宋文溪告訴筆者，威海公交使用的車(chē)輛品牌主要有海格客車(chē)和黃?？蛙?chē)。在2006年以前，威海公交還沒(méi)有接觸海格客車(chē)，海格客車(chē)在威海的保有量也比較少。通過(guò)蘇州金龍經(jīng)銷(xiāo)商的努力，威海公交2006年買(mǎi)了第一批海格公交車(chē)，共10輛。經(jīng)過(guò)使用，海格客車(chē)首先獲得了駕駛員的認可，在隨后的車(chē)輛更新中，威海公交就以海格客車(chē)為主了。迄今為止，威海公交共購進(jìn)230多輛海格客車(chē)，包括柴油車(chē)和天然氣車(chē)。
在談及為何迅速認可蘇州金龍時(shí)，宋文溪表示，一是售后服務(wù)；二是尊重用戶(hù)。買(mǎi)客車(chē)就如同買(mǎi)家電。“現在買(mǎi)家電就是買(mǎi)售后服務(wù)，因為各個(gè)品牌的功能都差不多，就看誰(shuí)的售后服務(wù)到位了。”宋文溪說(shuō)。在客戶(hù)關(guān)系維護上，蘇州金龍考慮的是長(cháng)期的合作，尊重用戶(hù)的感受，不是只計較眼前的利益，這也是蘇州金龍打進(jìn)威海公交的重要因素。
在機務(wù)管理中，宋文溪最關(guān)心的就是行車(chē)安全和車(chē)輛油耗，但是對這兩者都苦于沒(méi)有監督手段而難以掌控。“我們管理就苦于沒(méi)有過(guò)程記錄、沒(méi)有證據，拿不出數據來(lái)。比如在不同的情況下，有時(shí)需要一擋起步，有時(shí)二擋直接起步，操作不當就冒黑煙、油耗高，但駕駛員是否按照規定來(lái)執行，我們不得而知。”
威海公交部分車(chē)輛上曾試安裝了行車(chē)記錄儀、倒車(chē)監控系統，但是，由于成本原因都放棄了，只在上下車(chē)門(mén)處安裝了視頻監控。直到試裝了幾臺G-BOS系統，安全管理、油耗管理、維護管理、遠程故障診斷、線(xiàn)路匹配這些公交企業(yè)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，G-BOS系統都能提供以較低的成本提供良好的解決方案。
宋文溪表示，G-BOS系統對駕駛員超速行駛、脫擋滑行操作等問(wèn)題，起到了約束作用，規范了駕駛員的操作行為。另外，可以形成數據報表和評分，讓駕駛員一看就知道操作的對與錯。“不是推銷(xiāo)產(chǎn)品，而是推銷(xiāo)管理，這一點(diǎn)非常好。”宋文溪評價(jià)說(shuō)。
