近期，長(cháng)三角某省地級市的某老牌合資輕型商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商核心團隊終止了與其品牌長(cháng)達13年的“婚姻”，轉投上汽大通，成為上汽大通在該地區的一級經(jīng)銷(xiāo)商。轉投上汽大通后，該經(jīng)銷(xiāo)商團隊經(jīng)營(yíng)狀況蒸蒸日上，不僅盈利喜人、大幅超過(guò)預期，并在短短時(shí)間內，聚集起了數量可觀(guān)的“金牌回頭客”，攻下了寬體輕客細分市場(chǎng)份額領(lǐng)軍位置。屢戰屢勝的成績(jì)，也激勵著(zhù)團隊成員信心高漲、斗志昂揚，紛紛表示有決心、有信心持續創(chuàng )造佳績(jì)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

為謀發(fā)展   核心經(jīng)銷(xiāo)商團隊轉投上汽大通 

事實(shí)上，此老牌合資輕型商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商團隊轉投競品，并非偶然事件，而是其品牌在與上汽大通競爭中失利的又一必然結果。此品牌“十幾年來(lái)一車(chē)吃天下、技術(shù)不更新”，導致老款車(chē)型技術(shù)落后，排放不達標，被市場(chǎng)詬病，反觀(guān)上汽大通V80全系均達到國四標準，讓消費者無(wú)后顧之憂(yōu)。而其品牌的新產(chǎn)品，不僅產(chǎn)品力不敵V80，而且價(jià)格高消費者不買(mǎi)賬，返修率還居高不下，難以真正立足。其新老兩代產(chǎn)品齊齊乏力，從而導致經(jīng)銷(xiāo)商為尋找出路，轉投市場(chǎng)上的佼佼者——上汽大通。那么，此經(jīng)銷(xiāo)商團隊究竟看重了上汽大通哪些優(yōu)勢？

據調查，包括該經(jīng)銷(xiāo)商團隊在內，有超過(guò)95%的輕型商用車(chē)行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商高管認為：上汽大通品牌發(fā)布3年多來(lái)，每年市場(chǎng)表現都大幅超過(guò)行業(yè)水平，是只不可多得的“績(jì)優(yōu)股”。

凝聚歐洲商用車(chē)百年深厚底蘊，與上汽集團實(shí)現資源、技術(shù)、平臺的共享，上汽大通的體系競爭力已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平。這些先天優(yōu)勢，為上汽大通的發(fā)展打下了堅固的基礎。三年多以來(lái)，上汽大通以行業(yè)矚目的“大通速度”實(shí)現了跨越式發(fā)展，用3年多的時(shí)間實(shí)現了行業(yè)7至9年的發(fā)展水平，以速度傳奇突破傳統市場(chǎng)格局，一次次刷新了中國商用車(chē)行業(yè)紀錄，締造了諸多行業(yè)矚目的“速度”佳績(jì)：2011年，承載著(zhù)上汽集團商用車(chē)板塊的發(fā)展重任，上汽大通以“行業(yè)破局者”之姿，開(kāi)啟了國際化發(fā)展進(jìn)程。2012年，上汽大通以超行業(yè)平均水準的速度完成了豐富產(chǎn)品型譜和銷(xiāo)量快速增長(cháng)的歷程，先后推出34款基本車(chē)型，申請200多個(gè)公告，覆蓋300多個(gè)產(chǎn)品系列，以“新進(jìn)者”的身份穩占市場(chǎng)一席之地。2013年，上汽大通全面發(fā)力，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，成功躋身國內歐系寬體輕客第一陣營(yíng)；海外業(yè)務(wù)多點(diǎn)開(kāi)花，產(chǎn)品遠銷(xiāo)22個(gè)國家和地區，成為該領(lǐng)域出口范圍最廣、出口率第一的企業(yè)。2014年，上汽大通推出引領(lǐng)MPV市場(chǎng)黃金十年的國內首款全領(lǐng)域MPV G10，正式成形“兩翼產(chǎn)品”，形成300多個(gè)系列、500多個(gè)產(chǎn)品的布局，月銷(xiāo)量呈階梯式增長(cháng)，單月細分市場(chǎng)份額更多次突破10%，快速形成寬體輕客領(lǐng)域“三分天下有其一”的市場(chǎng)格局及“上汽MPV雙雄”的局面；連續獲得國家農業(yè)部等多個(gè)部委的政府采購大單；累計產(chǎn)銷(xiāo)已突破30000臺大關(guān)；出口國家和地區數增至25個(gè)，終端銷(xiāo)售同比增長(cháng)近4倍，加速推進(jìn)海外深耕，并將于年底重返歐洲。

