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作為汽車(chē)物流行業(yè)的年度盛會(huì )——“2017全國汽車(chē)物流行業(yè)年會(huì )”，于11月9日上午在?？陧樌匍_(kāi)。年會(huì )由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )汽車(chē)物流分會(huì )主辦,以“同心共筑汽車(chē)物流中國夢(mèng)”為主題。參加會(huì )議的有中國物流與采購聯(lián)會(huì )、交通運輸部運輸服務(wù)司、公安部交通管理局、國家信息中心、?？谑袝?huì )展局、?？谑猩虅?wù)局、?？谑薪煌ǜ酆骄值日块T(mén)與相關(guān)機構。全國450家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)物流企業(yè)、物流裝備企業(yè)、高等院校、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )等1100余名代表參加了本次會(huì )議。
根據新國標的要求，能夠完全合規，而且具備了更大運輸量的車(chē)輛運輸車(chē)，就是中置軸車(chē)輛運輸車(chē)。11月9日下午，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)應邀在2017全國汽車(chē)物流行業(yè)年會(huì )現場(chǎng)演示車(chē)輛裝載全過(guò)程，在參會(huì )人員與媒體記者的眾目睽睽下，裝車(chē)僅用15分鐘！卸車(chē)10分鐘。并且裝載、卸車(chē)全過(guò)程中，只需要一位司機師傅操作即可。在時(shí)間與人力資源都非常珍貴的今天，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)可謂相當的給力。大家紛紛拍照，并贊嘆不已。目前，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)在中國還是“新生”車(chē)型，積極響應合規車(chē)號召的長(cháng)久集團在很短的時(shí)間內創(chuàng )造出突破性的卓越成就，這對汽車(chē)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅是無(wú)比振奮的事情，還具有積極的意義。
當天下午三點(diǎn)多，新華網(wǎng)，中金在線(xiàn)、千龍網(wǎng)、中青在線(xiàn)、中國新聞網(wǎng)，以及行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站商用車(chē)在線(xiàn)、中國卡車(chē)網(wǎng)、中國汽車(chē)報、第一專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)、商用車(chē)之家、卡車(chē)聯(lián)盟網(wǎng)，卡車(chē)之友，還有新浪汽車(chē)、網(wǎng)易汽車(chē)、鳳凰網(wǎng)汽車(chē)、汽車(chē)之家等近百家媒體爭相報道。
GB1589-2016新增的中置軸車(chē)型，是由主運輸車(chē)和中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)兩部分構成。前部分是主運輸車(chē)，是在卡車(chē)底盤(pán)的基礎上改裝而成，一般都是6X2、4X2的載貨底盤(pán)居多，上裝改成具有裝載轎車(chē)能力的結構，后部連接的中置軸掛車(chē)同樣具備裝載能力。長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示，中置軸車(chē)輛運輸列車(chē)限長(cháng)22米，GB1589-2016鼓勵應用空氣懸架。而長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)完全符合新國標的要求，我們在行業(yè)內率先，并且目前為止唯一使用了空氣懸架，以此確保車(chē)輛行駛平順性，防止車(chē)輛在轉彎或高速變道時(shí)掛車(chē)甩尾和側翻。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)還率先將‘底盤(pán)后橋氣囊、掛車(chē)全車(chē)氣囊’作為標配，這也是目前唯一整車(chē)帶氣囊的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)，這將進(jìn)一步增強車(chē)輛行駛的安全性。
在本次會(huì )上，交通部運輸服務(wù)司領(lǐng)導表示，截至9月30日，全行業(yè)有1.2萬(wàn)輛不合規車(chē)輛運輸車(chē)已退出市場(chǎng)，通過(guò)運管系統注銷(xiāo)道路運輸證或車(chē)輛恢復原狀。不合規車(chē)輛運輸車(chē)退出的同時(shí)，符合國標要求的2500輛中置軸車(chē)輛運輸車(chē)開(kāi)始進(jìn)入整車(chē)物流市場(chǎng)。我國乘用車(chē)市場(chǎng)將保持穩定增長(cháng)，道路運輸占各種運輸方式總量的60%左右。汽車(chē)市場(chǎng)蘊含了巨大的機遇，同時(shí)也是挑戰。盡管運輸方式發(fā)生了變化，但公路運輸依然是重中之重，而中置軸車(chē)輛運輸車(chē)更是承載公路運輸的最大利器。未來(lái)幾年內，長(cháng)久物流年發(fā)運量將向1000萬(wàn)臺發(fā)起沖擊，“跟長(cháng)久，一起走”，在長(cháng)久人的齊心協(xié)力下，必然在車(chē)輛治理變革中迎風(fēng)破浪。
