2011年8月24日，校車(chē)運營(yíng)管理試點(diǎn)工作啟動(dòng)，全國范圍內共有6個(gè)縣區市成為試點(diǎn)，分別是遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無(wú)棣縣、陜西省西安市閻良區。
教育部的文章對試點(diǎn)工作的經(jīng)驗進(jìn)行了總結。
首先是運營(yíng)管理方面，6個(gè)試點(diǎn)地區目前均依托專(zhuān)業(yè)公司為學(xué)生提供上下學(xué)交通服務(wù)。比如，威海市主要采取在城鄉接合部政府購買(mǎi)服務(wù)，專(zhuān)業(yè)公司運營(yíng)和在偏遠農村地區政府投資購車(chē)，專(zhuān)業(yè)公司運營(yíng)的模式。此外，試點(diǎn)地區還發(fā)揮了公交的作用，比如，雞西市所屬六區學(xué)校的學(xué)生均乘坐公交車(chē)上下學(xué)。該市義務(wù)教育階段學(xué)校共有乘車(chē)通勤學(xué)生50135人，約占學(xué)生總人數的39%。其中，日乘車(chē)通勤學(xué)生38702人，周乘車(chē)通勤學(xué)生11433人。涉及學(xué)生乘車(chē)線(xiàn)路368條，涉及學(xué)生乘車(chē)車(chē)輛947輛。
在政府財政補貼方面，主要體現在車(chē)輛購置和運營(yíng)補貼。比如，桓仁縣主要采取“義務(wù)教育政府全額補貼，專(zhuān)業(yè)客運公司運行，學(xué)前教育民營(yíng)資本介入，成立專(zhuān)用校車(chē)公司”的運營(yíng)模式。打破周六、周日統一休息慣例，采用“錯時(shí)上下學(xué)、分組接送”的方式，既解決了接送學(xué)生問(wèn)題，又減少了校車(chē)的空駛里程、降低了運行成本、減輕了政府財政負擔。無(wú)棣縣則財政出資購買(mǎi)專(zhuān)用校車(chē)，由校車(chē)公司運營(yíng)，學(xué)生乘車(chē)實(shí)行月票制度，財政每月進(jìn)行補貼。
在加強安全管理方面，教育部文章也曬出了一些經(jīng)驗。比如，桓仁縣實(shí)行“三表管理法”，即：班級學(xué)生乘車(chē)名冊表、學(xué)生乘車(chē)線(xiàn)路名冊表、跟車(chē)名冊表，校車(chē)安全管理更具針對性。德清縣則在校車(chē)運營(yíng)管理中執行“定人、定車(chē)、定班次、定線(xiàn)路、定座、定時(shí)、定點(diǎn)、定價(jià)”的“八定原則”。閻良區實(shí)行校車(chē)運營(yíng)管理“5個(gè)做到”，即：每天出車(chē)前，由司機對校車(chē)進(jìn)行安全例檢并填寫(xiě)安全行駛表，檢查合格后方能上車(chē)駛離;每周不定時(shí)對校車(chē)駕駛情況進(jìn)行抽查，及時(shí)消除隱患;每月召開(kāi)安全例會(huì )，對駕駛員和照管人員進(jìn)行安全知識和職業(yè)道德培訓;每季度舉行一次安全事故疏散演練;每學(xué)期開(kāi)學(xué)前和放假后對校車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。
