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工欲善其事必先利其器
增加收入，降低成本，就能實(shí)現利潤的最大化。斯堪尼亞首先要讓用戶(hù)明白“工欲善其事必先利其器”的道理。增加收入就需要提高運輸產(chǎn)能，只有最佳的車(chē)輛產(chǎn)品才能拉地多跑得快。斯堪尼亞的車(chē)輛產(chǎn)品和完善的服務(wù)保障能力都是值得信賴(lài)的，可以確保用戶(hù)的出勤率、年度運營(yíng)里程達到最高水平。結合最佳匹配的輕質(zhì)高效的半掛車(chē)，可以提高有效載荷，同時(shí)輔以高效的車(chē)隊管理系統優(yōu)化運輸效率，將車(chē)輛的單位產(chǎn)能發(fā)揮到極致。
斯堪尼亞結合長(cháng)久以來(lái)的數據積累和豐富經(jīng)驗，通過(guò)TOE分析了解油耗在長(cháng)途運輸中的成本中占最大的比重（35-40%），200萬(wàn)公里運營(yíng)下來(lái)，燃油成本高達500-600萬(wàn)。這直接影響用戶(hù)購車(chē)時(shí)對油耗的評估權重，差距0.5升油就意味著(zhù)7萬(wàn)的油費節省。投資（折舊）只占據成本比重中的較小部分，只有7-8%。TOE概念清楚地解釋了購置成本和單位折舊成本的本質(zhì)區別，300萬(wàn)公里里程的客戶(hù)案例也證明了斯堪尼亞的單位折舊成本甚至比國產(chǎn)車(chē)都要低。
斯堪尼亞堅持負責到底
在駕駛方面，斯堪尼亞與其他進(jìn)口車(chē)企采用的辦法相同。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的駕駛指導和駕駛員輔助系統的雙重作用，降低了油耗，提升了駕駛員的技能，人為提高了燃油經(jīng)濟性，大大節約了成本。
并不是說(shuō)所有購買(mǎi)斯堪尼亞的用戶(hù)都在盈利，但對TOE的關(guān)注和深入理解會(huì )使客戶(hù)在成本控制上更加精準有效，更加合理規劃運輸計劃，提升單車(chē)的使用效率和企業(yè)競爭實(shí)力。根據實(shí)際的運輸量增長(cháng)，逐步增加車(chē)隊中高端車(chē)輛的比例，提升車(chē)隊的整體利用效率，使得產(chǎn)能和需求匹配增長(cháng)，才能實(shí)現投資回報的最大化。
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