計理念

1、“我”可以做到全隔離、半污染、患者相對集中負壓通氣，家屬和醫務(wù)人員獨立通氣，從而降低對醫務(wù)人員及家屬的交叉感染幾率；

2、面對特殊易受感染的隔離病員如大面積燒傷轉運及救治，“我”不僅隔離病人的細菌，還可以隔離護理人員的真菌危害到病人；

3、“我”還帶有車(chē)載亞低溫治療儀，可對重度高燒患者的腦部及身體進(jìn)行物理降溫、升溫功能；

4、“我”最大化的利用有限的急救資源：配備監護儀、除顫器、吸痰器、微量注射泵、呼吸機等和醫院ICU同步；

5、“我”還是國內首輛加裝獨立發(fā)電機救護車(chē)，2700W功率可支持車(chē)內所有設備供電。

安全轉運，必須有“我”！

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