5月5日，由80多位來(lái)自政府部門(mén)、研究機構、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家組成的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)百人會(huì )），在北京清華大學(xué)舉辦成立大會(huì )暨2014年重點(diǎn)工作研討會(huì )。
據了解，百人會(huì )以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展為目標，打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門(mén)局限，搭建一個(gè)通過(guò)研究和交流推進(jìn)多領(lǐng)域融合、協(xié)同創(chuàng )新的發(fā)展論壇。其定位為中國電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域跨學(xué)科、行業(yè)、部門(mén)、所有制，非官方和非營(yíng)利性的政策和學(xué)術(shù)研究機構，國家在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的第三方智庫。其主要任務(wù)是開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，促進(jìn)不同產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交流和互動(dòng)，最終形成研究成果為政府部門(mén)提供決策參考。引人注目的是，百人會(huì )的顧問(wèn)委員會(huì )由與電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展相關(guān)的部委領(lǐng)導組成，這些部委是中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的主管部門(mén)，也是中央政府節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議的核心部門(mén)。
全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼，工業(yè)和信息化部部長(cháng)苗圩，交通運輸部黨組成員、運輸司司長(cháng)劉小明等領(lǐng)導出席會(huì )議并講話(huà)。單就這些領(lǐng)導的在職身份和級別而言，百人會(huì )不僅早已超出了其非官方的定義，而且宣告了中國新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了一個(gè)目前最高級別的第三方智庫。在新能源汽車(chē)行業(yè)面臨政出多門(mén)急需一個(gè)協(xié)調機構的現狀之下，隨著(zhù)百人會(huì )日益發(fā)揮出其作用，國內新能源汽車(chē)發(fā)展將迎來(lái)新機遇。
多方合力助推新能源汽車(chē)破題
萬(wàn)鋼在講話(huà)中首先肯定，國家發(fā)展節能與新能源汽車(chē)的國家戰略不變，以純電驅動(dòng)作為新能源汽車(chē)發(fā)展為主題的戰略趨向不變，發(fā)展目標不變，政府扶持政策不變。他介紹說(shuō)，從電池角度上來(lái)說(shuō)，國內的技術(shù)和世界上差距不大，但下一步要繼續加強材料穩定性、電池一致性和標準化方面的研究和開(kāi)發(fā)。他同時(shí)表示，電動(dòng)車(chē)輛標準體系尚需完善。目前已經(jīng)完成了幾項標準，能夠滿(mǎn)足運行和生產(chǎn)，還有100多項涉及行業(yè)和生產(chǎn)的標準將在未來(lái)1-2年時(shí)間制定并推行。他還指出，電機系統關(guān)鍵技術(shù)——電力電子和控制器是目前國內電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，未來(lái)需要繼續提高電機性能，提高其可靠性、耐久性、安全性，推動(dòng)電機、變速、控制等系統集成。
苗圩以谷歌和特斯拉為例，指出要重點(diǎn)著(zhù)眼于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新。他說(shuō)：“傳統IT業(yè)和通信業(yè)已經(jīng)結合在一起，演變?yōu)镮CT（Information Communication Technology），中國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展必須抓住這支創(chuàng )新生力軍。汽車(chē)行業(yè)包括新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要高度重視互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)的融合應用，加速推動(dòng)中國電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新、智能化創(chuàng )新。同時(shí)也要重視商業(yè)模式創(chuàng )新，通過(guò)創(chuàng )新，突破目前充電樁建設方面的瓶頸，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
劉小明代表交通運輸部部長(cháng)楊傳堂發(fā)言：“交通運輸是國家推進(jìn)節能減排和應對氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，交通運輸部高度重視新能源車(chē)輛在交通運輸行業(yè)的推廣應用工作，設立了節能減排工作領(lǐng)導小組與應對氣候變化辦公室，把發(fā)展綠色交通作為當前和今后一個(gè)時(shí)期交通運輸發(fā)展的戰略任務(wù)之一，頒布了《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》等重要政策性文件，組織開(kāi)展了新能源車(chē)輛示范推廣工程，大力促進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、天然氣車(chē)等新能源和清潔能源車(chē)輛在公共汽車(chē)和出租汽車(chē)領(lǐng)域的推廣應用，并在城際客貨運輸和城市物流配送車(chē)輛中試點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)和天然氣汽車(chē)。”
據牽頭執行委員會(huì )的科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項目總體專(zhuān)家組組長(cháng)、全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹，百人會(huì )在2014年將主要針對三類(lèi)九個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入調查和研究。第一類(lèi)是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化瓶頸：包括充電基礎設施商業(yè)化瓶頸；動(dòng)力電池的安全性、回收等的探索；純電動(dòng)汽車(chē)示范推廣商業(yè)模式。第二類(lèi)是中國交通電氣化：包括微型短途電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與規范管理；增程/插電電動(dòng)車(chē)評估認證和規范；中國電動(dòng)交通一體化和智能化系統研究。第三類(lèi)問(wèn)題，是從全球視角來(lái)探討電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展一些共性基礎問(wèn)題：包括國內外電動(dòng)車(chē)發(fā)展現狀和趨勢調研分析；全球電動(dòng)汽車(chē)政策梳理和創(chuàng )新；節能與新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線(xiàn)的分析等。
可以看到，在百人會(huì )的重點(diǎn)研究項目中，對于節能與新能源汽車(chē)的技術(shù)路徑及節能減排分析是重要命題之一。
國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任，百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰表示，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是百年來(lái)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現技術(shù)跨越的重大戰略機遇。“現在電動(dòng)車(chē)技術(shù)路線(xiàn)還有多種選擇，知識產(chǎn)權技術(shù)專(zhuān)利的壁壘尚未形成，國際標準在制定，商業(yè)模式有待開(kāi)發(fā)，規?；a(chǎn)正在醞釀，競爭格局不明朗，這一切為后發(fā)國家，特別是企業(yè)提供了技術(shù)追趕的機會(huì )，是后起者進(jìn)入的最佳時(shí)間點(diǎn)。”他說(shuō)，目前是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化初期，中國在這方面大體跟上了全球的步伐，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升到了國家戰略。電動(dòng)車(chē)是中國產(chǎn)業(yè)升級一個(gè)突破口，不僅要作為一個(gè)短期增長(cháng)的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)加以維持，更應該作為迎接第三次工業(yè)革命的一個(gè)亮點(diǎn)。
科技部原部長(cháng)、中國科學(xué)院院士、百人會(huì )學(xué)術(shù)委員會(huì )聯(lián)合主席徐冠華在總結發(fā)言時(shí)指出，百人會(huì )的成立對于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展是一個(gè)里程碑，將會(huì )對未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)揮非常深遠的影響。百人會(huì )的優(yōu)勢在于是一個(gè)跨部門(mén)、跨專(zhuān)業(yè)的平臺，有利于統一思想。而統一思想是制定政策、標準、技術(shù)路線(xiàn)的基礎。