去年9月21日，《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》與《車(chē)輛運輸車(chē)治理工作方案》同步實(shí)施。在《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》中，強調以GB1589-2016的規定為標準，認定車(chē)輛車(chē)貨總重是否超限超載。作為主力車(chē)型之一，中置軸正在快速進(jìn)入物流運輸行業(yè)，并將占據一半以上的市場(chǎng)份額。在長(cháng)久集團改裝車(chē)系統的努力下，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)可實(shí)現9-11臺商品車(chē)的運載，其他車(chē)輛運輸車(chē)只能裝載8-10臺商品車(chē)。選長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)，賺更多！老司機都知道，多裝一臺車(chē)，每年多賺10萬(wàn)，多裝兩臺車(chē)，就是20萬(wàn)。
按照違規運輸車(chē)輛治理的時(shí)間表，很多車(chē)型將逐漸退出，上下層雙排車(chē)輛運輸車(chē)（俗稱(chēng)飛機板），在去年就已全部禁行。交通運輸部今年4月發(fā)布的《關(guān)于做好車(chē)輛運輸車(chē)第二階段治理工作的通知》中提到，到2018年6月底完成全部不合規車(chē)輛運輸車(chē)的更新改造。葛賢文告訴媒體，“市場(chǎng)上不合規車(chē)輛運輸車(chē)大約有6萬(wàn)輛，滿(mǎn)足新法規的車(chē)輛運輸車(chē)更新需求的比例為1:2，市場(chǎng)缺口總量在10萬(wàn)輛以上，70%將替換為中置軸車(chē)輛運輸車(chē)?！?/span>
長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)有哪些優(yōu)勢？
通用性：中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和半掛牽引車(chē)一致，倒車(chē)的方法和半掛車(chē)一樣，從半掛車(chē)過(guò)渡到中置軸列車(chē)的駕駛員，不需要花費大量精力去學(xué)習新的倒車(chē)方式，只需要適應車(chē)輛長(cháng)度變化帶來(lái)的行駛軌跡差異即可。
空氣懸架：長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用的是國際上技術(shù)領(lǐng)先的空氣懸架，完全超越了傳統的板簧懸架。行駛平穩、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節、制動(dòng)距離短、使用壽命長(cháng)、能有效防止車(chē)輛高速行駛中轉彎、變道時(shí)甩尾側翻、安全車(chē)速高于鋼板懸架車(chē)輛運輸車(chē)。
EBS優(yōu)勢：長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)制動(dòng)安全系統，采用的EBS系統為德國WABCO品牌，使得車(chē)輛運行更安全。EBS是英文Electronically Controlled Brake System的縮寫(xiě)，意為電子控制制動(dòng)系統，EBS是在A(yíng)BS的基礎上，用電子控制取代傳統的機械傳動(dòng)來(lái)控制制動(dòng)系統，以達到良好的制動(dòng)效果，增加汽車(chē)制動(dòng)安全性的主動(dòng)安全設備。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，EBS就是ABS制動(dòng)防抱死、ASR牽引力控制和ESC車(chē)身穩定系統的集合體，被奉為高大上的自適應ACC也是需要建立在EBS系統之上。所以EBS不是一個(gè)系統，而是一系列系統的及集合體，在這些電子輔助裝置的相互配合下，車(chē)輛的制動(dòng)安全性大幅度提高。
牽引裝置優(yōu)勢：牽引車(chē)與掛車(chē)之間采用“牽引球+穩定摩擦盤(pán)”耦合式牽引裝置。該裝置能防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中因轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，實(shí)現行車(chē)不側傾，安全有保障；此裝置長(cháng)久集團已申請國家專(zhuān)利。
升降機構優(yōu)勢：列車(chē)上的平臺升降機構采用的是絲杠升降機構。絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，便于操作。絲桿通過(guò)了國家檢測中心2000次的加載試驗。
前翻轉機構優(yōu)勢：駕駛室上層平臺帶有手動(dòng)液壓翻轉裝置。在發(fā)動(dòng)機失去動(dòng)力的情況下，可實(shí)現上平臺手動(dòng)翻轉，便于車(chē)輛維修。
踏板機構優(yōu)勢：液壓跳板和下平臺采用鍍鋅弧形活動(dòng)踏板結構，裝載車(chē)輛時(shí)輪胎可下沉。有效降低裝載高度，加大裝載空間。
裝載能力優(yōu)勢：列車(chē)帶有三個(gè)起跳平臺、三個(gè)伸縮平臺，可以多裝載1-2臺車(chē)。主要裝載力在下層平臺，裝載重心底，可同時(shí)混載轎車(chē)及SUV。
可靠性：中置軸掛車(chē)因為車(chē)軸在掛車(chē)的中心位置附近，掛車(chē)的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車(chē)輛的垂直載荷較小，傳統的半掛牽引車(chē)會(huì )有大部分重量都壓在牽引車(chē)的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車(chē)平穩運行。
