●特點(diǎn)二：更加優(yōu)化的車(chē)輛與發(fā)動(dòng)機效率更高
物流車(chē)隊們正在意識到，他們可以選擇更小更有力，更加符合應用需求的車(chē)輛來(lái)達到節省燃油和降低前期購買(mǎi)成本的目的，而且這一趨勢將會(huì )繼續發(fā)展。例如，現在的13L-15升發(fā)動(dòng)機在8級（車(chē)輛總重額定14969 kg以上）公路卡車(chē)上使用，他們希望發(fā)動(dòng)機工程師能夠開(kāi)發(fā)的11L的發(fā)動(dòng)機，獲得相同的工作效率。
級別為5級的萬(wàn)國TerraStar中型卡車(chē)
在中型卡車(chē)中，很多車(chē)隊正在逐漸傾選擇更低級別車(chē)輛，人們正在重新審視評估他們對于卡車(chē)的動(dòng)力需求，以前他們總是用一個(gè)6級（車(chē)輛總重額定8846–11793 kg）或7級（車(chē)輛總重額定11794–14969 kg）卡車(chē)，現在他們選擇5級（車(chē)輛總重額定7258–8845 kg）的卡車(chē)，以前他們總是會(huì )買(mǎi)大重型卡車(chē)以滿(mǎn)足足夠的動(dòng)力需求保障；而現在他們正在考慮如何給不同的運輸路線(xiàn)選擇更省油的車(chē)輛。
這是一個(gè)為不同的工況選擇更合適的卡車(chē)，以達到物盡其用的趨勢。保證車(chē)輛的載荷水平在90%，比你有更多的卡車(chē)更合適，如果到了運輸旺季，可以去選擇租賃你所需要的卡車(chē)。
●特點(diǎn)三：多項新技術(shù)應用更加耐用
調查顯示，將來(lái)卡車(chē)將更加可靠，換油周期會(huì )繼續增加，預測換油周期將會(huì )超過(guò)60000英里（相當于96560公里）。越來(lái)越多的車(chē)隊會(huì )選擇氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器，和傳統的鼓式剎車(chē)相比，這需要的維護非常少。
此外，80％甚至更多的車(chē)輛將會(huì )使用輪胎壓力監測及充放氣系統，同時(shí)裝備輪胎花紋深度感應器，以幫助輪胎延長(cháng)使用周期，同時(shí)節省燃油。
用電設備將會(huì )繼續改善，在納威司達的地平線(xiàn)卡車(chē)上已經(jīng)在使用全LED照明。
采用計算機技術(shù)、車(chē)輛電子檢查遠程信息處理系統，在車(chē)輛正常運行時(shí)間可能發(fā)揮最大的作用。未來(lái)將會(huì )建成更完善的卡車(chē)遠程信息處理網(wǎng)絡(luò )，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對車(chē)輛數據進(jìn)行分析判斷，以使得車(chē)輛更加高效運行。
●特點(diǎn)四：燃料的多樣性替代能源和汽油被應用
沃爾沃表示，在未來(lái)幾年，替代燃料會(huì )非常流行，尤其是天然氣，并相信乙烷和二甲醚燃料將未來(lái)的選擇?；旌蟿?dòng)力，電動(dòng)、丙烷、液化天然氣等，將會(huì )用來(lái)驅動(dòng)未來(lái)的卡車(chē)。
沃爾沃的CNG、LNG和DME（二甲醚）新能源牽引車(chē)
相比較目前卡車(chē)大多數都采用柴油發(fā)電機作為動(dòng)力，但是，在中型卡車(chē)中，未來(lái)我們將有可能會(huì )看到汽油發(fā)動(dòng)機在6級（車(chē)輛總重額定8846–11793 kg）和7級（車(chē)輛總重額定11794–14969 kg）卡車(chē)上被應用。
五十鈴表示，從以往傳統的經(jīng)驗分析，如果車(chē)輛每年只有25000英里或者更少的運營(yíng)里程，那么汽油機將是一個(gè)不錯的選擇，但是，現在卻看到他們的客戶(hù)一年運營(yíng)里程在25000，30000甚至35000英里的，仍然表示可以接受汽油，因為相對于柴油機而言，汽油機不需要增加柴油為了滿(mǎn)足排放要求各種尾氣后處理成本。
●特點(diǎn)五：駕駛室內部?jì)?yōu)化更加舒適
未來(lái)的儀表板將會(huì )集成更多的車(chē)輛駕駛技術(shù)信息，福萊納和彼得比爾特已經(jīng)表示在概念車(chē)配備了可拆卸的平板電腦，它可以顯示虛擬儀表，導航和瞬時(shí)燃油消耗和危險駕駛提醒功能。并且可以在車(chē)輛沒(méi)有行駛，執行電子系統檢查和其他駕駛愿駕駛的時(shí)候移除。
隨著(zhù)越來(lái)越多的車(chē)隊進(jìn)行中心輻射的區域短途運輸，將來(lái)牽引車(chē)的臥鋪可能會(huì )變小。福萊納的概念車(chē)帶有可折疊臥鋪，副駕駛側車(chē)門(mén)和座椅都被移除，以方便創(chuàng )造一個(gè)司機的工作信息區域。此外為了提高司機工作效率和駕駛舒適性，駕駛室的細節也得到改善，比如情緒照明燈和一個(gè)集成式的咖啡壺。
反觀(guān)我們國內，對于目前的長(cháng)途牽引車(chē)來(lái)講，車(chē)上有一個(gè)咖啡壺遠遠沒(méi)一個(gè)微波爐或車(chē)載冰箱更容易受到駕駛員的歡迎。此外，目前我國長(cháng)途運輸距離較遠，車(chē)上多為雙司機甚至三個(gè)司機，移除副駕駛側車(chē)門(mén)和座椅是明顯不能被接收的。
隨著(zhù)目前運輸公司面臨著(zhù)日益惡化的司機短缺問(wèn)題，各生產(chǎn)廠(chǎng)商正在為提高其最新的卡車(chē)的駕駛舒適性和便利性做更多的技術(shù)研究，將會(huì )更加注重人體工程學(xué)，我們可以看到更多的駕駛舒適性配置，如BOSE乘坐系統，它采用“智能感應”技術(shù)，提高駕駛舒適性并降低疲勞。
