繼北京采取“搖號限車(chē)”限制車(chē)輛增長(cháng)后，深圳也將出手“治堵”了。上周六，《深圳市打造國際水準公交都市五年實(shí)施方案》初稿（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）亮相，提出將適度調整小汽車(chē)的擁有和使用政策，研究實(shí)施包括交通擁堵收費、停車(chē)需求管理等各類(lèi)需求管理措施，治理交通擁堵問(wèn)題。
《方案》初稿中“深圳將于近期研究實(shí)施民生票價(jià)和市場(chǎng)票價(jià)并行的票價(jià)體系，推進(jìn)各種公交方式的統一收費和統一結算，研究實(shí)施基于里程的聯(lián)運票價(jià)制度”。與此同時(shí)，方案中提及的“深圳將研究設置高載客率車(chē)專(zhuān)用車(chē)道（HOV車(chē)道）”等眾多創(chuàng )新舉措及設想均為全國首創(chuàng )。
市交委相關(guān)負責人表示，深圳將打造具有“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”的“公交都市”，其中今年除了持續推進(jìn)本市的公共交通建設外，還將新開(kāi)通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線(xiàn)。
關(guān)注深圳治“堵”
昨日記者從市交委獲悉，在上周六國家交通運輸部與深圳市交通運輸委聯(lián)合主辦的“公交都市”建設示范工程座談會(huì )上，《深圳市打造國際水準公交都市五年實(shí)施方案》初稿正式亮相，并明確提出將適度調整小汽車(chē)的擁有和使用政策，研究實(shí)施包括交通擁堵收費、停車(chē)需求管理等各類(lèi)需求管理措施，治理交通擁堵問(wèn)題。據悉，該五年方案將依據框架協(xié)議要求制定，并將上報國家交通運輸部。
關(guān)注焦點(diǎn)
深圳或將征收交通擁堵費
去年，北京“治堵”提出將限制車(chē)輛增長(cháng)、調整停車(chē)收費標準等多方面治理交通擁堵問(wèn)題。在同樣面臨城市交通擁堵問(wèn)題的情況下，深圳是否會(huì )效仿北京，出臺新一輪的“治堵”政策一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。
