——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
2016年2月22日，記者從河南省鄭州市規劃局獲悉，鄭州市將用3年時(shí)間，在中心城區形成網(wǎng)絡(luò )化的公交專(zhuān)用道系統。根據《鄭州市公交專(zhuān)用道建設規劃(2015~2017)》，建成后，鄭州市公交專(zhuān)用道將達到500公里。
如有市民對《鄭州市公交專(zhuān)用道建設規劃(2015~2017)》有意見(jiàn)和建議，可以在公示時(shí)間內向鄭州市規劃局反饋。
計劃用3年時(shí)間
建約440公里公交專(zhuān)用道
“近期公交專(zhuān)用道將以鄭州市主城區范圍為主，遠期將拓展至都市區范圍內，鄭州市將以城區主要干道為重點(diǎn)和突破口?！编嵵菔幸巹澗窒嚓P(guān)負責人介紹，力爭用3年左右時(shí)間，在中心城區形成網(wǎng)絡(luò )化的公交專(zhuān)用道系統，提高公交運營(yíng)速度，從而提升居民的公交出行意愿。
根據《鄭州市公交專(zhuān)用道建設規劃(2015~2017)》，鄭州3年內要建34條公交專(zhuān)用道，長(cháng)度約440公里，建成后公交專(zhuān)用道總長(cháng)度達500公里。其中快速公交(BRT)專(zhuān)用道長(cháng)度169公里，常規公交專(zhuān)用道長(cháng)度331公里。為配合公交專(zhuān)用道實(shí)施，近3年相關(guān)部門(mén)需配建29處公交場(chǎng)站。
據悉，和現有的公交專(zhuān)用道類(lèi)似，快速公交(BRT)專(zhuān)用道仍將以路中式公交專(zhuān)用道+路中式站臺形式為主，而常規公交專(zhuān)用道則以路側式公交專(zhuān)用道+路側式站臺為主。
鄭州市規劃局相關(guān)負責人解釋?zhuān)徽军c(diǎn)原則上仍將布置于道路交叉口出口道位置，盡可能采用港灣式公交?？空?。
采用震蕩標線(xiàn)隔離
公交車(chē)配備電子抓拍設備
按照要求，公交專(zhuān)用道將與社會(huì )車(chē)道實(shí)施隔離，與社會(huì )車(chē)道將采用震蕩標線(xiàn)進(jìn)行隔離，與非機動(dòng)車(chē)道采用欄桿進(jìn)行隔離。震蕩標線(xiàn)，主要用于高速路和城市的主干道，它具有彎道防滑、雨夜反光、震動(dòng)提醒等功能。
和以往的公交專(zhuān)用道不同，新建道路、大修道路將采用彩色瀝青鋪裝。根據規劃，改造道路建議沿用原路面，待道路大修時(shí)改用彩色路面。
河南商報記者了解到，為給公交車(chē)提供優(yōu)先權，主要道路交叉口將采用專(zhuān)用進(jìn)口車(chē)道，而左轉的公交車(chē)將與社會(huì )車(chē)道左轉混行，有條件的交叉口可設置公交左轉專(zhuān)用進(jìn)口道。為保障公交優(yōu)先通行，同時(shí)設置公交優(yōu)先通行信控系統。
規范公交專(zhuān)用道的標志和標線(xiàn)，要統一、連續、醒目，給駕駛員以強烈的視覺(jué)誘導。
全天客流量達到3萬(wàn)人次(高峰小時(shí)客流量超過(guò)5000人次)走廊，宜在公交車(chē)運營(yíng)時(shí)段設置占用路權，與軌道交通線(xiàn)網(wǎng)重線(xiàn)，彌補高峰期軌道交通運能不足。
公交專(zhuān)用道在規定的時(shí)段內僅允許公交車(chē)和救援搶險等特種車(chē)輛通行。在公交專(zhuān)用道和公交車(chē)上安置電子抓拍設備，對違章車(chē)輛進(jìn)行抓拍取證。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
