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看后起之秀如何誕生第一輛卡車(chē)的大運

商用車(chē)之家訊:大運的誕生可謂是不算順暢,誕生之日起面臨著(zhù)許多問(wèn)題,首先是資金,其次是人員。另外雖然當時(shí)的市場(chǎng)競爭沒(méi)有現在這樣激烈,可是走到現在被稱(chēng)為中國卡車(chē)界的后起之秀也是相當不容易了。

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第一輛下線(xiàn)


大運歷經(jīng)艱辛的歲月磨練出扎實(shí)的基礎

大運歷經(jīng)艱辛的歲月磨練出扎實(shí)的基礎


        2009年9月25日,大運汽車(chē)制造有限公司第一輛重卡順利下線(xiàn),運城人造汽車(chē)的夢(mèng)想終于成真。


        市長(cháng)王安龐為“大運一號”披紅掛花并點(diǎn)火。市委常委、副市長(cháng)張建喜啟動(dòng)大運重卡生產(chǎn)線(xiàn)。副市長(cháng)王健康及市直有關(guān)部門(mén)負責人見(jiàn)證了這一有里程碑意義的時(shí)刻。


       大運汽車(chē)制造有限公司始建于2004年,位于運城空港新區,是一家集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的重型卡車(chē)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)。廠(chǎng)區占地面積1500畝,總建筑面積30萬(wàn)平方米,有一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線(xiàn),前期建設總投資21億元。


       大運重卡項目是以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導,按照省委、省政府提出的盡快將山西建成裝備制造加工基地的方針,立足于運城經(jīng)濟轉型發(fā)展需要而建設的。該項目綜合運用了國內重卡行業(yè)先進(jìn)的管理技術(shù)、工藝制造技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù),主導產(chǎn)品有載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、牽引車(chē)等,產(chǎn)品性能穩定、質(zhì)量可靠、科技含量較高、符合國家法規要求和環(huán)保標準,已達到國內同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。據悉,該項目已完成“大運”品牌8個(gè)系列30余種車(chē)型的開(kāi)發(fā)。其中,有5個(gè)系列已通過(guò)國家試驗認證。


       大運重卡一期項目投產(chǎn)后,將形成5萬(wàn)輛的產(chǎn)能,二期工程將擴大為10萬(wàn)輛的生產(chǎn)規模。二期工程建設目標實(shí)現后,該項目可實(shí)現年產(chǎn)值300億元,可提供直接就業(yè)崗位4000余個(gè)。該項目的投產(chǎn)將產(chǎn)生巨大的輻射帶動(dòng)作用,帶動(dòng)當地基礎制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。



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