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乘用車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，商品車(chē)的運輸愈加重要。近年來(lái)，道路上的違規車(chē)輛運輸車(chē)屢見(jiàn)不鮮，由于超長(cháng)超寬，“飛機板”、“大怪二怪”造成的安全事故并不鮮見(jiàn)。長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示：“我們必須吸取以往教訓，在新國標下，一定要做到高起點(diǎn)，制造更安全的車(chē)輛運輸車(chē)，這是我們必須承擔的責任。我們到這個(gè)世界上來(lái),是為了一個(gè)聰明和高尚的目的，必須好好盡我們的責任。責任可以讓一個(gè)人更快地成熟起來(lái)。要想跨進(jìn)成功的大門(mén)，他必須持有一張門(mén)票——責任心。責任心是每個(gè)人都必須具備的品質(zhì)，同時(shí)也是一個(gè)人走向成熟的重要標志?！比ツ?月21日，新國標GB1589-2016火速截停了飛機板、大怪等違規車(chē)輛運輸車(chē)，并將中置軸車(chē)輛運輸車(chē)列為合規車(chē)。
作為國內最大的第三方物流企業(yè)之一，2017年底長(cháng)久物流體系內中置軸運力已達數千臺。2018年，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢必將是中置軸轎運車(chē)，其在成本、裝置數量上都有優(yōu)勢，普通標準半掛車(chē)平頭能運輸6輛乘用車(chē)，長(cháng)頭牽引車(chē)可以運輸7輛，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)可以運輸8～10輛，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)更可運載9-11輛商品車(chē)，比市場(chǎng)上其他中置軸車(chē)輛運輸車(chē)多運載1-2輛車(chē)。中置軸車(chē)輛運輸車(chē)運輸效率高，必將成為主流車(chē)輛運輸車(chē)產(chǎn)品。
長(cháng)久集團改裝車(chē)系統滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，年產(chǎn)車(chē)輛運輸車(chē)可達6000臺。加上吉林、河北兩地，長(cháng)久集團年產(chǎn)中置軸車(chē)輛1萬(wàn)臺以上。
長(cháng)久集團改裝車(chē)系統秉承著(zhù)“技術(shù)創(chuàng )新，匠心細節”的品質(zhì)理念，在車(chē)輛運輸車(chē)項目上已申報22項專(zhuān)利，并通過(guò)三大核心能力完成了安全車(chē)的匠心制造。
一是構建產(chǎn)業(yè)鏈：以品質(zhì)為核心。
一輛完整的車(chē)輛運輸車(chē)，其大小配件數以千計，每一個(gè)部件都會(huì )影響到車(chē)輛運輸車(chē)的安全與質(zhì)量。有的企業(yè)，為了做輕、做快，更多采取的是“拿貨”模式，即到處購買(mǎi)相關(guān)配件，然后自己做“組裝”。這種模式，就像電腦城做臺式機組裝。作為車(chē)輛運輸車(chē)制造企業(yè)，如果全部采取這種模式，很多配件生產(chǎn)、管控就是核心問(wèn)題。其實(shí)，很多時(shí)候是很難保證每一個(gè)配件的品質(zhì)。但對于用戶(hù)而言，絕不允許一絲一毫的差錯和瑕疵，因為安全大于天。
三星為什么成為全球最大的科技公司？它并不是單純地依賴(lài)品牌和產(chǎn)品的比拼對決，而是整合全產(chǎn)業(yè)鏈，全面布局，保持其極大的靈活性，從而快速適應市場(chǎng)變化。從顯示屏、存儲器到處理器等一系列電子核心部件，三星構建起垂直產(chǎn)業(yè)一體化優(yōu)勢，全產(chǎn)業(yè)供應鏈與品牌的相互協(xié)同奠定了三星崛起的基礎。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合‘后來(lái)者居上’的案例比比皆是，如小米、華為也建有自己的產(chǎn)業(yè)鏈，旗下產(chǎn)品從品牌到質(zhì)量，正在力壓外資品牌。
“為市場(chǎng)提供最好的車(chē)輛運輸車(chē)”，在這一工作使命下，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統按照完整產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)進(jìn)行布局，全部由自己采購、組裝，以此確保每一個(gè)零部件的品質(zhì)達到最優(yōu)，為安全做保障。
二是創(chuàng )造新技術(shù)：以創(chuàng )新為核心。
葛賢文表示：“我們有自己的技術(shù)研發(fā)部門(mén)，一直在攻克前沿技術(shù)，并使用到每一輛車(chē)輛運輸車(chē)上。在未來(lái)，將會(huì )有更多技術(shù)應用其中，讓長(cháng)久成為大家最信賴(lài)的車(chē)輛運輸車(chē)?！?/p>
具體都應用了哪些核心技術(shù)呢？此列舉三個(gè)例子：比如長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)在中置軸車(chē)輛運輸車(chē)前車(chē)與掛車(chē)之間采用了先進(jìn)的耦合技術(shù)（牽引球+穩定摩擦盤(pán)），能防止車(chē)輛轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，而這個(gè)牽引球還通過(guò)了國家檢測中心200萬(wàn)次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗，并申請了國家專(zhuān)利；再如長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采用擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象。此外，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)還采用全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生車(chē)輛運輸車(chē)司機們擔心的狀況，如蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象，由此提高行駛安全性。
這些創(chuàng )新技術(shù)的應用，讓長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)堪稱(chēng)承載轎車(chē)的公路航母。古人云：以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡， 可以知興替；以人為鏡，可以明得失。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)站在了國際化制高點(diǎn)，以歐美中置軸車(chē)輛運輸車(chē)為標桿，比肩國際技術(shù)。
三是裝載好技術(shù)：以安全為核心。
攜手長(cháng)久，共同開(kāi)拓中置軸車(chē)輛運輸車(chē)市場(chǎng)，一汽解放、重汽、歐曼、陜汽、東風(fēng)神宇、上汽紅巖、廣汽日野等合作方提供車(chē)輛底盤(pán)，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統利用三大基地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)改裝。隨著(zhù)國家對于不合規車(chē)輛運輸車(chē)的加強整治，未來(lái)5年，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)將迎來(lái)約10萬(wàn)臺的發(fā)展空間。
為了把安全做到極致，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)率先采用了國際上技術(shù)領(lǐng)先的德國B(niǎo)PW/德國賽夫空氣懸架，完全超越了傳統的板簧懸架。具有行駛更加平穩、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節、制動(dòng)距離短、輪胎磨損小，使用壽命更長(cháng)、能有效防止車(chē)輛高速行駛中轉彎、變道時(shí)甩尾側翻、安全車(chē)速高于鋼板懸架車(chē)輛運輸車(chē)等優(yōu)勢。
目前，長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)還是唯一使用了整車(chē)氣囊的車(chē)輛，這再次說(shuō)明長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)以安全為核心，值得承運商信賴(lài)。
自創(chuàng )立以來(lái)，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統一直以“智造一流的車(chē)輛運輸車(chē)”為企業(yè)愿景，在“產(chǎn)、學(xué)、研”的模式下，實(shí)現了安全戰略的長(cháng)遠布局，并通過(guò)堅持不懈、精益求精的自主創(chuàng )新和技術(shù)研發(fā)，從“中國制造”邁向“中國創(chuàng )造”，為大變局中的汽車(chē)物流行業(yè)提供了安全型車(chē)輛運輸車(chē)。如今，訂單紛至沓來(lái)，長(cháng)久旗下三個(gè)工廠(chǎng)全部啟動(dòng)了熱火朝天的生產(chǎn)模式。
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