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瑞典擁有數量最多的環(huán)保認證機場(chǎng)，斯堪尼亞能夠提供滿(mǎn)足各種飛行要求的靈活解決方案制造商，無(wú)論在跑道上、登機口、機場(chǎng)內，還是作為乘客的運輸工具，斯堪尼亞卡車(chē)、客車(chē)和發(fā)動(dòng)機均采用模塊化系統，始終為客戶(hù)提供高適用性、靈活可靠、綠色環(huán)保的解決方案。
在此前慕尼黑歐洲國際機場(chǎng)設施、技術(shù)和服務(wù)展覽會(huì ) (Inter Airport Europe)和 歐洲國際機場(chǎng)設施、技術(shù)和服務(wù)展覽會(huì )上，斯堪尼亞就展示了范圍極其廣泛的產(chǎn)品，涵蓋了從采用最新排放技術(shù)且搭載歐6柴油發(fā)動(dòng)機的全系卡車(chē)和客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機和發(fā)電動(dòng)力機，到安裝于一系列商用車(chē)中的模塊化制造的柴油發(fā)動(dòng)機。
在執行任何機場(chǎng)地勤服務(wù)時(shí)，環(huán)境和氣候問(wèn)題始終是重要關(guān)注的方面。斯堪尼亞可向客戶(hù)提供多種型號的車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機，無(wú)論在世界何處運行，它們均滿(mǎn)足最新的排放要求。
專(zhuān)門(mén)從瑞典來(lái)參加此次展會(huì )的斯堪尼亞機場(chǎng)設備產(chǎn)品經(jīng)理H?kan Lionell表示：“由現代化的斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的車(chē)輛及其它設備有助于減少二氧化碳和其它有害物質(zhì)的排放，當使用沼氣或生物柴油等本地生產(chǎn)的可再生燃料時(shí)，可至少降低90%的排放污染。得益于斯堪尼亞的先進(jìn)理念，我們提供的無(wú)與倫比的發(fā)動(dòng)機系列，適用于現有的任何種類(lèi)生物燃料。也就是說(shuō)，無(wú)論客戶(hù)的需求和應用是什么，他們始終能夠“因地制宜”地找到最佳解決方案?！?/span>
無(wú)論是何種發(fā)動(dòng)機系列或底盤(pán)，其絕大部分零部件都是斯堪尼亞模塊化系統的一部分。這意味著(zhù)，許多關(guān)鍵的斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機零件在整個(gè)發(fā)動(dòng)機系列中均可通用，這大大方便了零部件物流和維修工作。同時(shí)，還使斯堪尼亞全球1,500家正規維修廠(chǎng)更易于為客戶(hù)提供維修保養服務(wù)，即便是特種車(chē)輛，亦能輕松勝任。
“我們豐富的產(chǎn)品系列和模塊化系統為客戶(hù)提供了靈活的解決方案，以不變應萬(wàn)變，”H?kan Lionell說(shuō)道：“當從通勤巴士到消防車(chē)和掃雪車(chē)等所有車(chē)輛都能在同一家維修廠(chǎng)進(jìn)行維修保養時(shí)，其蘊含的潛力顯而易見(jiàn)?！?/span>
P340斯堪尼亞卡車(chē)搭載動(dòng)力強勁的340馬力燃氣發(fā)動(dòng)機，在發(fā)動(dòng)機轉速低至1,000轉/分時(shí)可提供1,600牛米的高扭矩。如果該發(fā)動(dòng)機使用沼氣作為燃料，與相對應的柴油發(fā)動(dòng)機比較，可減少90%以上的二氧化碳排放量。這款發(fā)動(dòng)機根據奧托原理(帶火花塞)運轉，并且配備一個(gè)具有廢氣門(mén)的渦輪增壓器、EGR系統、多點(diǎn)燃油噴射系統和三元催化器。
P系列駕駛室空間寬敞，配置了舒適的階梯，可以幫助駕駛員輕松頻繁地出入駕駛室。寬大、堅固的底盤(pán)、可轉向的第三軸，使P340可搭配多種上裝，如與裝備冷卻裝置的大型箱式車(chē)身(用于餐飲用途)完美匹配。此外，P340還擁有更多配置供客戶(hù)選擇，例如更多的驅動(dòng)軸、雙前軸、液壓升降機等。
P310牽引車(chē)搭載310馬力的9升發(fā)動(dòng)機，當發(fā)動(dòng)機轉速為1,000轉/分，輸出扭矩高達1,550牛米。該罐式掛車(chē)外觀(guān)雖然緊湊，卻能夠輕松牽引運載40立方米航空燃料的掛車(chē)，可為兩架中程飛機加滿(mǎn)油箱。
該款發(fā)動(dòng)機采用專(zhuān)業(yè)設計，安裝簡(jiǎn)單、電力供應可靠。發(fā)動(dòng)機配備斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機機組，一套完整的冷卻組件以及發(fā)動(dòng)機支架，以便于管理正在工作的動(dòng)力源。此外，隨附提供實(shí)際運行所需的所有周邊設備，另可安裝液壓泵取力器等各類(lèi)附件。
斯堪尼亞13升工業(yè)發(fā)動(dòng)機已達到于2014年實(shí)施的Tier 4 Final和Stage IV排放標準，且無(wú)需配備微粒濾清器。斯堪尼亞專(zhuān)有的發(fā)動(dòng)機管理和燃油噴射系統僅采用廢氣再循環(huán) (EGR) 和選擇性催化還原 (SCR) 技術(shù)，即實(shí)現了燃燒與后處理的精確控制。
一款動(dòng)力強勁、堅固耐用的斯堪尼亞16升發(fā)動(dòng)機也將亮相斯堪尼亞展臺。該款發(fā)動(dòng)機與斯堪尼亞卡車(chē)發(fā)動(dòng)機并行開(kāi)發(fā)，因此在相關(guān)法規開(kāi)始生效前數年已得到了普遍的應用，甚至能夠滿(mǎn)足最嚴格的排放等級標準。
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