●特點(diǎn)六：多技術(shù)集成更加安全
我們將會(huì )看到更多高科技安全系統會(huì )被應用在卡車(chē)上。例如，防止碰撞碰系統、車(chē)道偏離警告系統，車(chē)輛防止翻轉穩定控制等，從社會(huì )安全責任的角度來(lái)看，是聯(lián)邦政府也會(huì )加強對卡車(chē)安全性方面的要求。
WABCO的車(chē)道偏離警示系統
此項調查認為車(chē)道偏離警告系統和碰撞預警系統將會(huì )有超過(guò)80％的使用率，攝像頭駕駛員視頻監控系統的應用將會(huì )超過(guò)40％，超過(guò)60％的卡車(chē)將會(huì )使用率盲點(diǎn)監視器。這些裝置將會(huì )在未來(lái)幾年內繼續改進(jìn)并集成更多的功能。
安全創(chuàng )新的應用并不僅僅體現在電腦控制系統上。例如，納威司達展示在其地平線(xiàn)概念卡車(chē)上的邊角照明燈，它會(huì )隨著(zhù)轉向燈自動(dòng)被激活，提高駕駛員在轉向的時(shí)候對旁邊道路的可見(jiàn)性。
這項技術(shù)我們可以稱(chēng)之為轉向補光技術(shù)，其實(shí)在乘用車(chē)領(lǐng)域很多車(chē)上已經(jīng)配有AFS隨動(dòng)轉向大燈功能，其目的和納威司達概念車(chē)一樣。而且此項技術(shù)已經(jīng)非常成熟，對于沒(méi)有AFS功能的車(chē)輛，隨著(zhù)CAN-BUS技術(shù)的快速發(fā)展，這個(gè)轉向補光功能想要實(shí)現也非常簡(jiǎn)單，例如早期大眾的速騰等車(chē)型，只需要通過(guò)VAS 5051或5053診斷儀進(jìn)行簡(jiǎn)單的編碼，就能讓車(chē)輛在夜里轉向的時(shí)候，轉向側的霧燈開(kāi)啟，以達到補光功能。對于國內卡車(chē)來(lái)講這項技術(shù)很容易實(shí)現，但是當你看到有些車(chē)型連霧燈都沒(méi)標配的時(shí)候，談這個(gè)，的確有點(diǎn)遙遠。
●特點(diǎn)七：長(cháng)頭中卡遇冷更多的平頭中型卡車(chē)應用
日產(chǎn)扶?？ㄜ?chē)預測，將看到更多的平頭中型卡車(chē)會(huì )在城市運輸中廣泛運用。事實(shí)上，目前已經(jīng)有了越來(lái)越多的低平頭中卡被廣泛應用，相對于傳統長(cháng)頭卡車(chē)，低平頭卡車(chē)擁有更好的機動(dòng)性，視線(xiàn)范圍和城市運輸效率。
肯沃斯的K270和K370平頭型中型卡車(chē)，正在被更廣泛的市場(chǎng)所接收，客戶(hù)也逐漸認識到在很多應用環(huán)境下，K730平頭中卡比傳統的肯沃斯長(cháng)頭T370表現更為優(yōu)秀。
●特點(diǎn)八：連接車(chē)輛和公路列隊駕駛或實(shí)現
此項調查也深入研究車(chē)輛相互之間通信，車(chē)輛與通信基礎設施技術(shù)。并且他們相信車(chē)輛對基礎設施通信是非常有可能實(shí)現的。牽引車(chē)和掛車(chē)之間的無(wú)線(xiàn)通信的可行性正在進(jìn)行調查研究，并且車(chē)輛對車(chē)輛通信被看作也是非常有可能實(shí)現的。
例如，他們展示了一個(gè)基于智能手機技術(shù)的收費站過(guò)磅稱(chēng)重路系統，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)直接駛過(guò)收費站，相關(guān)的信息可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式交換傳遞，這將大大提高運輸效率。
國內目前很多收費站已經(jīng)有ETC收費車(chē)道了，但是卡車(chē)上普及非常少，對于不停車(chē)過(guò)磅稱(chēng)重系統，對于目前國內卡車(chē)運輸來(lái)看解決收費站擁堵問(wèn)題還是很有幫助的，如果此項技術(shù)能應用，大家所熱衷的“跳磅”也將成為歷史。
此外我們甚至可以看到無(wú)人駕駛車(chē)輛，車(chē)輛列隊行駛技術(shù)，車(chē)輛無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì )將車(chē)輛中很多裝置取消掉，例如空調暖風(fēng)系統，音響娛樂(lè )系統等。彼得比爾特也參與了車(chē)輛列隊行駛的測試項目，并且證實(shí)了車(chē)輛列隊駕駛的可行性。
關(guān)于車(chē)輛列隊行駛技術(shù)，歐洲的斯堪尼亞、沃爾沃、以及日本的三菱扶桑和日野（點(diǎn)擊了解更多）等廠(chǎng)商也都進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。
●結束語(yǔ)：
文章中主要是針對北美地區闡述了未來(lái)卡車(chē)發(fā)展趨勢，但是從其中的一些技術(shù)理念上來(lái)看，有些也正在逐漸的在我們國家被接受和認可，此外，文章中只是列出了一些技術(shù)熱點(diǎn)，無(wú)人駕駛一時(shí)半會(huì )兒還不會(huì )普及，駕駛員仍然將是道路運輸駕駛中的一個(gè)重要因素。那么我們將來(lái)最需要什么樣的卡車(chē)技術(shù)呢？歡迎大家積極交流討論。
