奔馳唯雅諾
巨大的三星叉徽章和寬大的進(jìn)氣格柵可謂奔馳車(chē)的經(jīng)典，但Viano的設計在繼承的同時(shí)也有創(chuàng )新。4993mm、1905mm和1875mm的長(cháng)寬高給viano足夠寬大的車(chē)內空間打下了一個(gè)很好的底子，而且有多種靈活的搭配形式，滿(mǎn)足各種用途。外面看上去與美系mpv圓鼓鼓的身材截然不同，鋒利的線(xiàn)條和嚴謹的造型說(shuō)明了它的德國血統，一點(diǎn)也沒(méi)有美系mpv的夸張和張揚。a柱和發(fā)動(dòng)機罩的自然過(guò)渡使得整車(chē)的造型十分接近于單廂車(chē)，最多可乘8人和最高達4610l的行李空間也使得它的空間利用率在同級車(chē)里達到了最高水平。
五星級安全標準奔馳3.0唯雅諾
頭燈的設計復雜、精密，且帶有大燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能。但遺憾的是該車(chē)沒(méi)有安裝LED日間行車(chē)燈，甚至在頂配車(chē)型上也沒(méi)有氙氣大燈和頭等清洗功能。
車(chē)尾方正設計 蜂腹式尾燈
尾燈顏色鮮明，但沒(méi)有采用當下流行的LED設計，可能這是廠(chǎng)家再為之后改款留下的伏筆。 車(chē)身側面通過(guò)直線(xiàn)和曲線(xiàn)結合，勾勒出了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的腰線(xiàn)。車(chē)頂的弧線(xiàn)式設計，在保證整體感的同時(shí)，塑造出一種魚(yú)躍似的姿態(tài)。這不僅給車(chē)身帶來(lái)動(dòng)感，更為車(chē)身中部的乘客提供了足夠的頭部空間。
戴姆勒-奔馳-經(jīng)典設計風(fēng)格
突出的曲線(xiàn)式中控臺，深色桃木板和方圓整齊的中控臺按鈕，讓人即使不看三星叉標識，也能明白自己正身處奔馳車(chē)中。但相對于轎車(chē)，Viano的中控臺更為寬厚，為了方便駕駛，設計者直接將換擋桿安裝在了中控臺上。Viano的方向盤(pán)相對一般轎車(chē)更為寬大，但握感有些單薄，方向盤(pán)距駕駛員較遠，呈現出典型的商用車(chē)特征。定速巡航撥桿按照慣例放到了方向盤(pán)左側，但是與寬大的方向盤(pán)相比，檔桿較為短小，這在駕駛過(guò)程中稍顯不便。
唯雅諾搭載M272V62.5L發(fā)動(dòng)機，最大功率為140Kw/5600rmp，最大扭矩為235Nm/5200rpm，最高時(shí)速180千米/時(shí)。2.5L汽油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能遠超市場(chǎng)上任何一款3.0L排量的MPV，甚至大大高于3.3L國產(chǎn)MPV，在提升澎湃動(dòng)力的前提下做到更節能更環(huán)保，該發(fā)動(dòng)機已達歐四排放標準，并且在德國及中國做了累計長(cháng)達50萬(wàn)公里各種路況下的耐久路試，使該款發(fā)動(dòng)機成為了奔馳MPV在全球市場(chǎng)上配置最好的發(fā)動(dòng)機。先進(jìn)發(fā)動(dòng)機的運用體現了國際發(fā)動(dòng)機的發(fā)展方向，也展現了奔馳品牌的技術(shù)先鋒地位。
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