現狀調查
客流量同比下降80%以上
今年春運自1月19日開(kāi)始，將于2月27日結束。長(cháng)吉城際鐵路自1月11日正式運營(yíng)后，多數公路客流都被長(cháng)吉城際鐵路吸引，嚴重影響了公路客運的客流量。23日，記者從長(cháng)春市交通運輸局運輸管理處了解到，受長(cháng)吉城際鐵路開(kāi)通的影響，今年春運期間，長(cháng)春至吉林的客運車(chē)輛客流量同比下降了80%以上。
長(cháng)春公路客運集團有限公司統計的數據顯示，今年1月11日至2月23日，長(cháng)春至吉林走長(cháng)吉北線(xiàn)的客車(chē)共輸送旅客11833人次，而去年同期共輸送旅客73920人次，1月11日至2月23日長(cháng)春至吉林走高速的客車(chē)共輸送旅客3533人次，而去年同期共輸送旅客13791人次。其它客運企業(yè)也一樣，客流量被嚴重影響，一直在虧損運營(yíng)。有關(guān)負責人表示，實(shí)載率達到38%，才能夠維持運營(yíng)的成本。
客運綜合實(shí)載率不足20%
據長(cháng)春公路客運集團有限公司副總經(jīng)理孫福志介紹，原來(lái)該公司走長(cháng)吉北線(xiàn)的長(cháng)春至吉林的客車(chē)共有35臺，在長(cháng)春客運中心站發(fā)車(chē)，35個(gè)班次，由于長(cháng)吉北線(xiàn)改擴建的橋梁還未建完，因此，這些班次需繞行高速公路至長(cháng)春龍嘉國際機場(chǎng)，還要交高速公路通行費，造成較大程度的虧損。原有的35臺班車(chē)已相繼有17臺班車(chē)被迫下線(xiàn)，其余18臺班車(chē)每天平均發(fā)班次7至10個(gè)。平均發(fā)車(chē)實(shí)載率40%左右，綜合實(shí)載率不足20%。
該公司為保存線(xiàn)路，同時(shí)減輕經(jīng)營(yíng)者負擔，只收取車(chē)輛保險、保障金等成本規費，每臺車(chē)每月僅收4000元租金。以前旺季每臺車(chē)每月1萬(wàn)多元租金，淡季每月9000多元。僅長(cháng)吉北線(xiàn)，從城鐵開(kāi)通到目前，票款收入減少252萬(wàn)元，公司租金收入減少51萬(wàn)元。
另外，該公司走高速的長(cháng)春至吉林客運班車(chē)原有3臺，日發(fā)6個(gè)班次。長(cháng)吉城際鐵路開(kāi)通后，3臺車(chē)日發(fā)班次僅3個(gè)，原來(lái)其它公司和吉林市客運企業(yè)還有7臺車(chē)，從高速客運站發(fā)車(chē)的共有10輛車(chē)，20個(gè)班次，高峰時(shí)滾動(dòng)發(fā)車(chē)?，F在減至10個(gè)班次。平均實(shí)載率僅為14%，去年同期平均實(shí)載率為66%，而今年同比下降了52%，收入下降了36萬(wàn)元。
有時(shí)一趟車(chē)僅1名乘客
23日中午，記者來(lái)到長(cháng)春高速客運站。在候車(chē)室記者看到，原來(lái)25分鐘一個(gè)車(chē)隔，現在平均每45分鐘發(fā)一趟車(chē)，但購票乘客仍然很少。13時(shí)5分的班車(chē)，定員48人的大客車(chē)，僅有18人乘坐。據介紹，昨日7時(shí)5分的班次，僅有2名乘客。之后的班次輸送的旅客分別為7名、23名、14名、19名、10名等。
