在2009年，王師傅為朋友的物流公司開(kāi)了一個(gè)月的進(jìn)口卡車(chē)，這讓他對國產(chǎn)卡車(chē)與進(jìn)口卡車(chē)的性能差距，有了一個(gè)初步的認識。
“進(jìn)口發(fā)動(dòng)機對整車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性以及出勤率的保障，改變了我對長(cháng)途運輸的看法。我后來(lái)非常想買(mǎi)一輛進(jìn)口卡車(chē)跑長(cháng)途運輸，但我實(shí)在是拿不出這么多錢(qián)買(mǎi)車(chē)，又無(wú)法承擔巨額貸款買(mǎi)車(chē)的風(fēng)險，所以買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的想法只能暫時(shí)作罷”。王師傅告訴記者。
雖然不能買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)，但王師傅卻發(fā)現了2009年的廣州重卡市場(chǎng)，與以往有所不同。在2009年的廣州重卡市場(chǎng)，除了常見(jiàn)的國產(chǎn)重卡品牌，廣汽日野重卡憑借著(zhù)上海日野P11C發(fā)動(dòng)機的性能優(yōu)勢，逐漸在市場(chǎng)嶄露頭角。在王師傅親戚朋友當中，也有越來(lái)越多的人開(kāi)始嘗試廣汽日野重卡。
王師傅從廣汽日野重卡經(jīng)銷(xiāo)商處得知，廣汽日野重卡采用的上海日野發(fā)動(dòng)機，是在日本日野技術(shù)標準和管理模式下生產(chǎn)的，其產(chǎn)品能可比肩世界科技發(fā)展水平。于是，王師傅再也按耐不住心中對進(jìn)口卡車(chē)的向往，在2010年，入手了一輛搭載上海日野P11C的廣汽日野重卡。
“從廣州到北京、山東、新疆、甘肅、陜西等這些地區我都跑過(guò)。這些線(xiàn)路上有高原、丘陵、平原等不同地貌，也有嚴寒、酷暑等不同氣溫天氣，對發(fā)動(dòng)機的考驗不亞于驗車(chē)實(shí)驗。但是這款上海日野發(fā)動(dòng)機卻表現出了不俗的性能：爬坡動(dòng)力十足，能接受?chē)篮简?，出勤率極高。”王師傅總結道。
在使用近3年后，王師傅的車(chē)行駛了接近50萬(wàn)公里。“這款發(fā)動(dòng)機從沒(méi)出現過(guò)問(wèn)題，整車(chē)也極少出毛病，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機的性能已經(jīng)十分接近進(jìn)口產(chǎn)品了。”
車(chē)毛病少，王師傅的收入也比前些年有了大幅提升，生活質(zhì)量也有了明顯提高。“搭載了上海日野發(fā)動(dòng)機的重卡，跑起長(cháng)途來(lái)賺錢(qián)就是有保障。我現在逢人就夸這車(chē)好，上海日野發(fā)動(dòng)機好，有越來(lái)越多的朋友也把車(chē)換成了上海日野。”
