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10月31日，歐曼GTL超能版廣東區域上市活動(dòng)在惠州圓滿(mǎn)落幕，超級節能的超能重卡正式登陸廣東市場(chǎng)。來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)、福田康明斯、廣東物流行業(yè)協(xié)會(huì )的領(lǐng)導及區域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)共同見(jiàn)證了本次上市活動(dòng)，通過(guò)產(chǎn)品深度品鑒及試乘試駕等用戶(hù)體驗全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價(jià)值內涵。
應對高效物流趨勢 歐曼GTL超能版應時(shí)上市
廣東公路交通發(fā)達，海陸空鐵口岸俱全，是國家重要的綜合交通樞紐。面對龐大的集散、分流和國際與國內業(yè)務(wù)對接運輸任務(wù)，廣東及周邊運輸企業(yè)，面臨降低成本、提高效率、安全穩定運營(yíng)和可靠服務(wù)保障的挑戰，迫切需要一款低油耗、高效率、高安全和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運維成本，切實(shí)保障運營(yíng)收益，走向現代高效物流之道。
在這種市場(chǎng)環(huán)境下，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒，以歐洲重卡為研發(fā)標桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，歷時(shí)5年精心打造的歐曼GTL超能版產(chǎn)品全面服務(wù)中國物流市場(chǎng)。憑借康明斯突破性的動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車(chē)匹配科技，歐曼GTL超能版起步就與世界同步，全面改變了目前國內產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問(wèn)題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，給中國物流用戶(hù)帶來(lái)了更低油耗、更強動(dòng)力、更高安全的產(chǎn)品以及超越期待的服務(wù)保障，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場(chǎng)“升級革命”。
超級節油 超能重卡百公里節省2-3升
對于絕大多數物流企業(yè)，油耗占到運輸成本的40%。搭載康明斯ISG動(dòng)力的歐曼GTL超能版，采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化效果好，燃燒效率高，而且油品適應能力強，高效節油；同時(shí)，ISG獨有的智能轉速控制專(zhuān)利技術(shù)（LBSC）可根據車(chē)輛負載及路況情況，智能控制轉速，確保車(chē)輛在較寬的經(jīng)濟油耗區，以絕佳路況適應性完美實(shí)現省油駕駛，而且在900-1000的低轉速區間便能達到額定扭矩點(diǎn)，從而達到節油駕駛。
相比同類(lèi)產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟油耗區間更寬，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟性、路況適應性更強，省油優(yōu)勢明顯?，F場(chǎng)深圳華億同物流有限公司董事長(cháng)劉建華先生表示：“我們主要做長(cháng)途運輸，跑高速比較多。之前油耗高低跟司機的經(jīng)驗密切相關(guān)，有經(jīng)驗的司機開(kāi)肯定省，但老司機畢竟難找，結果車(chē)隊油耗總是不太穩定。超能版不挑油，不‘挑’司機，只要經(jīng)過(guò)培訓幾乎誰(shuí)開(kāi)都能比其他車(chē)型省2-3升（百公里）左右，整體油耗下來(lái)，我們的活也沒(méi)少拉，感覺(jué)真是好！”
強勁動(dòng)力 助推物流企業(yè)高效運營(yíng)
動(dòng)力性也直接關(guān)系著(zhù)運營(yíng)效率高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，起步快、加速快、傳動(dòng)效率高而且動(dòng)力強勁，相比同類(lèi)產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%。而且更強勁動(dòng)力可減少換擋，使駕駛性能更優(yōu)越，低速超載運轉能力更優(yōu)異，山區工況爬坡不費事。無(wú)論高速行駛、超車(chē)、爬坡和重載都能輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及精密運輸需求，讓多拉塊跑得到有效保障。
對于主要做中小型家用電器和建材商品的物流公司，歐曼GTL超能版動(dòng)力足、車(chē)速快、運輸效率提升明顯?？得魉笽SG超能動(dòng)力是目前重卡市場(chǎng)真正具備低轉速、大扭矩血統的發(fā)動(dòng)機，經(jīng)過(guò)特別調校能在1000轉能輸出最大扭矩，在同樣功率實(shí)現超出競品10-30%扭矩的有效提升?，F場(chǎng)試乘體驗中，深圳市鴻順達物流有限公司總經(jīng)理季春友先生表示：“物流運輸是與時(shí)間賽跑，同樣運輸周期，超能版動(dòng)力強勁，多跑幾個(gè)來(lái)回帶來(lái)更好出勤率，把握每一次商機就能多拉快跑把錢(qián)賺！”
iBrake發(fā)動(dòng)機高效制動(dòng) 有效降低剎車(chē)失靈風(fēng)險
出車(chē)在外，安全保障是最根本的問(wèn)題。歐曼GTL超能版獨有的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)力強，制動(dòng)距離更短，安全系數高，憑借370馬力最大制動(dòng)力，比傳統缸內制動(dòng)提升50%。同時(shí)還能全面減少下坡時(shí)因連續使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損及溫度過(guò)高等重大行車(chē)隱患，車(chē)主不用增裝水箱，增加整車(chē)自重，可有效降低運營(yíng)成本。
同時(shí)，超能版采用多項符合歐洲安全法規的主動(dòng)安全技術(shù)與被動(dòng)安全系統，可提供前盤(pán)后鼓或全盤(pán)制動(dòng)系統，匹配大缸徑轉向機，保障主動(dòng)安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規要求，采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，配合機器人焊接高強度駕駛室，鋼板厚度可達1mm，經(jīng)得住正面、側面碰撞、頂壓的同時(shí)，防止前端鉆進(jìn)，為駕駛員全面提升安全保障。
10萬(wàn)公里換油間隔 全面降低車(chē)輛使用成本
產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來(lái)了服務(wù)保障的升級。創(chuàng )新的Nanonet?專(zhuān)利技術(shù)的燃油濾和StratePore?專(zhuān)利濾紙，革新機油濾，保證超長(cháng)效濾清保護，實(shí)現了超能版發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里換油間隔，遠高業(yè)內平均水平。同時(shí)，歐曼GTL超能版掀起“超長(cháng)與免費”風(fēng)暴，在國內首推整車(chē)首保全免費、整車(chē)3年不限里程保修和24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾、發(fā)動(dòng)機20萬(wàn)公里免費保養等等，開(kāi)啟服務(wù)超長(cháng)與免費時(shí)代，全面惠及用戶(hù)，讓物流運輸全程無(wú)憂(yōu)。
據測算，選擇歐曼GTL超能版，結合油耗、剎車(chē)片損耗節省和維修保養費方面的節省，綜合下來(lái)，超能版整車(chē)每年可為用戶(hù)節約運營(yíng)成本6萬(wàn)元左右，再加上歐曼GTL超能版二手車(chē)殘值高，比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。超能版多省多賺多賣(mài)，整體將運營(yíng)成本省到位，秒殺同級其他產(chǎn)品。
以歐曼底盤(pán)為基礎 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品升級
歐曼GTL超能版的上市推動(dòng)了雷薩泵送底盤(pán)的全面升級，運營(yíng)成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿(mǎn)足了客戶(hù)不斷升級的價(jià)值需求。
據悉，配裝歐曼底盤(pán)的雷薩泵送混凝土設備實(shí)現了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤(pán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )整合，建立底盤(pán)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車(chē)采用節油清洗、雙泵合流、自適應節能等三大節油技術(shù)，每年可節省油耗5萬(wàn)元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶(hù)多賺40多萬(wàn)，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)采用高強度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長(cháng)，有效降低車(chē)輛燃油和損耗成本，安全可靠。
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