對此，廣西物流與采購聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李捷在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認為，廣西1500家物流企業(yè)若“不變”則“等死”，連鎖反應勢必引發(fā)企業(yè)重新洗牌，催生新的物流產(chǎn)業(yè)；盡管目前漲價(jià)風(fēng)起，但今后或將為百姓帶來(lái)更快捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
快遞行業(yè)率先引爆“漲價(jià)風(fēng)”
在物流行業(yè)中，快遞行業(yè)的跨越式發(fā)展是有目共睹的，而“業(yè)務(wù)量”近年來(lái)更可以說(shuō)是井噴。
目前南寧已經(jīng)擁有中通、申通、圓通、宅急送等10多家大型的快遞公司，而這些公司平時(shí)的業(yè)務(wù)都比較忙，如果遇到“春運”時(shí)，工作人員忙得不可開(kāi)交，而這與目前網(wǎng)購業(yè)務(wù)的持續火爆有著(zhù)密不可分的關(guān)系。據不完全的統計數據顯示，目前有80%以上的快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)來(lái)自網(wǎng)購。
盡管業(yè)務(wù)井噴，而從去年年底至今，已有包括圓通、中通、韻達在內的多家民營(yíng)快遞提價(jià)。2010年11月1日，圓通快遞打響頭炮：區域內（省內）物品首重上調1.5元／公斤，續重上調1元／公斤；跨區域物品首重上調2元／公斤，續重上調1元／公斤。2010年11月3日，韻達快遞緊隨其后上調價(jià)格。2011年1月10日，中通快遞也加入“漲價(jià)大軍”。
“與過(guò)去相比，油價(jià)和人工等成本明顯上漲。”3月9日，記者聯(lián)系了中通快遞，一位負責埌東片區的工作人員稱(chēng)，因為他們需要上門(mén)取件，隨著(zhù)快遞的量在增加，現在快遞員每天的壓力比較大，因此他們略微漲了一些價(jià)格，希望市民理解。
在快環(huán)建材市場(chǎng)，聚集著(zhù)大大小小幾十家物流企業(yè)，主要做的是城際物流。與井噴的快遞行業(yè)相比，這些傳統的物流企業(yè)還是靠簡(jiǎn)單陸路貨運為主，基本不送貨上門(mén)，而成本的增加，也波及這些傳統的物流業(yè)。
