這是阿里巴巴集團首度高調公布外界一直關(guān)注的物流戰略，也是馬云口中的阿里巴巴未來(lái)十年的大戰略。此前，阿里巴巴集團副總裁衛哲在各種公開(kāi)場(chǎng)合堅稱(chēng)阿里巴巴不會(huì )涉足物流，但從去年開(kāi)始，阿里巴巴接二連三入股星辰急便、百世物流和新加坡物流公司的投資舉動(dòng)，讓外界覺(jué)察到馬云對于物流的態(tài)度有些“漸變”，物流業(yè)也開(kāi)始擔憂(yōu)馬云要搶物流業(yè)飯碗的傳言。
不過(guò)，相較京東凡客們大張旗鼓的自建物流，馬云的“大物流”計劃此前似乎一直是只聞樓梯響。一直秉持開(kāi)放平臺理念的阿里巴巴是眾人認為馬云不會(huì )涉足物流的原因，其次物流業(yè)利潤低、投資回報慢的行業(yè)投資特性似乎難以入IT高效投資的“眼”，聰明的馬云，會(huì )不知道物流是塊難啃的硬骨頭？他為何要斥巨資在“燒錢(qián)如流水”的物流業(yè)，馬云的葫蘆里到底賣(mài)的什么藥？
領(lǐng)銜千億資金投建倉儲
近距離見(jiàn)到馬云“神人”的物流企業(yè)老總們有明顯按捺不住的激動(dòng)，在馬云的千億投資“出口”后，由物流快遞企業(yè)參與為主的整個(gè)會(huì )場(chǎng)都陷入了亢奮，舉手向馬云推介、發(fā)問(wèn)的爭先恐后，甚至大會(huì )結束后還都久久不愿離去。
物流快遞企業(yè)的亢奮似乎可以理解。
在過(guò)去的一年中，電子商務(wù)的“瘋長(cháng)”帶來(lái)了物流快遞業(yè)的迅猛增長(cháng)。中國電子商務(wù)研究中心監測數據顯示，2010年國內網(wǎng)絡(luò )購物快遞企業(yè)營(yíng)收規模突破400億元，達412.8億元，較2009年漲幅達108.5%。據中國快遞協(xié)會(huì )的統計：2010年全國的包裹約35億件，其中一半來(lái)自淘寶網(wǎng)，而多數快遞企業(yè)的淘寶業(yè)務(wù)量甚至能占到總業(yè)務(wù)的80%。
快遞商們因為淘寶都賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，馬云卻告訴他們，電子商務(wù)帶來(lái)的甜頭還僅僅是開(kāi)始。
“5年前投資華誼的時(shí)候，我判斷中國電影5年以?xún)瘸^(guò)100億市值，今年中國剛好102億；10年以前我判斷電子商務(wù)10年以后一定是很大的市場(chǎng)。中國有機會(huì )行業(yè)很多很多，但是確保這個(gè)行業(yè)一定會(huì )成長(cháng)、而且成倍數增長(cháng)的行業(yè)并不多。但我覺(jué)得物流就是這么一個(gè)。”
有著(zhù)阿里巴巴淘寶創(chuàng )始人、電子商務(wù)教父、中國創(chuàng )業(yè)教父等諸多光環(huán)的馬云近距離地與物流業(yè)做投資“布道”，當然能輕易俘獲眾多物流商振奮的心。
馬云甚至真誠流露：“也許大家覺(jué)得我講話(huà)好像‘忽悠’大家，但我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)，這是我在去年做的惟一重大決定。”
為了表證自己的“不忽悠”，馬云給出了阿里巴巴未來(lái)10年要力拼的物流戰略圖。“阿里巴巴集團及其金融合作伙伴，將投資200億-300億人民幣，逐步在全國建立起一個(gè)立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò )體系。其中阿里巴巴出資100億，預計在3年左右完成投資。在中期以后，阿里巴巴集團希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過(guò)1000億人民幣，來(lái)發(fā)展物流系統。”
按阿里巴巴集團總參謀長(cháng)曾鳴的表述，阿里巴巴此次物流的大手筆是“動(dòng)了真格”。據中國商報記者了解，首期阿里巴巴將投入的100億物流資金，主要是上市融得的資金。目前倉儲的選點(diǎn)工作也已經(jīng)開(kāi)始，定點(diǎn)主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區域選擇中心位置，阿里巴巴已經(jīng)開(kāi)始在拿地。
扶持中國的UPS
除了投建倉儲網(wǎng)絡(luò )，馬云還宣布，阿里巴巴還將以投資的方式參與物流行業(yè)的其他領(lǐng)域。“100億以外肯定投物流公司，我們會(huì )和VC和PE扶持幾家強大物流公司高速發(fā)展甚至上市，我們希望幫助誕生中國的UPS。”
