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大運N6 6×2自卸車(chē)自今年在運城地區推廣以來(lái)，因其整備質(zhì)量輕、運輸能力強、性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn)，掀起持續銷(xiāo)售的熱潮。隨著(zhù)節能降耗的需求，用戶(hù)希望N6自卸車(chē)在滿(mǎn)足承載的同時(shí)，油耗更低，使用經(jīng)濟性更強。
為提高產(chǎn)品競爭力，充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，根據大運汽車(chē)公司2014年年度車(chē)型開(kāi)發(fā)計劃，大運研發(fā)部門(mén)開(kāi)始在N6 6×2自卸車(chē)換裝WP6.200E40國IV“心動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機具有低轉速、大扭矩的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機燃油消耗更低，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，該車(chē)型目前已完成產(chǎn)品、油耗公告申報，整車(chē)性能試驗工作，進(jìn)入小批量生產(chǎn)銷(xiāo)售階段。
該車(chē)型開(kāi)發(fā)時(shí)根據WP6.200E40國IV發(fā)動(dòng)機低轉速、大扭矩的特點(diǎn)，研發(fā)部門(mén)將后橋速比進(jìn)行了優(yōu)化調整，在保證爬坡能力不變的情況，擴大經(jīng)濟車(chē)速的范圍，進(jìn)一步降低整車(chē)綜合油耗，同時(shí)對N6 自卸車(chē)型樣車(chē)進(jìn)行了性能試驗，試驗報告顯示：在總質(zhì)量相近的條件下，整車(chē)實(shí)際油耗30.36L/百公里，比原國III車(chē)型降低2.4L/百公里，一天按500公里計算，每天節省燃油12L，降低成本80多元，一年運營(yíng)10萬(wàn)公里，節約成本兩萬(wàn)元左右，進(jìn)一步提升了N6自卸車(chē)的市場(chǎng)競爭力。
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