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高溫持續，給汽車(chē)防暑降溫實(shí)在是絞盡腦汁！現在市面上降溫的產(chǎn)品無(wú)數，但是真的有效么？
如何讓汽車(chē)從“烤箱”變成“冰箱”，族長(cháng)來(lái)支招！
一、貼膜降溫效果不明顯
同樣的兩輛車(chē)，一輛貼了膜，一輛沒(méi)有貼膜。在上午10點(diǎn)的時(shí)候，同時(shí)放在太陽(yáng)底下暴曬。這時(shí)兩輛車(chē)的車(chē)內溫度顯示同為34℃。
暴曬一小時(shí)后測得，貼膜的車(chē)內溫度為53℃，沒(méi)有貼膜的車(chē)內溫度是54℃。顯然車(chē)膜并沒(méi)有起到太多隔熱降溫的作用，幾乎可以忽略不計。
汽車(chē)美容店告訴你貼膜能降溫，更多的是忽悠。那么貼膜到底有什么好處呢?從事汽車(chē)貼膜10余年的張師傅表示主要是防曬，這點(diǎn)和隔熱降溫不是同一概念，如果貼膜，可以更好的防止曬到胳膊或頭臉等部位。其次保護隱私、玻璃破碎時(shí)起更好保護作用。
二、遮陽(yáng)板至少能降11℃
把沒(méi)有貼膜的汽車(chē)開(kāi)到陰涼處，用空調把車(chē)內溫度降到35℃。前后放上遮陽(yáng)擋六件套。傳統意義上的遮陽(yáng)擋六件套包含：前、后擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)板和四扇車(chē)門(mén)的小遮陽(yáng)擋，前擋為加厚錫箔材質(zhì)。
11點(diǎn)30分，將汽車(chē)開(kāi)到太陽(yáng)底下暴曬。一小時(shí)后，測得車(chē)內溫度為43℃。足足比上次沒(méi)有放遮陽(yáng)板溫度低了11℃。此時(shí)的太陽(yáng)比1小時(shí)前要毒辣，所以加厚遮陽(yáng)板能降11℃以上。
三、干冰噴霧劑局部有用
為保證實(shí)驗的精確度，把汽車(chē)降到和車(chē)外一樣36℃，再做實(shí)驗。中午13點(diǎn)15分，記者把車(chē)開(kāi)到太陽(yáng)底下暴曬。這時(shí)車(chē)內溫度顯示為36℃。1個(gè)小時(shí)后車(chē)內溫度測量為56℃。
拿車(chē)干冰噴霧罐對汽車(chē)方向盤(pán)、座椅進(jìn)行噴灑。結果，車(chē)內溫度測得53℃。但是座椅、方向盤(pán)明顯感到?jīng)隹炝嗽S多。實(shí)驗證明干冰并不能快速降溫，只能局部輔助降溫，容易讓汽車(chē)部件在太陽(yáng)暴曬之后迅速地把溫度降到體感能夠接受的常溫狀態(tài)。
多向對流法效果最佳
除了用降溫產(chǎn)品來(lái)幫助汽車(chē)快速降溫。其實(shí)，還有更經(jīng)濟適用的方式。
方法一：?jiǎn)蜗驅α?。待暴曬后的?chē)內溫度抵達55℃時(shí)開(kāi)始實(shí)驗，此時(shí)室外溫度為36℃。只將副駕車(chē)窗開(kāi)啟，然后打開(kāi)駕駛室一側車(chē)門(mén)，反復開(kāi)關(guān)30秒，此時(shí)測溫儀顯示，車(chē)內溫度50℃，降溫5℃。這種方法是用車(chē)門(mén)將外面的冷空氣扇入車(chē)內，置換掉車(chē)內的熱空氣，達到降溫目的。
方法二：多向對流。待汽車(chē)重回55℃開(kāi)始實(shí)驗。打開(kāi)所有的車(chē)門(mén)，然后反復開(kāi)關(guān)駕駛室側門(mén)30秒，此時(shí)測溫儀顯示，車(chē)內溫度45℃，降溫10℃。該方法是方法一的升級版，降溫效果更好。
方法三：空調循環(huán)。待車(chē)內溫度抵達55℃時(shí)開(kāi)始實(shí)驗。進(jìn)入駕駛室，打開(kāi)空調，調到最大擋，開(kāi)啟外循環(huán)。開(kāi)啟空調30秒后，車(chē)內溫度即下降到48℃，降溫7℃。
這種方法的原理是快速保持車(chē)內通風(fēng)，車(chē)內外冷熱空氣進(jìn)行置換，以降低車(chē)內溫度，不過(guò)這種方法耗油。
凡事都有利有弊，族長(cháng)的這些辦法，選哪個(gè)還是要看各位自己。大家也可以自主創(chuàng )新，其他的降溫器材把自己的汽車(chē)從“烤箱”變成“冰箱”！
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