9日下午，記者來(lái)到位于烏龍江大道與廣賢路交叉路口的新西站施工現場(chǎng)，看到客運站主站房已完成封頂。據介紹，目前基礎地下室工程、上部主體工程的施工已基本完成。“現在主要是進(jìn)行鋼結構施工，還有室內外的裝修工作，預計裝修工作可以在9月前完成。”現場(chǎng)相關(guān)負責人告訴記者，預計裝修、附屬用房、室外地面總體工程也可于下半年同步完工，屆時(shí)車(chē)站可以開(kāi)始試運營(yíng)。
新西站是按照國標一級道路客運站標準進(jìn)行建設的，設計日發(fā)送旅客2.5萬(wàn)人次，候車(chē)廳最多可容納旅客2500人。“建成后，高峰時(shí)段，日發(fā)送旅客量可達4萬(wàn)人次。”據悉，新西站共有5層建筑，一、二層為候車(chē)、票務(wù)大廳，其余則多為辦公樓層。全站共設36個(gè)發(fā)車(chē)位，可同時(shí)發(fā)車(chē)，滿(mǎn)足節假日高峰時(shí)段旅客的出行需求?？偲讲季职ㄕ厩皬V場(chǎng)、主站房、發(fā)車(chē)區、停車(chē)區、到站卸客區、車(chē)輛檢驗與保修服務(wù)區和行包房。新西站完工后，將完全取代現有西站，屆時(shí)，相關(guān)發(fā)車(chē)路線(xiàn)以及車(chē)輛安排也會(huì )作相應調整。記者在現場(chǎng)看到，車(chē)站西南側緊鄰公交大學(xué)新區總站，建成后，可實(shí)現公交與長(cháng)途客運的無(wú)縫對接。
新西站選址在福州大學(xué)新區中心共享區，東面緊靠烏龍江大道，東南側緊靠廣賢路、西南側緊靠大學(xué)新區公交總站，西北側為輪船港內河與規劃的河邊綠化帶，與京福高公路連接線(xiàn)相接。“新西站將承擔福州西線(xiàn)的主要客運量，從而緩解市區道路的交通壓力，并改善客運秩序。”據相關(guān)負責人介紹，優(yōu)良的地理區位使得新西站的客運車(chē)輛既可以通過(guò)京福高速北上，也可以通過(guò)沈海高速南下，待福州繞城高速西北段全部通車(chē)后，往貴安、閩東方向也將更為便捷。屆時(shí)，大學(xué)新區附近的居民出行會(huì )更為方便。
