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據報道，美國政府正在對卡車(chē)、客車(chē)輪胎安全標準做最后的更新，同時(shí)乘用車(chē)的老化標準也在修訂當中，最快可能在今夏出臺。事實(shí)上美國公路交通安全管理局(NHTSA)在2002年就已經(jīng)開(kāi)始測試輕型載客汽車(chē)的輪胎老化問(wèn)題。
NHTSA當局堅持認為，老化的輪胎是許多車(chē)禍的罪魁禍首，橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )官方表示輪胎性能下降和橡膠老化之間的關(guān)系在溫暖的氣候中尤其明顯，比如美國的南加利福尼亞和德克薩斯。
新的針對輕型載客汽車(chē)和皮卡車(chē)的安全及耐久標準將會(huì )作為聯(lián)邦汽車(chē)安全標準的一則修正案出臺?？ㄜ?chē)、客車(chē)輪胎安全標準已經(jīng)實(shí)行了41年，而第一則乘用車(chē)輪胎安全標準則在11年前才開(kāi)始使用。
據報道，這則乘用車(chē)輪胎標準將會(huì )制定5個(gè)衡量值，包括從胎面磨損，抓地力到滾動(dòng)阻力等等，以便為顧客提供更多的選擇。橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )的一位代表表示協(xié)會(huì )不希望NHTSA直接禁止輪胎二次使用，而是對在使用非安全輪胎在公共道路上行駛的個(gè)人進(jìn)行懲罰。
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