快遞漲價(jià)每件1.5元至2元不等
淘寶供貨商“咬牙堅持”
10月27日，圓通快遞首次在自己的官方網(wǎng)站上表示，將在省內區域，首重和續重物品分別上調1.5元和1元不等。僅過(guò)三天，匯通快遞也通知客戶(hù)將提高收費價(jià)格，在原有基礎上漲1元左右，此后，韻達、申通等漲價(jià)風(fēng)暴開(kāi)始蔓延，而各方給出的理由之中，柴油漲價(jià)首當其沖。
淘寶商城網(wǎng)站負責人錢(qián)小楊給記者發(fā)來(lái)消息稱(chēng)，現在她每天要為油荒付出超過(guò)1000元的損失代價(jià)。在義烏為淘寶供貨的大型電子商務(wù)企業(yè)，日均發(fā)郵包超過(guò)1000個(gè)的，至少有20家以上。錢(qián)小楊表示，現在是特殊時(shí)期，我們只能“咬牙堅持”。
義烏5皇冠賣(mài)家莊錫金分析認為，快遞漲價(jià)暫時(shí)不會(huì )傳導到終端消費者手中，部分漲價(jià)的壓力賣(mài)家承擔的可能性較大。
貨運站日貼100萬(wàn)元
竟無(wú)人成贏(yíng)家
義烏物流業(yè)的強勢地位與小商品的快速發(fā)展相生相伴，每天將近4000輛大卡車(chē)開(kāi)往全國260多個(gè)大中小城市，在方圓800公里內“夕發(fā)朝至”的運輸能力是當地物流業(yè)蓬勃發(fā)展的一個(gè)佐證。不過(guò)，油荒來(lái)襲，送貨時(shí)間普遍遲到2天左右，運力下降三分之一。
義烏聯(lián)托運行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)樓西方告訴記者，他自己經(jīng)營(yíng)的聯(lián)托運站點(diǎn)，每天給下屬的2輛車(chē)補貼各500元，用以彌補因油荒所引發(fā)的各種損失，這樣的補貼已經(jīng)是業(yè)內普遍的做法，據他測算義烏聯(lián)托運行業(yè)有1300多家站點(diǎn)，每天至少有100萬(wàn)元的補貼款給司機。
不過(guò)，很顯然，司機也拿不到這些錢(qián)，他介紹說(shuō)，一輛車(chē)一次性加滿(mǎn)油要1000元，現在每車(chē)限加100元，每天至少有8個(gè)小時(shí)以上不在加油站就在加油的路上，一天耗下來(lái)，補貼的錢(qián)要么浪費在找油中，要么就流入柴油黑市，錢(qián)就這樣被無(wú)情的蒸發(fā)了。
這位從事物流行業(yè)30多年的老秘書(shū)長(cháng)，從協(xié)會(huì )成立至今17年期間，對貨運市場(chǎng)所發(fā)生的任何風(fēng)吹草動(dòng)都了如指掌。托運部為了搶貨源，以前可以用“血戰江湖”來(lái)形容，而如今是資本的力量在分割市場(chǎng)。行業(yè)之間的低價(jià)搶貨，形成惡性競爭，托運站為了鞏固自己的勢力范圍和客戶(hù)，不得不進(jìn)行現金補貼，油荒到來(lái)，各方矛盾顯得更加突出。
“義烏到山東鄒城，6件貨因為延時(shí)到達，客戶(hù)錯過(guò)發(fā)貨時(shí)間，賠償1500元，這一筆又虧了。”在篁園路472號的貨運市場(chǎng)里，托運部張老板說(shuō)，油荒爆發(fā)以來(lái)這樣的事情時(shí)有發(fā)生，從本月起凡是按照體積結算費用的一律停止收貨。
