霧霾天氣：33%網(wǎng)友認為需從改變能源結構入手
盡管目前汽車(chē)尾氣排放對霧霾天氣“貢獻率”的具體數據尚存爭議，但改善霧霾汽車(chē)行業(yè)責無(wú)旁貸。33.06%的網(wǎng)友認為改善霧霾，應從改變能源結構、合理規劃城市能源布局入手。而31.45%的網(wǎng)友認為改善燃油品質(zhì)更加迫切，還有29.04%的網(wǎng)友選擇從發(fā)展新能源汽車(chē)入手改善霧霾。選擇研究合理且可行的機動(dòng)車(chē)控制辦法的網(wǎng)友則相對較少，僅占6.45%。
霧霾的來(lái)源很多，眾說(shuō)紛紜。但不可否認，機動(dòng)車(chē)排放是導致霧霾天氣的因素之一。對于治理霧霾，從調查中可以看出，網(wǎng)友更傾向于從根本上改善大氣污染，如改變能源結構、改善燃油品質(zhì)和發(fā)展新能源汽車(chē)等。相對而言，機動(dòng)車(chē)控制辦法治標不治本，只能緩解當前的局面，卻不是長(cháng)遠之道。
汽車(chē)搖號：近4成網(wǎng)友望約束限制中簽不購車(chē)者
對于機動(dòng)車(chē)搖號需要改進(jìn)的方面，網(wǎng)友的觀(guān)點(diǎn)比較平均，37.8%的網(wǎng)友認為應對中簽不購車(chē)者需采取約束限制行為，31.7%的網(wǎng)友認為需對久搖不中者繼續加大中簽幾率，而30.5%的網(wǎng)友認為應以家庭為單位進(jìn)行搖號。
從2014年開(kāi)始，北京地區實(shí)施新政，購車(chē)改為雙數月?lián)u號，久搖不中者的中簽率也有所提升。但從搜狐汽車(chē)的兩會(huì )調查結果來(lái)看，搖號問(wèn)題仍然是不少限購城市居民的心病，期望繼續提高久搖不中者的中簽率。
2014年北京的搖號指標降至15萬(wàn)輛，其中還包括2萬(wàn)輛新能源車(chē)指標。指標的寶貴可想而知，因此不難理解對于中簽不購車(chē)者網(wǎng)友希望有更強勢的約束限制，以保障購車(chē)需求者的權益。
另外，限購以來(lái)，關(guān)于以家庭為單位進(jìn)行搖號的討論一直存在，但主要受三方面制約，一是很難科學(xué)界定家庭概念，二是人戶(hù)分離情況普遍，數據較難把握，三是婚姻登記不夠完備。
交通擁堵：超3成網(wǎng)友建議做好城市交通規劃
交通擁堵一直是大城市的通病，如今不少二線(xiàn)城市也相繼加入“堵城”行列。對于改善交通擁堵，31.47%的網(wǎng)友建議逐步改善公共交通網(wǎng)，做好城市間交通規劃。30.07%的網(wǎng)友建議合理規劃城市功能性區域，27.97%的網(wǎng)友建議加速城市軌道交通的建設。
中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續五年全球第一，而行業(yè)繁榮帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題不可避免。這已成為諸多大城市居民每天都在經(jīng)歷的痛苦，網(wǎng)友對于改善交通擁堵的呼聲也格外高漲。北京市環(huán)保局2月20日公布4種擁堵費征收方案，將呼之欲出的交通擁堵費正式提上日程，期望以此緩解問(wèn)題。而在廣州，市交委雖表示暫無(wú)征收交通擁堵費的打算，但相關(guān)研究也一直被提出。
不少網(wǎng)友認為，在公共交通沒(méi)有得到完善，在治堵方法沒(méi)有窮盡的情況下，不能輕言收費。做好城市規劃、改善公關(guān)交通網(wǎng)絡(luò )更是網(wǎng)友期望的治堵方向。
合資股比：38%網(wǎng)友支持股比放開(kāi)
對于合資汽車(chē)企業(yè)的股比問(wèn)題，改變的愿望非常迫切。47.61%的網(wǎng)友認為應在現有基礎上進(jìn)行調整，逐步減少合資年限，制定對自主品牌有利的政策；另外38.09%的網(wǎng)友的步伐則更大，他們支持股比放開(kāi)，期望減少行政干預因素完全市場(chǎng)化，給民營(yíng)企業(yè)更大空間。還有14.3%的網(wǎng)友不支持股比放開(kāi)，認為自主品牌還不夠強大，將受到?jīng)_擊。
因商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)的一席話(huà)，汽車(chē)行業(yè)放開(kāi)股比再次被提上議事日程，相關(guān)爭議也不曾停歇。支持者認為放開(kāi)股比是大勢所趨，有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，反對者則擔心股比放開(kāi)會(huì )對自主品牌造成重創(chuàng )。而工信部日前召開(kāi)的2013年工業(yè)通信業(yè)務(wù)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì )上，已明確表示“汽車(chē)合資股比將進(jìn)一步開(kāi)放”，此事已成定局，車(chē)企需要準備好迎接放開(kāi)后的可能面臨的問(wèn)題了。（商用車(chē)）
