ZK6121HQ 校車(chē)和城間車(chē)：(展車(chē)為校車(chē)版)
ZK6121HQ 校車(chē)和城間車(chē)：(展車(chē)為校車(chē)版)
據宇通有關(guān)人士介紹，歐洲作為國際客車(chē)技術(shù)的最前沿，擁有者歐洲頂級水平。在客車(chē)主被動(dòng)安全技術(shù)方面，歐洲已制定發(fā)布了電子控制制動(dòng)系統（EBS）、電子穩定控制系統、自適應巡航控制系統（ACC）以及高級緊急制動(dòng)系統（AEBS）等多項行業(yè)標準或法規。而此次 宇通客車(chē)在安全技術(shù)上就是看準了這個(gè)要求開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。
為了開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，宇通還做了相應的前提工作，根據歐洲的相關(guān)法規，要求新上市的客車(chē)必須配備高級緊急制動(dòng)系統和車(chē)道偏離預警系統。而在今年年初的時(shí)候，宇通已經(jīng)在北京發(fā)布了四大類(lèi)共16項主動(dòng)安全技術(shù)，最終行成了 “智能預警系統”的核心。
據了解，歐洲的客車(chē)電子穩定控制系統是在EBS的基礎上，而我國則是大量采用鼓式制動(dòng)器的客車(chē)，這也就加大了難道，與此同時(shí)，為了滿(mǎn)足各方面客戶(hù)的要求，宇通就聯(lián)合合作伙伴共同開(kāi)發(fā)低成本的ABS+ESC系統，即基于防抱死制動(dòng)系統的電子穩定控制系統。以此。來(lái)滿(mǎn)足各個(gè)地區的客戶(hù)的需求。而這些方面的考慮，以及低成本的運營(yíng)方式，也將為宇通以后的發(fā)展起到促進(jìn)作用。
