一是實(shí)行站所合一模式。將農村客運站和鄉鎮交管所進(jìn)行合署辦公，實(shí)行“車(chē)進(jìn)站、人歸點(diǎn)、站管車(chē)”。二是實(shí)行站運分離模式。以農村客運站為依托成立站務(wù)公司，逐步完善農村客運站的設施、設備配套體系，優(yōu)化運力結構，積極推行公司化經(jīng)營(yíng)，整合運力資源，實(shí)行統一標準。三是實(shí)行委托經(jīng)營(yíng)模式。通過(guò)招投標等方式，將農村客運站交由有能力的個(gè)人或其他社會(huì )組織經(jīng)營(yíng)，以站養站，把農村客運站建成一個(gè)集停車(chē)、住宿、餐飲、配客、組貨、配載、車(chē)輛維修等于一體的多功能型道路運輸綜合服務(wù)站。四是實(shí)行與農村物流集結模式。綜合利用農村客運站的旅客、貨物集散優(yōu)勢和農公交“到底”、“到邊”的模式，大力發(fā)展農村物流事業(yè)，逐步建立小件快運、物流配送等網(wǎng)絡(luò )。
