北門(mén)車(chē)站、五塊石車(chē)站、城北客運中心、荷花池車(chē)站有可能被合并到火車(chē)北站客運樞紐；五桂橋成都汽車(chē)總站可能遷入東客站……成都城區客運站將面臨新一輪的布局調整。昨日，成都商報記者從市交委了解到，一份關(guān)于城區客運站調整計劃的方案已經(jīng)過(guò)成都市規委會(huì )交通專(zhuān)委會(huì )討論，本月底將正式提交成都市規委會(huì )。這份方案一旦通過(guò)，將作為客運站調整布局的規劃依據。
車(chē)站外遷，客運站退到二環(huán)路以外
“根據城市發(fā)展，鬧市區車(chē)站外遷是肯定的。”市交委相關(guān)負責人表示，成都旅游集散中心和金沙車(chē)站的外遷是肯定的，初步方案也已經(jīng)提交，但至于這兩個(gè)車(chē)站具體遷往什么地方還要根據最后確定的規劃。
去年2月，成都市交委官方網(wǎng)站曾經(jīng)發(fā)布一則消息稱(chēng)，將對五桂橋客運站、昭覺(jué)寺客運站、石羊客運站、金沙客運站、茶店子客運站、十陵客運站等進(jìn)行改擴建，并新建沙河堡客運中心、桂溪客運站、機場(chǎng)客運中心、都江堰客運站、火車(chē)北站客運中心等5個(gè)客運站。該負責人透露，改擴建就包括遷址重建。據他透露，城區客運站將退到二環(huán)以外，減輕對市區交通的干擾，而這也是客運站布局規劃的一個(gè)基礎。
月底提交市規委會(huì )，城北幾個(gè)客運站是調整重點(diǎn)
市交委一負責人透露，去年年底，市交委交管處和成都市交通發(fā)展研究院共同著(zhù)手起草城區客運站布局調整方案。“東客站投入使用后，東門(mén)客運站格局肯定會(huì )發(fā)生變化。”該負責人表示，一直有重新調整客運站布局的想法，此次和東客站的調整一起，將把城區客運站布局進(jìn)行一次總體規劃。目前，規劃方案初稿已形成，并經(jīng)過(guò)了市規委會(huì )交通專(zhuān)委會(huì )的討論，本月月底將提交規委會(huì )。規委會(huì )通過(guò)的方案將成為城區客運站布局的依據。
“城北幾個(gè)客運站的布局調整是此次調整的重點(diǎn)。”雖然拒絕透露初步方案的細節，但該負責人表示，隨著(zhù)火車(chē)北站的改造，火車(chē)北站客運樞紐將建成投入使用，屆時(shí)可能將城北客運中心、荷花池車(chē)站、五塊石客運站和北門(mén)車(chē)站整合。其實(shí)，早在2007年，《成都綜合客運樞紐總體布局規劃》就通過(guò)了專(zhuān)家組評審，提出了成都立足于綜合運輸體系的綜合客運樞紐布局規劃。規劃特別建議，關(guān)閉現有的城北客運中心、站北客運站和荷花池汽車(chē)站，并在火車(chē)北站北出口新建一個(gè)與北站配套的公鐵聯(lián)運客運站———火車(chē)北站客運樞紐，這樣火車(chē)北站綜合客運樞紐就形成北面長(cháng)途換乘，南面地鐵、公交等城市交通換乘的布局形態(tài)，成為成都北面最重要的綜合客運樞紐。而汽車(chē)總站和十陵客運站可能會(huì )納入東客站綜合樞紐場(chǎng)站，機場(chǎng)客運站將逐步打造成一級客運站。成都將形成東、南、北3個(gè)大型樞紐站，讓市民出行更加方便。
