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與沸沸揚揚的整車(chē)展以及室外展區相比，零部件展區看似冷清很多。這個(gè)和國內的零部件展有很大的區別?？赡苁且驗闅W洲的商用車(chē)沉淀百年來(lái)，在選擇供應商方面已經(jīng)做到了相對極致，而歐洲的供應商體系也為此樂(lè )不思蜀，一方面可以和整車(chē)廠(chǎng)一榮俱榮，一方面也可以通過(guò)展會(huì )來(lái)提升知名度、擴大影響力。
伊頓展臺中型雙離合 便于實(shí)現AMT
伊頓作為老牌底盤(pán)零部件及分總成生產(chǎn)企業(yè)，此次在IAA上針對中型商用車(chē)主推了一款雙離合器7速變速箱。此變速箱在傳統單中間軸全同步器變速箱的基礎上，采用2X4結構，通過(guò)雙一軸方式，實(shí)現主箱前置插分檔無(wú)同步器轉而使用離合器控制進(jìn)行換擋。在基礎箱4檔的情況下，通過(guò)這種雙一軸前置插分的作用，從而變成為實(shí)際8檔變速器（其中一個(gè)檔位的速比和其他檔位有重疊，采用電子控制系統屏蔽）。
傳統的單中間軸變速箱比方說(shuō)是7前速，那么主箱就要有7排前進(jìn)擋齒輪外加一倒檔齒輪。這個(gè)在設計上會(huì )存在因為中間軸太長(cháng)引起的顫動(dòng)和變型，導致操作和可靠性存在一定問(wèn)題，同時(shí)為了保證速比范圍以及極差（極差是相對保證換擋舒適性的一種重要設計指標）可能會(huì )引起變速箱體積方面不能很好的保證。
而這種2X4結構類(lèi)型，實(shí)際主箱齒輪只有4排，相對一軸齒輪有2個(gè)，變速箱的總長(cháng)度以及自重得到很大的改善，同時(shí)因為控制系統的簡(jiǎn)化，使得得以通過(guò)此方式來(lái)實(shí)現AMT的便利性，伊頓在此變速箱上一改在重卡AMT上采用的電控電機控制XY操縱機構，而采用了電控液動(dòng)類(lèi)型的XY機構，在歐洲城市公交，中型載貨車(chē)上的利用領(lǐng)域看似可以和ZF的同類(lèi)型一拼高下。
漢格斯特濾清系統 配合更高排放標準
漢格斯特作為全球領(lǐng)先的集成濾清系統供應商，此次展會(huì )展示了很多眾多旗下產(chǎn)品，該公司目前已經(jīng)和國內很多廠(chǎng)家進(jìn)行了合作研發(fā)，濰柴未來(lái)的大9升H1項目中也有該公司的集成濾清器產(chǎn)品。
而在其展臺上最吸引我的是未來(lái)的曲軸箱強制通風(fēng)系統的產(chǎn)品。此次漢格斯特推出了can通信電控電動(dòng)油氣分離器，可以實(shí)現更好的油氣分離，使得發(fā)動(dòng)機實(shí)現更好的排放要求和相對可靠性。
威伯科展品眾多 離合器分離軸承單元絕配AMT
對于威伯科，國內很多卡友這幾年在相關(guān)網(wǎng)站上能經(jīng)常能看到，其實(shí)威伯科公司的產(chǎn)品還有很多，只不過(guò)目前離我們很遙遠。此次IAA威伯科展出的產(chǎn)品眾多，離合器分離軸承單元倒是眼前一亮，是采用離合器類(lèi)型AMT的絕配呀。有了這個(gè)產(chǎn)品，對于目前帶有離合器分離軸承、分離撥叉+撥叉軸+離合器分泵類(lèi)型的老結構AMT離合器控制系統來(lái)講算是一個(gè)福音。
因為純粹的分離軸承單元可以弱化上述老產(chǎn)品因為機械磨損引起的各種機械公差對AMT中離合器的控制策略的影響，同時(shí)可以更精準的實(shí)現測量比方說(shuō)離合器從動(dòng)盤(pán)的厚度（實(shí)現預估壽命等）和降低日后維修方面的數據采集測量困難程度；此產(chǎn)品如果引入國內，比方說(shuō)不管是解放、法士特還是重汽的AMT變速箱，都會(huì )大大的提升AMT產(chǎn)品的可靠性和舒適性等性能指標。
制動(dòng)三巨頭 推出模塊化智能控制系統
至于制動(dòng)方面，縱覽克諾爾、瀚德、威伯科這三家巨頭，不管是針對主車(chē)還是掛車(chē)，都展出了目前歐洲常用的EBS系統甚至更先進(jìn)的模塊化智能制動(dòng)控制系統。而對于中國來(lái)講，這些已經(jīng)很成熟的技術(shù)在中國目前還處于“羞澀”狀態(tài)，國家不強制、車(chē)企不推薦、用戶(hù)不認知；中國目前道路安全中絕大多數和卡車(chē)有關(guān)的事故中，多數都是和制動(dòng)有關(guān)，錯一秒，可能一個(gè)鮮活的生命就離我們遠去，在一個(gè)后市場(chǎng)維修服務(wù)技術(shù)退步20年的發(fā)展中國家，在敢說(shuō)自己是世界卡車(chē)“強”國的中國，我們要走的路還很長(cháng)……不管是國家還是企業(yè)和個(gè)人，都需要我們去思考。
