此次油價(jià)上調后，有物流公司也提高了運費價(jià)格，將成本壓力轉嫁給客戶(hù)。
部分快遞公司節后提價(jià)
日前，當看到成品油價(jià)格上漲的消息后，家住沈河區的劉先生有些擔憂(yōu)，“我每個(gè)月可能又要多掏錢(qián)了。”劉先生說(shuō)，他并沒(méi)有車(chē)，以前也從來(lái)不關(guān)注汽柴油價(jià)格，但自從開(kāi)了網(wǎng)店后，他對成品油格外關(guān)注，因為油價(jià)上調最可能導致快遞公司提價(jià)，而快遞公司提價(jià)將會(huì )直接消減其利潤。
劉先生說(shuō)，今年年初快遞公司已經(jīng)漲了一次，每公斤漲了一兩元。春節后，為其送貨的快遞公司再次提價(jià)，發(fā)往南方大部分地區的快件每公斤又漲了1~2元。
春節后確實(shí)有部分快遞公司提了價(jià)，“現在油價(jià)漲了，如果不提價(jià)就要賠錢(qián)了。”沈陽(yáng)某快遞公司負責人于先生說(shuō)，本來(lái)春節前就有提價(jià)的打算，但當時(shí)快遞公司爆倉，就將提價(jià)日期改到了春節后。
部分物流公司也漲價(jià)
沈陽(yáng)某物流公司有50多輛貨車(chē)，其中一半使用汽油，一半使用柴油。公司負責人王先生說(shuō)，油價(jià)上調后，公司成本增加不少，以到新疆為例，往返路程8000多公里，按照百公里油耗20升計算，如果每升柴油漲0.3元，那么往返一趟就要多掏將近500元。“原本也賺不了多少錢(qián)，這次油價(jià)漲之后賺得就更少了。”王先生說(shuō)，出于無(wú)奈，當天他在對客戶(hù)報價(jià)時(shí)，已經(jīng)提高了運費價(jià)格，漲價(jià)由客戶(hù)買(mǎi)單。
也有部分物流公司沒(méi)有提價(jià)，而是在配貨數量、人員開(kāi)支等方面減少成本，但很多物流公司表示，如果油價(jià)繼續上漲的話(huà)，物流公司或集體提價(jià)。
