● 裝假軸、走S形“曲線(xiàn)”逃費
記者從高速公路管理部門(mén)了解到，實(shí)行計重收費后，貨車(chē)逃費的手法五花八門(mén)。
11月19日，在南寧環(huán)城高速公路壇洛收費站，一貨車(chē)司機稱(chēng)運輸的貨物全都是蘋(píng)果，要求收費站給予免費通行。收費人員進(jìn)一步檢查后發(fā)現，司機只在車(chē)廂邊緣處放了幾箱蘋(píng)果作為幌子，其他的箱子里裝的都是酒。
今年11月7日，同樣在壇洛收費站，一輛廣東籍貨車(chē)過(guò)站時(shí)，稱(chēng)自己運輸的是水果要免費通行。經(jīng)檢查后發(fā)現，貨物尾部3排為獼猴桃，其余的全是電子機械產(chǎn)品。事情敗露后，本來(lái)態(tài)度強硬的司機立即溫和下來(lái)，拿著(zhù)一沓錢(qián)遞給收費人員說(shuō)：“這里有800塊錢(qián)，你就當沒(méi)看見(jiàn)我吧。”收費人員不為所動(dòng)，最后司機只好如數繳納通行費。
實(shí)行計重收費后，貨車(chē)經(jīng)過(guò)收費站時(shí)，必須按照車(chē)貨總重繳納通行費用。于是不少司機便想出了安裝假軸的應對招數，如一輛4軸車(chē)的規定車(chē)貨總重為40噸，多裝一個(gè)軸便成為5軸車(chē)，允許的車(chē)貨總重為50噸，可多運輸10噸的貨物。據了解，8月份僅20多天，都南高速各收費站就識破改裝假軸逃費車(chē)20多輛，挽回通行費損失近萬(wàn)元。
此外，繞磅（走S形）也是司機逃費的常見(jiàn)手法。據悉，近期，二塘收費站工作人員每天制止通過(guò)走S形線(xiàn)路逃費的車(chē)輛不少于100輛。
據記者觀(guān)察，收費站出口的超寬車(chē)道大都有一個(gè)類(lèi)似于S形的轉道，司機就是利用該轉道走S形路線(xiàn)繞磅。二塘收費站曾經(jīng)查處過(guò)一輛總重為56噸的5軸車(chē)，該車(chē)本應繳納通行費2300元，而因為車(chē)輛在超寬道走了S形，地磅感應出來(lái)的總重僅為46噸，只需繳納1225元通行費。
為了有效遏制該種逃費現象，二塘收費站在出口的超寬車(chē)道地磅前后，安裝了一條長(cháng)約6米的低護欄，讓車(chē)道的寬度就跟普通車(chē)道一樣。這樣，司機利用S形彎道逃費的現象大為減少。
● 千斤頂、隱形氣囊助貨車(chē)減重
記者采訪(fǎng)中了解到，今年7月7日，都安高速公路收費站一夜之間連續查獲兩起利用內置千斤頂逃費的貨車(chē)。
當晚10時(shí)10分，一輛川籍大貨車(chē)經(jīng)過(guò)都安高速公路收費站，過(guò)磅秤時(shí)車(chē)輛突然停駛，之后司機加大油門(mén)，車(chē)體有明顯的閃動(dòng)，過(guò)磅時(shí)車(chē)輛發(fā)出了“咚”的響聲。最后的稱(chēng)重結果為31.1噸，引起收費人員的懷疑，該車(chē)滿(mǎn)載貨物，噸數為何這么少？工作人員拿著(zhù)強光電筒趴在車(chē)輛底部一看，發(fā)現車(chē)輪兩旁的軸上裝著(zhù)兩個(gè)“內置千斤頂”。過(guò)磅時(shí)，司機可遙控千斤頂，抬高車(chē)體。該車(chē)重新過(guò)磅后的實(shí)際重量為40.3噸。
