他們是一群快樂(lè )的車(chē)主“實(shí)習生”，在大街小巷之間穿梭，他們學(xué)會(huì )了禮讓?zhuān)e累了經(jīng)驗；他們也知道新車(chē)沒(méi)出磨合期，技術(shù)沒(méi)有練過(guò)關(guān)，最好不要跑長(cháng)途。但春節在即，歸心似箭，管不了那么多了，先跑著(zhù)再說(shuō)吧！
且慢！您的這種心情我們理解，但倉促上路，對車(chē)、對人都不是一件明智的事。所以，本期專(zhuān)題，為了打消“見(jiàn)習新手”的顧慮和疑問(wèn)，也為了讓他們的回家路更順暢，記者搜羅了一些有開(kāi)新車(chē)跑長(cháng)途經(jīng)歷的車(chē)主遇到的問(wèn)題，并請經(jīng)驗豐富的老手、專(zhuān)家齊亮招，為“見(jiàn)習新手”導航。
實(shí)景再現
大貨超載很危險，這個(gè)不用細說(shuō)您也知道?？墒亲鳛樾率值哪?，有沒(méi)有想過(guò)轎車(chē)其實(shí)也會(huì )超載？而且后果也很可怕——直接把人扔在了高速路上。
2009年春節前，徐曉剛買(mǎi)了輛新捷達(圖庫 論壇)，開(kāi)新車(chē)回肥城老家過(guò)年，一想到不用擠火車(chē)了，他心里就樂(lè )：有車(chē)就是好，不僅能順道捎著(zhù)其他3名老鄉，還能想帶啥就帶啥，什么海鮮啊、啤酒啊、醬貨啊、小電器啊……統統裝進(jìn)車(chē)，把后備廂塞得沒(méi)有一絲縫隙也不怕！徐曉不好意思地告訴記者，捷達那一路跑得很辛苦，車(chē)子明顯下沉，幾乎貼著(zhù)地走，減震似乎都不管用了，在路上愣是把右前輪胎給“壓”爆了。
徐曉是新手，哪里曉得第一次跑長(cháng)途有這些門(mén)道，他還不知道新車(chē)鬧脾氣是哪個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，甚至不知道輪胎是何時(shí)撒氣變癟的，他只是一個(gè)勁兒地說(shuō)：“這新車(chē)四輪定位不好??！怎么老是跑偏。”直到后來(lái)經(jīng)過(guò)一個(gè)收費站，被收費的大哥指點(diǎn)，徐曉這才猛然醒悟。
指點(diǎn)迷津
出場(chǎng)專(zhuān)家：任平，青島VTS168維修中心主管
轎車(chē)超載和貨車(chē)超載一樣，不僅對新車(chē)有損害，還存在很大的安全隱患。“新車(chē)說(shuō)明書(shū)上明確標著(zhù)空載質(zhì)量和滿(mǎn)載質(zhì)量數據，這兩個(gè)數據的差值，就是可以裝載的質(zhì)量，普通家轎從350公斤到550公斤不等。”任平說(shuō)，尤其是還在磨合期1000公里內的新車(chē)，承載質(zhì)量不能超過(guò)標準的75%，進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大顛簸、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統的負荷。
任平表示，一輛家用車(chē)就像個(gè)精密的機械，如果底盤(pán)承載的重量過(guò)大，發(fā)動(dòng)機、變速箱、轉向系統過(guò)度負荷，那么這種損害就是不可逆的，即使將來(lái)保養再好也不能恢復，并且超載后的剎車(chē)距離急劇增長(cháng)，很不安全。如果后備廂年貨動(dòng)輒一二百斤，車(chē)內又是滿(mǎn)員，建議車(chē)子前后平均分配重量，或者干脆少帶年貨保證安全。
