外資進(jìn)入 格局變
安邦咨詢(xún)物流行業(yè)研究員洪厚興向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“國際物流企業(yè)加速進(jìn)入中國，必然會(huì )對國內市場(chǎng)格局造成巨大的沖擊。業(yè)內分析人士認為，雖然外資物流企業(yè)的進(jìn)入不可避免地會(huì )搶奪國內物流企業(yè)的‘口糧’，但外資的進(jìn)入也帶來(lái)了先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)、技術(shù)，國內的物流業(yè)能取得今天的成績(jì)，外資物流企業(yè)也功不可沒(méi)。同時(shí)，一般而言，外資專(zhuān)注的是高端物流市場(chǎng)，而國內物流企業(yè)絕大多數都集中于中低端市場(chǎng)，外資對國內物流企業(yè)的沖擊并不大，至少目前是這樣。”
那么面對這樣的情況，國內物流企業(yè)如何應對外資？洪厚興認為，一方面要繼續向外資學(xué)習，努力縮小雙方的差距，以便在未來(lái)有實(shí)力與外資直接抗衡；另一方面也要對外資保持足夠的警惕。畢竟進(jìn)入國內市場(chǎng)的外資物流企業(yè)都是實(shí)力極為強大的，國內物流企業(yè)無(wú)論是資金、管理還是技術(shù)等方面都無(wú)法與之抗衡。在這樣的情況下，國內物流企業(yè)就要警惕外資通過(guò)不正當的手段搶奪市場(chǎng)。比如，聯(lián)邦快遞此前就為了搶奪市場(chǎng)份額，不惜連續數年虧損。
而武漢理工大學(xué)交通學(xué)院交通運輸規劃與管理、物流管理教授詹斌則向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“國外先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)來(lái)，肯定會(huì )帶來(lái)一些好的東西，比如它的理念、管理方面的技術(shù)等。在更多地接觸后，可能對我們會(huì )是一種幫助。畢竟我們現在第三方的企業(yè)、多元化的企業(yè)還不多，而且實(shí)力也不強，跟國際的企業(yè)比較起來(lái)還是有一定的距離。所以對國內企業(yè)來(lái)講還是有沖擊的，但從長(cháng)遠來(lái)看，還是有好處的。”
小企業(yè)整合成必然
目前，隨著(zhù)物價(jià)、油價(jià)的上漲，面對各項成本的提高以及國內本土物流行業(yè)的競爭力，一些國內的小企業(yè)勢必會(huì )受到不同程度的沖擊，那么它們該如何保全自己，將自己做大做強？
洪厚興表示，成本的上漲，對所有物流企業(yè)而言都是同樣的，這不是單個(gè)物流企業(yè)的問(wèn)題，它只會(huì )導致整個(gè)社會(huì )的物流成本的增加。那么國內的小企業(yè)如何做大做強？他認為有兩種方式：“一是整合。目前，國內物流業(yè)的突出特點(diǎn)就是‘散、小、雜、亂’，整合是必然的。同時(shí)，物流對網(wǎng)絡(luò )化、規?；囊蠛芨?，整合正好可以實(shí)現這點(diǎn)。二是走專(zhuān)業(yè)化之路。小物流企業(yè)由于實(shí)力較弱，在某一特定的物流領(lǐng)域做專(zhuān)、做精更好，而非‘小而全’。”