安全性：中置軸車(chē)輛運輸車(chē)轉彎半徑小，調頭機動(dòng)性強。老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車(chē)輛行駛的穩定性比較差，倒車(chē)也困難；新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，高速行駛更穩定，加上電子輔助系統配合，安全性與半掛車(chē)無(wú)異。
通過(guò)性：中置軸掛車(chē)長(cháng)度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統半掛車(chē)長(cháng)度在13米~16米之間，相對來(lái)講轉彎半徑更小。
靈活性：中置軸列車(chē)的牽引車(chē)與掛車(chē)可以分離，牽引車(chē)具有裝載車(chē)輛的空間，比如給城區內的4S店運輸車(chē)輛，摘下掛車(chē)可靈活運行在復雜窄小的城市道路上。
今年年底，淘汰了共計60%的不合規車(chē)輛運輸車(chē)后，市場(chǎng)上將以6位半掛車(chē)、中置軸車(chē)輛運輸車(chē)為主?！拔覀冾A計三年內的車(chē)輛運輸車(chē)市場(chǎng)容量在10-12萬(wàn)輛?！备鹳t文表示，車(chē)輛運輸車(chē)市場(chǎng)正在迎來(lái)新一輪發(fā)展機遇，不合規的車(chē)輛運輸車(chē)在逐步退出市場(chǎng)，并將在2018年6月30日全部淘汰?！笆袌?chǎng)上不合規車(chē)輛運輸車(chē)大約有6萬(wàn)輛，從運力上來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足新法規的車(chē)輛運輸車(chē)更新需求的比例為1:2，市場(chǎng)缺口是非常大的，總量在10萬(wàn)輛以上?！痹诋a(chǎn)能方面，長(cháng)久集團滁州生產(chǎn)基地年產(chǎn)車(chē)輛運輸車(chē)可達6000臺，加上吉林、河北兩個(gè)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能僅中置軸可達12000臺。GB1589-2016新國標于去年7月26日正式發(fā)布實(shí)施以來(lái)，作為汽車(chē)行業(yè)的第一大法，新標準實(shí)施對中置軸車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)的發(fā)展有著(zhù)積極的推動(dòng)作用。長(cháng)久滁州生產(chǎn)基地致力于成為規模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造基地。
2017年是汽車(chē)物流行業(yè)轉型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，車(chē)輛運輸車(chē)治理工作在逐步推進(jìn)。葛賢文表示：“中置軸車(chē)輛運輸車(chē)已經(jīng)迎來(lái)非常好的發(fā)展契機，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)可以更圓滿(mǎn)的完成各類(lèi)乘用車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)等商品車(chē)的運輸需求。我們在打一場(chǎng)硬仗，研發(fā)團隊10月份集體去國外取經(jīng)，我們沒(méi)有懈怠，為了給市場(chǎng)提供最好的車(chē)輛運輸車(chē)，我們還將持續鉆研，力求推出更貼近用戶(hù)的使用需求、更先進(jìn)的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)?！彪S著(zhù)治標工作的推進(jìn)，道路被不規范車(chē)輛運輸車(chē)占據的狀況將會(huì )得到全面改觀(guān)。而在引領(lǐng)中國汽車(chē)物流行業(yè)治標糾正，向著(zhù)文明規范化發(fā)展的新環(huán)境下，薄世久先生帶領(lǐng)的長(cháng)久集團已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
關(guān)于長(cháng)久物流
長(cháng)久物流股份有限公司，股票代碼603569，于2016年8月10日在上交所上市，系長(cháng)久集團核心子公司。業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)物流、零部件物流、倉儲、以及其他增值物流服務(wù)。全國設多家全資、控股子公司，年整車(chē)運輸量超300萬(wàn)輛，具備公路、鐵路、水路的聯(lián)運能力。
關(guān)于長(cháng)久集團
長(cháng)久實(shí)業(yè)集團有限公司，創(chuàng )建于1992年，總部位于北京，旗下141家全資、控股分子公司,一家物流 A股上市公司（長(cháng)久物流）。業(yè)務(wù)覆蓋國內外400余個(gè)城市，擁有員工13000人，營(yíng)業(yè)額逾300億元。長(cháng)久集團致力于構建全球化、資本化的汽車(chē)價(jià)值鏈整合運營(yíng)平臺，為汽車(chē)價(jià)值鏈各環(huán)節提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，歷經(jīng)25年耕耘，業(yè)務(wù)覆蓋汽車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)改裝、汽配電商、汽車(chē)俱樂(lè )部、汽車(chē)旅游、汽車(chē)能源再生等多個(gè)板塊。
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