日前，國家發(fā)改委批復建設張家口至呼和浩特鐵路的客運專(zhuān)線(xiàn)。張呼鐵路計劃于明年上半年全面開(kāi)工，建設工期為4年。建成后，張家口方向旅客到北京或呼和浩特，乘車(chē)時(shí)間均可縮短至1小時(shí)左右。
張呼鐵路為雙線(xiàn)電氣化高速鐵路，設計正線(xiàn)全長(cháng)286公里，其中河北省境內76公里，內蒙古自治區境內210公里。列車(chē)設計行車(chē)速度為250公里/小時(shí)。
該鐵路從張家口南站引出，經(jīng)萬(wàn)全縣孔家莊南側、跨洋河，至懷安縣翁家灣村后拐向西北，進(jìn)入內蒙古自治區境內。全線(xiàn)設車(chē)站6座，分別是張家口南站、懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站和呼和浩特東站。
張呼鐵路建成后，將南連京張城際鐵路，直達北京。全線(xiàn)通車(chē)后，以承擔中途客流為主，兼顧沿線(xiàn)城際客流。張家口方向旅客無(wú)論到北京還是呼和浩特，乘車(chē)時(shí)間均可縮短至1小時(shí)左右。
張呼鐵路既是內蒙古西部進(jìn)京快速客運通道的重要組成部分，也是國家鐵路網(wǎng)骨架京包蘭鐵路通道的重要組成部分，是西北、華北、東北“三北”地區聯(lián)系的重要通道。由于這條鐵路通車(chē)后分流大量相關(guān)客流，可強化煤運通道能力，構建環(huán)渤海至蒙西及西北大能力貨運通道，滿(mǎn)足蒙西地區煤炭外運的需要，有效完善我國快速鐵路網(wǎng)，形成西北、華北地區間快速鐵路。
