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政協(xié)委員:南站綜合改造別把道路客運排除在外

昨天上午,經(jīng)濟界政協(xié)委員就市政府工作報告和“十二五”發(fā)展規劃綱要(草案)聯(lián)組討論。一開(kāi)始,參加討論的代市長(cháng)劉奇就問(wèn)在座的經(jīng)濟界委員,“在轉型升級過(guò)程中,除了錢(qián)之外,還急需政府做什么事?”劉奇的這一句問(wèn)話(huà),激發(fā)了許多企業(yè)老總的發(fā)言欲,紛紛敞開(kāi)心扉,說(shuō)個(gè)痛快。

“如何讓制造業(yè)企業(yè)家忍得住誘惑,擋得起寂寞?”

市政協(xié)委員、貝發(fā)集團總裁邱智銘,明顯有備而來(lái),他桌子上有份發(fā)言提綱,上面列了一二三、ABC,還細化到哪里要舉個(gè)例子,哪里要講統計數據,哪里要引用會(huì )議精神等。雖然有提綱,邱智銘講起來(lái),完全脫稿。

“轉型升級,不是想想就轉的。”作為中國最大制筆企業(yè)的“掌門(mén)人”,他開(kāi)門(mén)見(jiàn)山,向劉奇亮出了一組數據:“寧波傳統制造企業(yè)面臨的其他問(wèn)題。據他對一百多家的企業(yè)進(jìn)行的調查,發(fā)現廠(chǎng)房利用率57%,設備利用率52%,好的企業(yè)也只在50%左右,企業(yè)內部成本急劇升高。同時(shí)他也提到寧波是港口大市,需要營(yíng)造一個(gè)勞動(dòng)力引進(jìn)、穩定、培養的環(huán)境,要花大精力。而今年的招工現實(shí)是,外地民工年前與年后的流失率非常高,一些企業(yè)民工的流失率甚至達到兩位數以上。”

他非常坦誠地說(shuō),面對成本高漲的情況,寧波的企業(yè)家對持續經(jīng)營(yíng)主業(yè)的意愿不高:“像我這樣一直搞文具不去搞房地產(chǎn),被人家罵傻瓜。辛苦搞幾十年實(shí)業(yè),不如人家房地產(chǎn)一棟房子賺2億。”

他的聲音不由自主高了起來(lái):“如何讓制造業(yè)企業(yè)家‘忍得住誘惑,擋得起寂寞’?請政府花些精力和財力進(jìn)行調研。”

他建議,能出臺為傳統制造業(yè)設立轉型升級創(chuàng )新基金,門(mén)檻低一點(diǎn),在技術(shù)改造、創(chuàng )建品牌投入、知識產(chǎn)權保護、高端人才引進(jìn)上給予傳統企業(yè)一些支持。“錢(qián)不需要很多,主要是給傳統制造業(yè)企業(yè)一些信心與鼓勵。”他說(shuō):“給一個(gè)政策,就是給企業(yè)一個(gè)平臺。”

劉奇聽(tīng)完后,非常感興趣,當即要了邱智銘的發(fā)言材料表示要好好看看。

南站改造請考慮零換乘

“昨天的小組討論上,我就跟其他委員們商量,這事到底要不要跟市長(cháng)說(shuō)?大家都說(shuō):說(shuō),一定要說(shuō)。那我今天就放開(kāi)說(shuō)了。”市政協(xié)委員,寧波公運集團股份有限公司副總經(jīng)理胡永達這么謹慎,是因為他說(shuō)的是事關(guān)民生的交通大事。

他說(shuō),政府工作報告中,十二五規劃(草案)把交通出行都放在很重要的位置。“我市目前集中力量進(jìn)行軌道交通建設。從平面交通轉向立體交通,過(guò)程很痛苦,上上下下都在克服。”

“立體交通快時(shí)代到來(lái)了,我們渴望速度,政府要研究,如何節約化、有序化、綜合化各個(gè)要素。要有前瞻眼光,足夠重視立體交通的發(fā)展,改變平面鋪攤子的發(fā)展方式。”

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