發(fā)展前景向好  上汽大通帶領(lǐng)經(jīng)銷(xiāo)商奔向黃金未來(lái)

其實(shí)，即使不考慮目前上汽大通快速的發(fā)展勢頭，單從其未來(lái)規劃來(lái)看，上汽大通也是經(jīng)銷(xiāo)商的上佳選擇。

未來(lái)，上汽大通“兩翼戰略”將全面升級。在新能源領(lǐng)域，V80純電動(dòng)輕客產(chǎn)品將在2014年底完成研發(fā)并投入銷(xiāo)售，后續上汽大通還將加快G10增程式混合動(dòng)力、G10純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，目標是在國內輕型商用車(chē)新能源產(chǎn)品中占20%份額，并力爭將新能源產(chǎn)品推向海外；皮卡項目也正在有序展開(kāi)，預計投入近30億元，產(chǎn)品綜合技術(shù)指標對標國際最先進(jìn)皮卡，有望于2017年正式上市；另外，SUV項目前期研究已經(jīng)獲得上汽集團的批準立項，預計于2017年投入市場(chǎng)。上汽大通的目標是進(jìn)入15-40萬(wàn)的SUV細分市場(chǎng)，走差異化競爭策略，目標是占有細分市場(chǎng)份額的20%—30%。

底蘊深厚的品牌、國際基準的產(chǎn)品、增長(cháng)迅速的市場(chǎng)、前景可期的未來(lái)規劃……正是這一系列的顯著(zhù)優(yōu)勢，使得上汽大通不僅頂住日益激烈的競爭壓力，打破了合資品牌對市場(chǎng)以及技術(shù)的封鎖，更顛覆了合資品牌歷來(lái)擅長(cháng)的中高端市場(chǎng)的競爭格局，吸引了社會(huì )各行各業(yè)的高度關(guān)注和大批優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商的加盟。而隨著(zhù)上汽大通的迅速穩步發(fā)展壯大，進(jìn)入上汽大通體系的經(jīng)銷(xiāo)商也呈現出營(yíng)業(yè)額和利潤同步快速攀升的趨勢，得到了豐厚的市場(chǎng)回報。正因如此，短短幾年，上汽大通品牌就成為了眾多經(jīng)銷(xiāo)商追求的“香餑餑”，甚至吸引了合資競品經(jīng)銷(xiāo)商團隊投靠而來(lái)。

作為汽車(chē)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的終端環(huán)節，經(jīng)銷(xiāo)商的重要性不言而喻。上汽大通吸引、打造了強大的經(jīng)銷(xiāo)商隊伍，而強大的經(jīng)銷(xiāo)商隊伍無(wú)疑將能更好地把上汽大通的品牌價(jià)值傳遞給全球消費者，同時(shí)及時(shí)精準反饋市場(chǎng)信息，為上汽大通可持續發(fā)展再添保障。

從產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)規劃、經(jīng)銷(xiāo)商成長(cháng)等各方面來(lái)看，都不難發(fā)現上汽大通堅持把國際先進(jìn)技術(shù)帶進(jìn)中國市場(chǎng)，讓消費者享受更具價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)的決心和魄力。未來(lái)，上汽大通及其經(jīng)銷(xiāo)商如何推進(jìn)行業(yè)格局，推動(dòng)市場(chǎng)成熟，將成為整個(gè)輕型商用車(chē)市場(chǎng)最期待的盛事。

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