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深圳從2012年才開(kāi)始批量投放純電動(dòng)客車(chē)，雖然推廣起步時(shí)間較晚，不過(guò)此后一年內就達到了1200輛的數量，成為目前國內純電動(dòng)公交車(chē)運行數量最多的城市。但再此后一年，深圳對于純電動(dòng)公交車(chē)的后續推廣數量不足百輛。
究竟是車(chē)輛運行情況不理想，還是受其它原因影響導致了這種情況呢？為此，記者奔赴深圳調查了一番當地主推的比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)的運行情況。
運行情況好于預期
赴深圳前一個(gè)月，記者曾致電深圳市發(fā)改委重大項目協(xié)調處處長(cháng)陸象楨。他僅對“千輛計劃擱置”的消息給予確認，但不愿透露其中緣故。因此，記者前往深圳之前，也曾猜測當地的純電動(dòng)客車(chē)運行情況可能不是太好，但結果卻出人意料。
調查當日下午兩點(diǎn)左右，記者到了位于深圳福田交通樞紐中心（深圳一個(gè)越超級大型的公交站場(chǎng)）一側的公交充電站，觀(guān)察到有9輛純電動(dòng)公交車(chē)正在“補電”，但充電樁還有不少空余的，而該充電站要服務(wù)于百余輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)?！耙话闱闆r下，車(chē)過(guò)來(lái)補電時(shí)都有空的充電樁可以用，不用排隊等候。而且，充電時(shí)也不用自己動(dòng)手，充電站內有工作人員來(lái)負責充電?！币晃?02路純電動(dòng)公交車(chē)司機李勇（化名）這樣告訴記者。
“我開(kāi)的車(chē)一天補一次電就行，補電很快，差不多一小時(shí)就能完成?！崩钣抡f(shuō)，公交公司實(shí)行司機半日倒班制，開(kāi)了半天后，把車(chē)停到充電樁邊上補電后就能下班，下午班的司機用補完電的車(chē)就能完成當天剩余的運營(yíng)任務(wù)?！拔业能?chē)開(kāi)了一、兩年，現在充完電后能跑150多公里（開(kāi)空調情況下），而且車(chē)輛故障也不高?！?/span>
一位28路純電動(dòng)公交車(chē)司機張寬（化名）同樣表示，車(chē)充滿(mǎn)電后，在開(kāi)空調情況下能跑3圈（一圈約為38公里，即114公里左右）?！败?chē)跑完3圈后，電量大概還能剩余四、五十度，但公司要求3圈后盡量補電，防止車(chē)因缺電而趴半道上?！?/span>
另一位28路純電動(dòng)公交車(chē)司機還告訴記者，由于地處亞熱帶，深圳公交車(chē)需要長(cháng)年開(kāi)空調，這類(lèi)車(chē)輛開(kāi)空調后對續航里程影響不大?！伴_(kāi)空調運營(yíng)時(shí)，我的這車(chē)也能跑3圈，不影響續航里程長(cháng)短，只是剩余電量會(huì )稍少一些?！?/span>
相比之下，深圳純電動(dòng)公交車(chē)無(wú)論續航里程長(cháng)短，還是空調對于電量的影響，都比預期情況要好，且相關(guān)情況好于國內整體純電動(dòng)公交車(chē)運行情況。
官方出具報告稱(chēng)運營(yíng)虧損 或成推廣“停滯”原因
或許，深圳純電動(dòng)公交車(chē)“千輛計劃”擱置的原因，與當地官方出具的一份報告有關(guān)。
10月31日的“安徽新能源汽車(chē)發(fā)展國際論壇”上，中國道路運輸協(xié)會(huì )城市客運分會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)胡劍平透露，深圳市審計局在2014年1月9日公布的《深圳新能源公交示范運營(yíng)審計報告》，其中提出“深圳新能源大巴售價(jià)高且成本不透明，出勤率低、運營(yíng)虧損大，故障率高、電池續航能力有待提升”等問(wèn)題。
報告中，針對于運行情況列出諸多問(wèn)題：一、電池續航能力有待提升等因素，影響用戶(hù)使用的積極性；二、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池強制回收和無(wú)害利用等具體配套政策尚未制定，電池回收補貼具體措施未出臺，均影響新能源汽車(chē)的大規模推廣使用；三、由于故障率較高，車(chē)輛出勤率低，每個(gè)工作日行駛里程少，虧損較大，形成市場(chǎng)推廣阻力；四、深圳充電基礎設施的缺口，也成為新能源大巴推廣主要阻力之一。
事實(shí)上，報告中指出的問(wèn)題，不過(guò)是國內純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的普遍問(wèn)題，算不上“特例”。但除了“常規”問(wèn)題以外，深圳大量運行的比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)倒確實(shí)存在一些“特殊”問(wèn)題。
“看到?jīng)]，車(chē)內的四個(gè)大柜子里面包著(zhù)全是電池。我們天天在車(chē)內，不知道要受到多大輻射?！?8路司機張寬指著(zhù)車(chē)內電池柜郁悶地說(shuō)完后，又指指自己的頭發(fā)?！斑@車(chē)開(kāi)了一年后，我的頭發(fā)明顯比之前掉得厲害?！彼€說(shuō)，有不少乘客坐這車(chē)時(shí)也會(huì )擔心電池輻射問(wèn)題。
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